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公开(公告)号：CN103661347A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310667859.3
申请日：2013-12-07
申请人： 广东富华重工制造有限公司
摘要： 本发明公开一种高强度制动底板后桥壳，包括壳体，在所述壳体两端法兰盘安装位置上对称安装有一对制动底板，所述制动底板上设有中心轴孔，所述中心轴孔与所述壳体的法兰盘安装位置的外轮廓相适配，所述制动底板的板体一端设有支承销孔，所述制动底板的板体另一端沿所述壳体的轴向设有凸轮轴安装孔，所述制动底板焊接在壳体上。本发明刚性更好，锻造过程中消除了材料本身的组织缺陷，改善办学性能，其制动底板材料屈服强度与抗拉强度均比现有的铸造制动底板强。
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公开(公告)号：CN109027015A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811111312.4
申请日：2018-09-23
申请人： 广东富华重工制造有限公司
CPC分类号： F16C33/78 , B60B27/00 , F16C33/6637
摘要： 车辆的轴端润滑结构，包括车轴、轮毂、油封以及轮毂盖，轮毂内设置有位于其内侧端的第一轴承以及位于其外侧端的第二轴承，车轴穿设在轮毂内并通过第一轴承和第二轴承与轮毂枢转配合，轮毂盖安装在轮毂的外侧端部，油封位于第一轴承的内侧且密闭的设置在轮毂和车轴之间，第一轴承、第二轴承、轮毂的内壁以及车轴的外表面之间围成一个润滑油腔，油封与第一轴承之间形成第一腔室，轮毂上设置有将第一腔室和润滑油腔连通的回油通道。本发明在轮毂上设置回油通道，在车辆高速行驶过程中，利用回油通道来减轻油封的工作负荷，确保油封所受的液压力在正常的范围内，从而防止润滑油从油封处泄漏。
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公开(公告)号：CN107906145A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711398496.2
申请日：2017-12-22
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： F16D66/02
CPC分类号： F16D66/022
摘要： 鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套、凸轮轴、传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凹槽，该凹槽与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凹槽与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端。本发明能够提醒更换刹车片，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN203594773U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320809703.X
申请日：2013-12-07
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本实用新型公开一种新型拨叉，包括拨叉体、拨叉导套，所述拨叉导套包括导套筒体、限位环，所述拨叉体设有拨叉导套孔，所述导套筒体穿过所述拨叉导套孔，所述限位环抵靠在拨叉体上，所述拨叉体与拨叉导套焊接。本实用新型结构简单，板材利用率高，下料后，只需简单的成型模就可完成拨叉体的加工，模具寿命长，成型方便。
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公开(公告)号：CN208745974U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821153613.9
申请日：2018-07-20
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： B60T1/06
摘要： 轮毂与制动盘的配合结构，包括轮毂和制动盘，制动盘包括轴套以及位于轴套外侧端的制动盘连接法兰，轮毂包括穿接于轴套内的轮毂轴部以及位于轮毂轴部外侧端的轮毂法兰，制动盘连接法兰和轮毂法兰通过螺栓固定连接；轮毂轴部的外表面与轴套的内壁之间形成一间隙，轮毂法兰上设置有通孔与该间隙导通的通孔。本实用新型利用轮毂法兰上的通孔连通轮毂与制动盘的配合间隙，使制动盘内腔与外界环境连通，能够在制动系统工作时，基于轮毂的高速转动，及时的将制动盘内腔中的热空气顺延间隙和通孔组成的通道引导至外界环境，确保制动盘在温度相对较低的环境下工作，从而提高了制动性能、以及车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN206589595U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720344433.8
