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公开(公告)号：CN118400728A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410836406.7
申请日：2024-06-26
申请人： 广东中视信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种ETC设备激活方法和系统，所述方法包括：对设备图像进行识别，得到待激活ETC设备的设备编码，控制当前终端与待激活ETC设备进行蓝牙连接；将待激活ETC设备的设备编码以及车主信息发送至运营商服务器，以使运营商服务器判断所述车主信息所绑定的ETC设备与所述待激活ETC设备是否为同一设备；识别待激活ETC设备在车辆上的安装位置和所安装车辆的车牌号，并判断待激活ETC设备是否正确安装在所绑定的车辆上，若是，则向运营商服务器发送激活确认信息，以使运营商服务器返回一激活指令；根据所述激活指令控制待激活ETC设备进行激活。通过本发明可以实现ETC设备的自动激活。
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公开(公告)号：CN116012960A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211341815.7
申请日：2022-10-31
申请人： 广东中视信息科技有限公司
IPC分类号： G07B15/02
摘要： 本发明公开了ETC技术领域的基于ETC停车场的无感支付系统，包括ETC系统、停车场管理服务器、道闸系统和车辆检测系统，将ETC技术和车牌识别技术统一集成,使停车场管理人员只操作一套系统便能够对停车场进行全面、高效的管理,降低了工作的复杂程度,提高了工作效率。同时,车牌识别系统在支持现金支付和第三方线上支付方式的同时,也能够支持ETC移动支付方式。有效地避免了停车场出入口处因停车缴费造成的拥堵现象的出现；多样的支付方式，使车主能够根据自身情况自由选择支付方式,提升了车主的体验。其设备价格成本及施工成本更低，符合城市停车场拥有者的购买期望,降低了ETC移动支付技术在城市停车场市场推广普及的难度。
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公开(公告)号：CN118747925A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410952169.0
申请日：2024-07-16
申请人： 广东中视信息科技有限公司
IPC分类号： G07B15/06 , G08G1/0967 , G08G1/0962 , G08G1/14 , H04W4/02
摘要： 本发明实施例公开了一种ETC设备的管理服务方法及系统，通过收集ETC设备的设备信息，进而关联车辆信息，有助于系统对车辆进行精准追踪和定位，为后续服务提供基础数据；当检测到车辆经过ETC收费入口时，根据实时位置信息获取当前路段的交通状况信息，结合道路限速信息，生成行车速度参考信息并发送至用户终端，能减少因超速或低速行驶导致的交通拥堵；并且根据实时位置信息检测当前位置预设范围内的停车场信息，有助于快速找到停车场，节省时间；当检测到ETC设备通过距离任意一个ETC收费出口设定间距的位置时，获取该ETC设备的收费优先级，对于优先级高的车辆提前打开出入闸口，减少ETC收费出口的排队时间，提高通行效率。
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公开(公告)号：CN118400728B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410836406.7
申请日：2024-06-26
申请人： 广东中视信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种ETC设备激活方法和系统，所述方法包括：对设备图像进行识别，得到待激活ETC设备的设备编码，控制当前终端与待激活ETC设备进行蓝牙连接；将待激活ETC设备的设备编码以及车主信息发送至运营商服务器，以使运营商服务器判断所述车主信息所绑定的ETC设备与所述待激活ETC设备是否为同一设备；识别待激活ETC设备在车辆上的安装位置和所安装车辆的车牌号，并判断待激活ETC设备是否正确安装在所绑定的车辆上，若是，则向运营商服务器发送激活确认信息，以使运营商服务器返回一激活指令；根据所述激活指令控制待激活ETC设备进行激活。通过本发明可以实现ETC设备的自动激活。
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公开(公告)号：CN118366329A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410788702.4
申请日：2024-06-19
申请人： 广东中视信息科技有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052
摘要： 本发明实施例公开了一种基于ETC数据的车速提醒方法及系统，方法通过采集车辆信息，检测ETC数据，在启动车速检测流程之后通过确定目标车辆所在的车道信息，获取不同车道对应的车道限速信息，然后获取目标车辆的行驶速度，根据车道限速信息和车流量信息计算当前的限速信息，再判断行驶速度是否超过限速信息，进而结合该判断结果对目标用户进行提醒；实施例客观结合了车流量信息以及车道限速信息综合计算当前的限速信息，不仅考虑单一因素，结合不同时段的车流量情况计算当前对应的限速情况，更加的客观全面。
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公开(公告)号：CN118349714A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410766050.4
