公开(公告)号：CN111382937A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN202010150645.9

申请日：2020-03-06

申请人： 广东工业大学

发明人： 李文 ,  敖银辉 ,  潘展鸿 ,  李金鸿 ,  王晓彬 ,  陈晓荣 ,  沈彬 ,  刘聪

IPC分类号： G06Q10/06

摘要： 本申请公开了一种基于FSAE赛车的安全状态评估处理方法，包括步骤：获取车辆状态数据；将获取的车辆状态数据与预设安全阈值对比，得到预处理数据；将预处理数据代入预设评估模型，得到评估结果；根据评估结果，执行处理机制。通过对获取整车的车辆状态数据进行预处理，得到汽车安全状态的预处理数据；再将预处理数据代入预设评估模型，对预处理数据进行评估处理，得到评估结果。再根据评估结果，准确且针对性的执行相应的处理机制，避免一出错就断电的情况。整体能够较大程度提高车辆的自我管理性能。

公开(公告)号：CN111347876A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN202010185769.0

申请日：2020-03-17

申请人： 广东工业大学

发明人： 李国鑫 ,  敖银辉 ,  林子鹏 ,  王和钰 ,  张梓溢 ,  沈彬 ,  刘聪 ,  王晓彬

IPC分类号： B60K17/12 ,  B60B35/12

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的后桥及方程式赛车，后桥包括：一对规格相同的驱动电机、一对结构相同的齿轮减速机、一对结构相同的车轮轴、一对结构相同的减速机支架和一对结构相同的电机支架；一对齿轮减速机分别通过一对所述减速机支架固定设置于车架上；所述齿轮减速机的箱体的顶部开设有第一安装孔；一对所述驱动电机分别通过一对所述电机支架固定设置于所述车架上，一对所述驱动电机的输出轴分别与一对所述齿轮减速机传动连接；一对所述车轮轴的一端与所述齿轮减速机的输出端固定连接，一对所述车轮轴的另一端分别与左右车轮固定连接。本申请解决了如何提高方程式赛车传动系统的传动稳定性的同时减少传动系统对车架的占用空间的技术问题。

公开(公告)号：CN111347876B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202010185769.0

申请日：2020-03-17

申请人： 广东工业大学

发明人： 李国鑫 ,  敖银辉 ,  林子鹏 ,  王和钰 ,  张梓溢 ,  沈彬 ,  刘聪 ,  王晓彬

IPC分类号： B60K17/12 ,  B60B35/12

摘要： 本申请提供了一种方程式赛车的后桥及方程式赛车，后桥包括：一对规格相同的驱动电机、一对结构相同的齿轮减速机、一对结构相同的车轮轴、一对结构相同的减速机支架和一对结构相同的电机支架；一对齿轮减速机分别通过一对所述减速机支架固定设置于车架上；所述齿轮减速机的箱体的顶部开设有第一安装孔；一对所述驱动电机分别通过一对所述电机支架固定设置于所述车架上，一对所述驱动电机的输出轴分别与一对所述齿轮减速机传动连接；一对所述车轮轴的一端与所述齿轮减速机的输出端固定连接，一对所述车轮轴的另一端分别与左右车轮固定连接。本申请解决了如何提高方程式赛车传动系统的传动稳定性的同时减少传动系统对车架的占用空间的技术问题。