申请日：2017-04-01
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 本实用新型公开了一种驱动桥上/下推力杆座轻量化结构，包括：上推力杆座和下推力杆座，所述上推力杆座安装在车桥中部的桥壳顶面，所述下推力杆座安装在车桥两端的桥壳底面；所述上推力杆座包括第一支座，及竖立在该第一支座上的第一支架；所述第一支座底面弯曲成弧面，第一支座的处于该第一支架之间的顶面，其后半部纵向掏空成U形槽，所述第一支架的左右肩部从左右方向掏空成第一曲面空腔，该第一曲面空腔向下贯穿所述第一支座。本驱动桥上下推力杆座轻量化结构，用料少，纵向受力的支撑面更大，保证纵向受力的结构强度。
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公开(公告)号：CN208442178U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820946238.7
申请日：2018-06-19
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： F16D51/18
摘要： 重型车辆的制动器总成，包括制动器底板、两个相对设置的制动蹄，该两制动蹄的一端均转动连接在制动器底板上、另一端均形成一个自由端，制动蹄包括腹板、位于腹板外周缘的弯板、以及固定在弯板外表面的刹车片，弯板的内表面设置有多个第一凸筋和第二凸筋，该多个第一凸筋沿弯板的长度方向延伸，多个第二凸筋沿弯板的宽度方向延伸，且第一凸筋和第二凸筋相交使该多个第一凸筋和第二凸筋构成网状结构。本实用新型提高了装配精度，在制动器工作过程中，由于弯板与刹车片以及腹板之间的装配间隙小，缩短的制动反应的时间，提高了制动器的性能同时，第一凸筋和第二凸筋能够增加弯板的整体强度，有效的降低了制动器在使用过程中弯板发生形变的可能性。
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公开(公告)号：CN207661030U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721807914.4
申请日：2017-12-22
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： F16D66/02
摘要： 鼓式制动组件的刹车片磨损报警装置，包括制动底板、制动蹄、刹车片、制动鼓、凸轮轴套、凸轮轴、传感器以及报警器；传感器安装在凸轮轴套外部，该传感器具有一触头以及用于将触头朝向凸轮轴套的内侧顶推的弹性件，触头穿过凸轮轴套抵顶在凸轮轴的表面，凸轮轴上设置有一凹槽，该凹槽与触头的内侧端位于凸轮轴的同一个横截面上，且该凹槽与触头的内侧端在凸轮轴的周向相互错开，报警器连接在传感器的信号输出端。本实用新型能够提醒更换刹车片，提高车辆行驶的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207161684U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721162976.4
申请日：2017-09-12
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/038
摘要： 驱动桥减速箱，包括减速箱壳体、主动齿轮和从动齿轮，减速箱壳体的底部形成一个可供主动齿轮穿过的开口，减速箱壳体的下方设置有一减速箱底板，该减速箱底板以可拆卸的方式固定在减速箱壳体的开口处并封盖开口的一部分以将主动齿轮限定在减速箱壳体的内腔中，开口未被减速箱底板封盖的部分形成一个容纳部，从动齿轮置于该容纳部并与主动齿轮啮合。本实用新型减速箱壳体的底部开口尺寸大于主动齿轮的直径，可将主动齿轮由下至上装入减速箱壳体中，无需在减速箱壳体的上部设置开口，也无需设置箱盖，简化了减速箱的结构，方便减速箱组装；可选用的主动齿轮的尺寸范围较大，最终能够使减速箱形成较大范围的减速比。
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公开(公告)号：CN207579456U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721706732.8
申请日：2017-12-11
申请人： 广东富华重工制造有限公司
IPC分类号： B60B35/00 , F16C35/063 , F16B39/10
摘要： 本实用新型公开了一种车轴轴端螺母锁紧组件以及车轴总成，该车轴轴端螺母锁紧组件包括车轴、螺接在车轴端部的螺母、垫圈以及锁止件，车轴的表面开设有键槽，垫圈设置在螺母的外侧，且垫圈和螺母的其中一个上设置有凸起部、另一个上设置有供凸起部嵌入以防止垫圈和螺母相对转动的定位孔或定位槽，锁止位于垫圈的外侧，锁止件和垫圈的其中一个上设置有卡位部、另一个上设置有供卡位部嵌入以防止垫圈和锁止件相对转动的卡位槽，锁止件上还设置有嵌入键槽内的止位部；螺母上设置有用于限定锁止件沿车轴的轴向移动的限位部。本实用新型能够避免螺母松弛，确保螺母施于轴端轴承的预紧力，保证车辆的正常行驶。
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