申请日：2024-06-14
申请人： 广东中视信息科技有限公司
发明人： 俞晓文
IPC分类号： G06F16/907 , G06F16/909 , G06F16/906 , G06F16/9035 , G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06F16/29 , G06Q30/0201 , G06Q50/40
摘要： 本发明实施例涉及ETC管理技术领域，公开了一种基于ETC数据的用户画像生成管理方法及系统，该方法包括：获取各个数据采集节点传输的数据采集信息；根据预先构建的节点特征模型来对节点特征数据进行处理以得到相应的节点标签数据；根据位置信息以及相应的节点标签数据来确定相应用户的位置标签数据；根据预先构建的用户特征模型来对车辆特征信息进行处理以得到相应的用户标签数据；根据位置标签数据以及用户标签数据来生成相应车辆用户的用户画像信息，并将用户画像信息与相应的用户信息进行关联存储。本发明实施例中通过收集ETC数据，包括车牌信息、时间信息和位置信息，结合数据采集节点的属性信息，能够生成更为精细化的用户画像。
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公开(公告)号：CN118349714B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410766050.4
申请日：2024-06-14
申请人： 广东中视信息科技有限公司
发明人： 俞晓文
IPC分类号： G06F16/907 , G06F16/909 , G06F16/906 , G06F16/9035 , G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06F16/29 , G06Q30/0201 , G06Q50/40
摘要： 本发明实施例涉及ETC管理技术领域，公开了一种基于ETC数据的用户画像生成管理方法及系统，该方法包括：获取各个数据采集节点传输的数据采集信息；根据预先构建的节点特征模型来对节点特征数据进行处理以得到相应的节点标签数据；根据位置信息以及相应的节点标签数据来确定相应用户的位置标签数据；根据预先构建的用户特征模型来对车辆特征信息进行处理以得到相应的用户标签数据；根据位置标签数据以及用户标签数据来生成相应车辆用户的用户画像信息，并将用户画像信息与相应的用户信息进行关联存储。本发明实施例中通过收集ETC数据，包括车牌信息、时间信息和位置信息，结合数据采集节点的属性信息，能够生成更为精细化的用户画像。
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公开(公告)号：CN118316609B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410761555.1
申请日：2024-06-13
申请人： 广东中视信息科技有限公司
发明人： 俞晓文
摘要： 本申请实施例属于ETC技术领域，涉及一种基于ETC的数据加密方法，包括：当检测到车辆到达关卡时，获取关卡当前的关卡动态特性信息；通过车辆的车载终端，获取车辆当前的车辆动态特性信息；根据关卡动态特性信息、车辆动态特性信息和预设的密钥协议算法，计算车载终端与服务器之间的临时密钥；基于临时密钥与车载终端进行ETC通信，临时密钥用于对ETC通信数据进行加密。本申请还提供一种基于ETC的数据加密装置、计算机设备及存储介质。本申请在ETC通信中使用了临时密钥，解决了ETC数据加密和通信中的数据安全风险。
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公开(公告)号：CN115862313A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211341821.2
申请日：2022-10-31
申请人： 广东中视信息科技有限公司
摘要： 本发明公开了查询记录技术领域的基于ETC蓝牙通讯实时查询通行记录的方法，包括车辆监控器、通信系统和控制器，所述车辆监控器通过所述通信系统与所述控制器实现数据交换，所述车辆监控器包括设置在城市道路上的数据采集装置，用于对道路进行实时监控,将获取的监控数据传输到控制器，控制器对所述监控数据进行分析,评估道路的交通状态,通过获取关键道路组合,首先对道路进行组合,并且根据道路组合进行整体评判,采用不同指标对道路组合的关键程度进行评判,并通过自定义综合关键程度评估函数对道路组合的关键程度进行量化,客观地评估出道路网络中的关键道路组合,为系统对道路的监控及拥堵预防提供了准确的依据。
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公开(公告)号：CN118366329B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410788702.4
申请日：2024-06-19
申请人： 广东中视信息科技有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/017 , G08G1/052
摘要： 本发明实施例公开了一种基于ETC数据的车速提醒方法及系统，方法通过采集车辆信息，检测ETC数据，在启动车速检测流程之后通过确定目标车辆所在的车道信息，获取不同车道对应的车道限速信息，然后获取目标车辆的行驶速度，根据车道限速信息和车流量信息计算当前的限速信息，再判断行驶速度是否超过限速信息，进而结合该判断结果对目标用户进行提醒；实施例客观结合了车流量信息以及车道限速信息综合计算当前的限速信息，不仅考虑单一因素，结合不同时段的车流量情况计算当前对应的限速情况，更加的客观全面。
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