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公开(公告)号：CN116524004A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310803942.2
申请日：2023-07-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
IPC分类号： G06T7/62 , G01B11/02 , G06T7/13 , G06V10/762
摘要： 本发明为基于HoughLines算法的钢筋尺寸检测方法及系统，检测系统通过计算机批量处理建筑工地或钢筋集中加工工厂现场的钢筋拍摄图像，提取HoughLines这一直线检测机器视觉算法中最核心的HoughLines直线检测函数作为根本检测手段，充分利用其代码量小、处理速度快、使用方便、处理效果较好的优势，结合数据格式转换模块、尺寸检测模块、外部传输显示模块三大模块共同运行，进而实现钢筋尺寸检测自动化和智能化的转型升级，在提高速度和准确率的同时有效降低人工检测成本。
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公开(公告)号：CN115816639A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211341549.8
申请日：2022-10-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司 , 中铁七局集团有限公司 , 建科机械(天津)股份有限公司 , 河北工业大学
发明人： 郑贺民 , 张少朋 , 康景亮 , 郭钟文 , 牛远志 , 冯利波 , 王淑敏 , 李伟超 , 徐学斌 , 姜自明 , 吴攀 , 吴庆成 , 李延云 , 黄轶淼 , 张震江 , 周亮 , 高嘉岐
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路预制梁的钢筋骨架及横向串联建造方法，钢筋骨架包括横向钢筋网片，横向钢筋网片之间通过纵向钢筋进行固定，横向钢筋网片包括位于顶部的顶板钢筋组件，顶板钢筋组件包括平行的顶板顶钢筋、顶板底钢筋，顶板钢筋组件两侧外延形成悬臂钢筋组件，顶板钢筋组件下端设置有腹板钢筋组件，腹板钢筋组件下端与底板钢筋组件相连；横向串联建造方法，包括以下步骤：加工建造横向钢筋网片；加工建造定位网片；安装定位网片；加工纵向钢筋；将横向钢筋网片吊装至现场指定位置；将纵向钢筋依次穿过横向钢筋网片；完成钢筋骨架的建造。本发明现场监管更容易，制作效率和质量都能得到大幅提升，缩短了组装周期，提高了制作效率。
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公开(公告)号：CN115595899A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211295343.6
申请日：2022-10-21
摘要： 本发明公开了可调节桥头与土层接缝沉降的加固结构，包括桥梁端头，桥梁端头通过多个预应力锚索连接第一围挡、第二围挡、第三围挡，第一围挡、第二围挡、第三围挡与桥梁端头端面倾斜角逐渐增大设置，桥梁端头与第一围挡、第二围挡、第三围挡之间均填充土层；能够减少桥头区域土体的压缩变形，同时还能调节桥头区域土体的沉降量；当桥梁桥头处在长期使用过程中发生错台现象时，可以通过减少弧形压板上预埋管道内的砝码或或高质量物体来重新消除错台现象，不再需要工人重新施工或治理，节约了桥梁和道路运营成本。
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公开(公告)号：CN116542968A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310781032.9
申请日：2023-06-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T5/00 , G06T7/187 , G06T7/62 , G06V10/764
摘要： 本发明为一种基于模板匹配的钢筋智能计数方法，所述计数方法包括以下步骤：在工厂的钢筋绑扎区，采用工业相机垂直于钢筋端面的拍摄方式采集钢筋端面照片；对采集到的钢筋端面照片进行灰度化、滤波、二值化及形态学处理，并标记所有连通区域；提取所有连通区域的面积和重心特征，进行连通区域分类，根据连通区域的面积对不同分类情况进行划分，进而对于不同分类的钢筋连通区域分别进行计数:对分类为单根钢筋的直接使用面积计数法进行计数；对分类为粘连钢筋的使用结合面积、重心等特征的多模板匹配进行识别计数；对于分类为残缺钢筋的根据重心和欧氏距离进行计数；分类为噪声的直接清除不计。本发明方法识别速度更快且精度更高。
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公开(公告)号：CN118837939A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410621247.9
申请日：2024-05-20
申请人： 广东广湛铁路有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01V1/13
摘要： 本发明公开了一种施做超前地质预报地震波反射法的装置及使用方法，其装置包括行进组件，行进组件顶部提供承载平台，承载平台上设置有进行钻孔作业的钻孔组件，承载平台上还设置有向钻孔内装填炸药的炸药装填组件，承载平台上设置有进行储能供能用的能源采集供给组件，承载平台上设置有进行安全警示的安全警示组件；其使用方法，包括以下步骤：进行承载平台高度调节和指定位置移动；通过钻孔组件沿隧道洞壁一侧旋挖爆破孔；打设TSP接收孔；通过炸药装填组件进行雷管炸药连接和装填，并放置TSP信号接收杆；启动安全警示组件；引爆爆破孔中的炸药，进行数据采集。本发明节省人工资源，提升工作效率，增加施做超前地质预报地震波反射法的安全性。
