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公开(公告)号：CN112161888B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011159042.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
IPC: G01N3/52
Abstract: 本发明公开了桥面整体化层加铺沥青层时机测算方法及回弹测试装置，制作试块，收集数据，平均回弹值RIi，计算最大回弹值，在现场浇筑桥面整体化层并保证其配合比和试验室成型试块的配合比相同，按照正常工序进行摊铺及养生，并记录摊铺时间，现场划定两个测试区域，测试区域为长宽为300×300mm，每隔12h时采用回弹仪测试桥面整体化层测试位置的回弹值P1i和P2i；测算加铺时机本申请的方法能得到的是桥面整体化层的现场实际情况，不受地域和季节制约，可以准确定量的判断出沥青层的加铺时机，能有效指导生产工作，能有效避免过早加铺而导致质量不过关，也能有效减少不必要的等待时间。
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公开(公告)号：CN116041969A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310023289.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青再生剂及其制备方法和应用，涉及道路工程技术领域。本发明提供的沥青再生剂，以质量分数计，制备原料包括分散剂5～15％，基础油30～50％，改性剂5～10％，渗透剂5～15％，稳定剂0～10％，抗老化剂0～5％，抗水损剂0～5％；所述改性剂为聚苯乙烯丁二烯共聚物乳液。本发明提供的沥青再生剂能够较好的恢复SBS改性沥青的性能，保证再生SBS改性沥青混合料具有较好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能和抗疲劳性能。
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公开(公告)号：CN115017979A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210560188.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半刚性基层沥青路面的路面状况评价方法，具体步骤如下：通过图像识别采集半刚性基层沥青路面表面损坏数据，采用3D雷达技术对半刚性基层沥青路面进行全断面检测获得内部病害数据；根据表面损坏数据和内部病害数据，对该路段路面病害进行损害类型分类；统计各种损害类型对应的损坏体积，获取该路段路面的三维损坏体积，最终给出该路段路面的三维损坏状况指数3DPCI。本方法能够有效识别半刚性基层沥青路面病害，合理评价半刚性基层沥青路面病害状况，能解决现有路面病害状况仅能够评价表面情况的难题；采用损害体积评价不同损坏类型的3D损害状态，能够更准确的描述路面内部损害情况可以更精准的指导后续的处治方法。
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公开(公告)号：CN109724893B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910203084.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测试隧道内超薄磨耗层耐久性能的测试装置，控制单元设置在测试箱一侧，测试箱一侧底部还设置有尾气发生器；测试箱中部设置有荷载单元，测试箱中部为工作台，工作台上放置有超薄磨耗层测试件，工作台上方安装支撑杆，支撑杆上安装有履带，履带上安装有碾压轮，履带驱动碾压轮反复碾压超薄磨耗层测试件，履带内安装有轮胎压力监控模块，履带通过电机驱动，碾压次数设定器与电机电连接，阻力监控模块设置在碾压轮内。本发明通过碾压轮提供荷载，能够直接测定轮胎所受的摩擦阻力大小，通过尾气产生器产生尾气和加湿器，模拟不同尾气浓度和湿度状况，为评价超薄磨耗层路面长期性能提供真实的试验环境。通过测试不同环境下的超薄磨耗层抗滑衰减规律，从而判断超薄磨耗层的长期性能。
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公开(公告)号：CN119434067A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510032635.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: E01C23/085 , B23K26/352 , B23K26/142 , B01D50/00 , B01D46/56
Abstract: 本发明公开了一种路面微观纹理重构设备、方法及耐磨纹理，包括行驶底座、供能模块、作业模块以及环境控制模块，设备作业时，激光发生器以及激光聚焦发射器工作，激光聚焦发射器的出射激光束对路面进行激光纹理重构作业，在原有路面宏观构造的基础上，利用高能量激光束对路面外露光滑集料进行微观纹理重构，提高路面抗滑性能，同时节约施工成本。行驶底座带动供能模块、作业模块以及环境控制模块沿路面行驶，可有效提高设备的作业效率。与此同时，烟尘净化器对作业过程中产生的烟尘进行处理，最大程度地避免作业对环境造成污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113552119B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110819071.4
申请日：2021-07-20
