一种公共交通数据采集装置

    公开(公告)号:CN219456971U

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202320561563.2

    申请日:2023-03-21

    发明人: 齐家龙 任怀东

    摘要: 本实用新型提供了一种公共交通数据采集装置,包括:公共交通数据采集装置、公共交通云服务平台和电子收费单元;所述公共交通数据采集装置包括有城市公共交通运营管理中心、前端信息采集单元、终端服务单元和数据处理中心单元,且前端信息采集单元、终端服务单元和数据处理中心单元均通过公共交通云服务平台与城市公共交通运营管理中心之间网络信号连接在一起,所述前端信息采集单元设置有基站单元和车载信息单元。本实用新型方便进行多单元采集和发布公共交通信息,并且各单元均可通过网络信号与城市公共交通运营管理中心之间传递数据,方便实时更新公共交通信息,以便用户及时查询和了解,方便出行乘坐,使用更方便智能化。

    基于GIS技术分析区域特征和城市更新规划布局方法

    公开(公告)号:CN118536735A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410546917.5

    申请日:2024-05-06

    发明人: 李倩

    摘要: 本发明公开了基于GIS技术分析区域特征和城市更新规划布局方法,涉及城市规划技术领域。本发明与之前的城市更新规划布局方法相比,解决了现有的城市更新规划布局极易忽视对环境的影响,导致对生态环境造成破坏或者资源浪费,或者出现基础设施与公共服务不配套的情况,导致不利于城市的可持续发展的问题;以GIS技术作为支撑工具,能够提供城市空间数据的分析和可视化,帮助决策者更好地理解区域特征,优化城市更新规划布局,实现城市的可持续发展;同时基于城市区域特征的综合分析,可以全面了解区域的地理环境和发展潜力,为制定合理的发展规划和政策提供科学依据,提高城市更新规划的精确性。

    一种红火蚁蚁情面积发生点的计算方法

    公开(公告)号:CN114676287B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202210170508.0

    申请日:2022-02-23

    摘要: 一种红火蚁蚁情面积发生点的计算方法,步骤一:构建待处理点与已处理点的边,构建待处理点之间的边,与待处理点有边的已处理点所在的聚集点集中的每一个点的状态设置为待处理;步骤二:为所有待处理点设置属性度和小于度点数的值,步骤三:为所有待处理点基于“度”、“小于度点数”属性值构建N个聚集点集,N大于等于1,每一个构建的聚集点集即为计算蚁情发生面积的一个有效点,构建的聚集点集的中心点与其余点有边且中心点的属性“度”的数值最大,如果属性“度”的数值最大的点有多个,则从中选择属性“小于度点数”的值最大的点作为中心点;步骤四:方法结束。

    一种族谱信息与地理信息的关联匹配方法及系统

    公开(公告)号:CN118296216B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410728015.3

    申请日:2024-06-06

    摘要: 本发明涉及族谱数据管理技术领域,具体涉及一种族谱信息与地理信息的关联匹配方法及系统。获取宗族的族谱、特殊建筑位置及不同时刻下族人样本数据,样本数据包括了族人的身份信息以及位置信息,进行聚类分析,反映不同时刻下宗族成员的活动与空间分布。分析聚类簇的样本数据数量、位置分布及身份信息相似度,确定优先展示的聚类簇。结合聚类簇之间的相似情况、样本数据在族谱中的相关关系及聚类簇中样本数据的数量特征,计算匹配优先值。根据地图比例尺和匹配优先值动态确定匹配类簇,此方法提高了族谱与地理信息的匹配管理的准确度。

    车辆事故识别方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117635010B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202311393170.6

    申请日:2023-10-25

    发明人: 苏晓楠

    摘要: 本发明提供一种车辆事故识别方法、装置、电子设备及存储介质,属于数据处理技术领域,所述方法包括:基于待检测车辆的运行轨迹数据,确定至少一种目标转移概率值;所述目标转移概率值为所述待检测车辆从第一暂停点转移到第二暂停点的概率;确定所述目标转移概率值对应的转移概率阈值;基于所述目标转移概率值与所述转移概率阈值的比较结果,确定所述待检测车辆的事故位置。本发明根据车辆的运行轨迹数据,确定目标转移概率值和转移概率阈值,简化了数据搜集的种类;基于目标转移概率值和转移概率阈值的比对结果,得到待检测车辆的事故位置,提升了对车辆事故判定的全面性和准确性。

    基于OD矩阵反推特定时间多种交通方式出行分布分析方法

    公开(公告)号:CN114372182B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202111599131.2

    申请日:2021-12-24

    申请人: 东南大学

    摘要: 本发明公开了基于OD矩阵反推特定时间多种交通方式出行分布分析方法,属于交通规划领域。该方法包括以下步骤:(1)选择研究区域和特定时间段;(2)划分研究区域的交通小区;(3)开展问卷调查并建立出行数据库;(4)计算各种交通方式出行分布初始矩阵;(5)采集关键路段机动车交通量数据;(6)计算关键路段机动车当量总交通量;(7)计算机动车交通方式当量总出行分布初始矩阵;(8)计算机动车交通方式当量总出行分布矩阵;(9)计算各种交通方式的出行分布矩阵。本发明在交通发生的时间、空间和交通方式等方面,将问卷调查与路段交通量数据的采集紧密地结合起来,可以更加精准地分析多种交通方式在特定时间段的空间分布。

    一种数据源管理方法及服务器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118264706A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410223597.X

    申请日:2024-02-28

    发明人: 董亮亮

    摘要: 本申请实施例提供一种数据源管理方法及服务器,应用于服务器技术领域。该方法包括:获取业务请求;其中,业务请求包括标识信息;根据标识信息,从多个数据源中确定出目标数据源,连接目标数据源;根据业务请求,对目标数据源中的数据进行处理。实现了数据源的动态变更,提高了数据源的切换效率。

    一种基于售水数据的排水管网入流入渗诊断评估方法

    公开(公告)号:CN118246765A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410414510.7

    申请日:2024-04-08

    摘要: 本申请涉及一种基于售水数据的排水管网入流入渗诊断评估方法,包括:步骤S1,确定以管网节点为收集端的入流入渗诊断评估的目标区域;步骤S2,获取地址位于目标区域的范围内的售水数据;步骤S3,基于各个不同用水类型对应的总用水量和折污系数计算目标区域的理论污水量;步骤S4,获取目标区域的实际污水量,基于所述理论污水量和所述实际污水量确定目标区域的入流入渗率或者污水外排率;步骤S5,获取目标区域的管网‑河道液位对比结果;步骤S6,获取目标区域的排水管网中全部管网节点的水质浓度数据;步骤S7,综合目标区域的入流入渗率/污水外排率、管网‑河道液位对比结果以及水质浓度数据,确定目标区域的入流入渗情况/污水外排情况。