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公开(公告)号：CN118149892A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410245231.2
申请日：2024-03-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 广东广湛铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种可拆卸式铁路基础设施检测设备，包括设备平台，所述设备平台一侧设有与列车尾部连接用的可拆卸式连接单元，设备平台上端设有进行火灾和雨量检测的监测预警单元、采集雷达扫描数据的数据采集单元、采集图像数据的三维激光与图像采集单元，设备平台上设置有供电装置和通信装置。本发明中雷达耦合天线由伸缩装置固定到基础设施表面，无需人力配合机械固定，降低劳动强度；三维激光扫描镜头与高速摄像头随门式架全方位旋转，全面采集数据。本发明由太阳能电源为装置提供动力，低碳绿色，节省大量人力。本发明伴随列车行进沿线路检测，无需与铁路部门协商作业天窗期，只需一名操作人员与设备，节约工作时间，提升检测效率。
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公开(公告)号：CN116993804B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311249770.5
申请日：2023-09-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
摘要： 本发明为一种基于LSM算法的箍筋尺寸检测方法及系统，包括以下内容：使用工业相机采集待测箍筋的图像；利用直线提取算法获得箍筋边缘的小线段，利用LSM算法将断续的小线段融合成多条长线段；通过LSM算法输出的每条线段都包含端点的横纵坐标信息；利用输出的线段确定待测箍筋的内外轮廓，获得箍筋在图像中的像素尺寸，最后根据成像原理求出箍筋的真实尺寸；根据LSM算法输出的线段的端点坐标，将线段按照端点坐标向两边延长，以线段的延长线表示所在的直线，根据直线相交原理求出外轮廓的四个交点坐标，获得箍筋四角的角度。本发明利用机器视觉技术，自动识别箍筋尺寸和夹角，实现尺寸和角度的在线检测，减少人工成本，自动化程
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公开(公告)号：CN116993804A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311249770.5
申请日：2023-09-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
摘要： 本发明为一种基于LSM算法的箍筋尺寸检测方法及系统，包括以下内容：使用工业相机采集待测箍筋的图像；利用直线提取算法获得箍筋边缘的小线段，利用LSM算法将断续的小线段融合成多条长线段；通过LSM算法输出的每条线段都包含端点的横纵坐标信息；利用输出的线段确定待测箍筋的内外轮廓，获得箍筋在图像中的像素尺寸，最后根据成像原理求出箍筋的真实尺寸；根据LSM算法输出的线段的端点坐标，将线段按照端点坐标向两边延长，以线段的延长线表示所在的直线，根据直线相交原理求出外轮廓的四个交点坐标，获得箍筋四角的角度。本发明利用机器视觉技术，自动识别箍筋尺寸和夹角，实现尺寸和角度的在线检测，减少人工成本，自动化程度高，方法简单。
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公开(公告)号：CN116524004B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310803942.2
申请日：2023-07-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 河北工业大学 , 广东广湛铁路有限责任公司
IPC分类号： G06T7/62 , G01B11/02 , G06T7/13 , G06V10/762
摘要： 本发明为基于HoughLines算法的钢筋尺寸检测方法及系统，检测系统通过计算机批量处理建筑工地或钢筋集中加工工厂现场的钢筋拍摄图像，提取HoughLines这一直线检测机器视觉算法中最核心的HoughLines直线检测函数作为根本检测手段，充分利用其代码量小、处理速度快、使用方便、处理效果较好的优势，结合数据格式转换模块、尺寸检测模块、外部传输显示模块三大模块共同运行，进而实现钢筋尺寸检测自动化和智能化的转型升级，在提高速度和准确率的同时有效降低人工检测成本。
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公开(公告)号：CN118229614A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311863072.4
申请日：2023-12-29
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T5/70 , G06T5/92 , G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/774 , G01B11/02 , G01N21/88
摘要： 本发明提供了一种隧道衬砌裂缝表观病害量化统计与安全诊断方法，属于铁路隧道衬砌裂缝病害诊断技术领域，包括以下步骤：获取裂缝病害的二值图像；根据所述二值图像计算裂缝病害的特征量化信息，所述特征量化信息包括：裂缝长度、裂缝最大宽度和分形维数；对裂缝病害进行分级；计算裂缝诊断指标，并确定裂缝的病害等级。本发明提供的隧道衬砌裂缝表观病害量化统计与安全诊断方法，能够提高科学的分类和诊断裂缝，不仅提高了裂缝检测的效率和准确性，而且能够实现大规模应用，提升了铁路隧道的维护和安全管理水平。对裂缝特征进行量化和分类，提高分类的准确性和效率，能够为裂缝的量化评估提供科学依据。
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