公开(公告)号：CN110528363A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910873864.7

申请日：2019-09-17

申请人： 平顶山市公路交通勘察设计院

发明人： 胡耀磊 ,  黄佳臣 ,  张冬垠 ,  杨鹏飞 ,  庞鑫佩 ,  王二赞 ,  范飞飞

IPC分类号： E01C19/34

摘要： 本发明公开了一种公路道路用边缘地基压实装置，包括凹形外壳和支撑板，所述凹形外壳的上端通过固定架设置有驱动电机，所述支撑板设置于凹形外壳的上表面，所述驱动电机输出轴的一端贯穿支撑板键连接有转盘，所述转盘的一侧设置有连接柱，所述连接柱的外侧套接有连接杆。本发明能通过驱动电机带动转盘转动，转盘带动连接杆升降，从而带动压块做上下往复运动，对公路道路的边缘路基进行压实通过在凹形外壳的侧壁上设置有拉杆，并且在拉杆的另一端设置有套环，能通过套环将本装置安装于牵引车的固定柱上，以更好地对边缘地基进行压实。

公开(公告)号：CN109056577A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810977935.3

申请日：2018-11-01

申请人： 平顶山市公路交通勘察设计院

发明人： 薛朝辉 ,  李艳丽 ,  夏清 ,  程成 ,  杨鹏飞 ,  张冬垠 ,  胡耀磊

IPC分类号： E01F13/00

CPC分类号： E01F13/00

摘要： 本发明公开了一种可降低碰撞伤害的道路限高架，包括立杆、横杆和卡槽，所述立柱的下部安装有底座，所述底座的下部通过柱帽螺接有第一混凝土台，所述第一混凝土台的侧部设置有第二混凝土台，所述立杆的中部通过螺栓安装有抱箍，所述卡槽安装于抱箍的侧部，所述卡槽的内部通过橡胶圈与横杆相连，所述横杆的上部设置有腹杆，所述腹杆的上部固定连接有钢管，所述钢管的内部套接有轴杆，所述钢管的一侧设置有限位块，所述限位块的侧部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的侧部通过连接块安装于立杆的上部，所述腹杆的侧部安装有钢板。本发明在碰撞时可降低对车辆及人员的损坏，便于维修和恢复。

公开(公告)号：CN208965450U

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201821379561.7

申请日：2018-11-01

申请人： 平顶山市公路交通勘察设计院

发明人： 薛朝辉 ,  李艳丽 ,  夏清 ,  程成 ,  杨鹏飞 ,  张冬垠 ,  胡耀磊

IPC分类号： E01F13/00

摘要： 本实用新型公开了一种可降低碰撞伤害的道路限高架，包括立杆、横杆和卡槽，所述立柱的下部安装有底座，所述底座的下部通过柱帽螺接有第一混凝土台，所述第一混凝土台的侧部设置有第二混凝土台，所述立杆的中部通过螺栓安装有抱箍，所述卡槽安装于抱箍的侧部，所述卡槽的内部通过橡胶圈与横杆相连，所述横杆的上部设置有腹杆，所述腹杆的上部固定连接有钢管，所述钢管的内部套接有轴杆，所述钢管的一侧设置有限位块，所述限位块的侧部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的侧部通过连接块安装于立杆的上部，所述腹杆的侧部安装有钢板。本实用新型在碰撞时可降低对车辆及人员的损坏，便于维修和恢复。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利