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了细集料亚甲蓝值测试方法，配制浓度为1g/L的标准亚甲蓝溶液；确定亚甲蓝溶液的特征峰；建立亚甲蓝溶液浓度与吸光度的标准曲线；称取待测样品，将待测样品与亚甲蓝溶液混合，混合后静置获得混合溶液，取混合溶液的上层清液并稀释，获得待测溶液；通过标准曲线计算待测溶液的亚甲蓝浓度，最终计算细集料吸附的亚甲蓝质量，并确定细集料亚甲蓝值。本方法是基于分光光度法，以分光光度计测得的吸光度来进行细集料对亚甲蓝吸附情况的表征，有效减少了人为因素对试验结果的影响，确保了试验的可重复性；本申请的测试方法，测得的试验数据更准确可信，可操作性强，对不同细集料的区分度更显著，可实现快速、准确、定量评价。
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公开(公告)号：CN113109005B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110366266.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性评价方法，选取位于硬路肩底部的第i块基层板上的指定位置为测点；采用贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉法测定各测点的回弹弯沉值L；计算基层板的承载力横向传荷均衡系数βi；对基层板承载力均衡性进行判定。本申请的评价方法适用于沥青混凝土复合式路面硬路肩承载力均衡性的评价，能快速有效的对水泥混凝土基层板的承载力均衡性进行判定；承载力均衡性判定的结果能为沥青混凝土复合式路面提供了数据基础和评价，并对改造扩建、翻修处理后的沥青混凝土复合式路面进行评价指导。
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公开(公告)号：CN117494254A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311319437.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 广东省高速公路发展股份有限公司 , 广东华路交通科技有限公司 , 广东交科技术研发有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G01N33/42 , G01N15/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种大孔隙排水沥青路面结构层参数的确定方法及系统。该方法包括测定室内成型的标准马歇尔及车辙板试件不同空隙率下的渗透系数，构建空隙率与渗透系数之间的函数模型；利用大孔隙排水沥青路面排水能力检测试验装置测定不同降雨强度、不同排水层厚度、不同空隙率及不同坡度的临界排水能力；构建排水沥青路面临界排水能力与路幅宽度、空隙率、排水层厚度及坡度之间的函数模型；根据暴雨强度公式及两个函数模型，确定空隙率及排水层厚度；根据空隙率及排水层厚度确定排水沥青路面结构层排水设计参数；本发明极大的提高了排水沥青路面结构层参数设计的合理性，对减少雨天路面水膜及积水，提高行车安全具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN116499855A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211545870.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明公开一种公路沥青结构层动态弹性模量测试方法及系统，涉及道路工程领域，方法包括：获取试验芯样的每个结构层上每个测试点的多个荷载波形以及与荷载波形对应的应变波形；计算每个测试点的多个荷载波形的峰值的平均值，得到每个测试点的荷载波形的峰值平均值；根据每个测试点的荷载波形的峰值平均值，计算每个测试点的应力值；计算每个测试点的多个应变波形的峰值平均值，得到每个测试点的应变值；根据每个测试点的应变值和每个测试点的应力值，计算每个测试点的动态弹性模量；根据每个结构层的每个测试点的动态弹性模量，计算试验芯样的每个结构层的动态弹性模量。本发明提高了公路沥青结构层的动态弹性模量的测试的准确性。
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公开(公告)号：CN116333678A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211571308.2
申请日：2022-12-08
Applicant: 广东交科技术研发有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: C09J195/00 , C09J11/08 , C09J11/04 , E01C7/32 , E01C3/00
Abstract: 本发明提供了一种反应型不粘轮层间黏结剂及其制备方法和应用，涉及道路工程技术领域。本发明提供的反应型不粘轮层间黏结剂，包括独立分装的A组分和B组分；所述A组分与B组分的质量比为1～6：1；所述B组分的固含量为5～40％；以质量分数计，所述A组分包括：基质沥青40～60％，固体改性剂3～5％，液体改性剂2～6％，乳化剂0.7～1.5％，水30～50％；以质量分数计，所述B组分包括：有机硅类乳液0～5％，聚乙烯蜡类乳液5～10％，特种单体0～5％，水85～95％。本发明提供的反应型不粘轮层间黏结剂粘结性能好、破乳速度快、工后不粘轮、环保性能好，能够改善施工效率，提升层间粘结性能，延长路面使用寿命。
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