-
公开(公告)号：CN106087921B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610650601.6
申请日：2016-08-10
申请人： 广东海洋大学
CPC分类号： Y02A20/204
摘要： 本发明提供了一种可变攻角海上除油装置，包括吸油滚轮、除油滚轮、壳体、左侧船体、右侧船体、主船体、集油管道、排出泵和排出管，所述的吸油滚轮与除油滚轮相配合，二者安装于壳体的下部，所述的壳体左右两侧设有控制攻角大小的左侧船体和右侧船体，壳体中部上方设有主船体，所述的除油滚轮通过集油管道与主船体内的集油舱连接，所述的集油舱后侧设有排出泵，所述的排出泵通过排出管与外设船只连接，本发明结构简单，使用方便，可根据不同的油层厚度进行攻角变化，适应各种油层厚度的需要，克服如今收油装置的收油船限制。
-
公开(公告)号：CN106087921A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650601.6
申请日：2016-08-10
申请人： 广东海洋大学
CPC分类号： Y02A20/204 , E02B15/04 , E02B15/10
摘要： 本发明提供了一种可变攻角海上除油装置，包括吸油滚轮、除油滚轮、壳体、左侧船体、右侧船体、主船体、集油管道、排出泵和排出管，所述的吸油滚轮与除油滚轮相配合，二者安装于壳体的下部，所述的壳体左右两侧设有控制攻角大小的左侧船体和右侧船体，壳体中部上方设有主船体，所述的除油滚轮通过集油管道与主船体内的集油舱连接，所述的集油舱后侧设有排出泵，所述的排出泵通过排出管与外设船只连接，本发明结构简单，使用方便，可根据不同的油层厚度进行攻角变化，适应各种油层厚度的需要，克服如今收油装置的收油船限制。
-
公开(公告)号：CN205707270U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620161968.7
申请日：2016-03-03
申请人： 广东海洋大学
摘要： 本实用新型提供了一种多变式鱼尾舵，包括长舵杆、短舵杆，长舵杆的一端设有鱼尾型舵叶，所述长舵杆与短舵杆之间用连接阀连接，鱼尾型舵叶包括鱼尾型舵叶板，鱼尾型舵叶板的下端设置有下端制流板，鱼尾型舵叶板上端设置有上端制流板，鱼尾型舵叶的下部安装有钢板，鱼尾型舵叶的前缘设置有与钢板相配合的门口，鱼尾型舵叶内还设置有液压缸和潜油泵，所述的潜油泵和液压缸通过电控阀和管路连接并形成控制钢板沿鱼尾型舵叶横向伸出及缩回门口的液压控制系统。解决不平衡舵所需转向力矩较大的问题。其结构简单，制造成本低，升力系数大，提高舵效明显，改善了常规鱼尾舵在小舵角时的舵效、倒航性、不同平衡需要，增大适应范围。
-
公开(公告)号：CN207191344U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201621048553.5
申请日：2016-09-09
申请人： 广东海洋大学
IPC分类号： B63C9/02
摘要： 本实用新型公开了一种海上救生装置，包括六角棱形立体状结构的盒体，所述六角形盒体的顶面中部设有圆弧形凸出储藏室，所述储藏室内设有圆帐篷，所述的六角形盒体内部设有红外探测器和发热装置，所述的六角形盒体内部设有驱动该装置前进和转向的旋转装置，所述六角形盒体六个侧面分别设有储藏室，所述储藏室内设有与储气罐连接的气垫，所述的每个气垫的外侧边均设有与所述圆帐篷边缘连接的绳扣，所述六角形盒体的下表面对称固定有挡板。本实用新型的海上救生装置能够迅速又准确地定位落水者的位置后，可自动游去被困人员的地方，自动充气成救生气垫和帐篷，尽量避免让落水人员分散和失温，延长受害者的生存时间，使遇难者获救的可能性大大增加。
-
公开(公告)号：CN205469748U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620230876.X
申请日：2016-03-23
申请人： 广东海洋大学
IPC分类号： B63H25/10
摘要： 本实用新型公开了一种船舵传动装置，包括主舵和副舵，所述主舵舵体内上侧设置有与所述主舵固定连接的空心外杆，所述空心外杆内设置有内杆，所述空心外杆与所述内杆同轴且可相互独立地转动，所述主舵舵体内设置有与所述内杆固定连接且同轴的主动轮，所述副舵舵体内设置有与所述副舵固定连接的从动轮，所述主动轮与所述从动轮通过相啮合的同步带传动。本实用新型能减少直航时阻力，增加舵寿命，副舵控制与主舵控制相互独立，运转更加灵活。
-
公开(公告)号：CN205440820U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201520855403.4
申请日：2015-10-29
申请人： 广东海洋大学
摘要： 本实用新型涉及提供种可旋转蝶形水下滑翔器，包括前壳体与后壳体，所述前壳体与所述后壳体均为圆弧状结构，且所述前壳体与所述后壳体通过销钉活动连接。本实用新型是利用在滑翔器在水底滑翔过程中，滑翔器后壳体摆动角度直接影响滑翔器流线情况，根据伯努利方程原理可以得知，滑翔器的前后壳体旋转成∨型时，滑翔器上方流速比下方小，产生向下压力差，升力降低，滑翔距离变短；同理滑翔器的前后壳体旋转成∧型时，滑翔器上方流速比下方大，产生向上压力差，升力增加，滑翔距离增加；通过前后壳体改变角度从而改变流场情况可以获得不同的升力，从而控制滑翔器的滑翔距离。
-
公开(公告)号：CN205615697U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620226733.1
申请日：2016-03-23
申请人： 广东海洋大学
摘要： 本实用新型公开了一种仿生鳍鱼尾舵，包括长舵杆、短舵杆、鱼尾型舵叶板、舵球和螺旋桨；所述长舵杆与短舵杆用连接阀链接，鱼尾型舵叶板设置在长舵杆和短舵杆的一端，舵球横向固定在鱼尾型舵叶板的中央位置，螺旋桨通过舵球安装在鱼尾型舵叶板上；所述鱼尾型舵叶板右侧的舵球上安装有半球形仿生鳍第一鳍，鱼尾型舵叶板左侧的舵球上安装有半球形仿生鳍第二鳍。本实用型新型的船舵是在原有的鱼尾舵的基础上引入仿生鳍的优点，上下制流板有起到稳定鱼尾舵叶两侧流场和尾流的作用。本实用新型能够提高舵效，具有较高的升力系数及较高的倒航性，改善了常规舵在较小舵角时的航向避让性和航向保持性，适用范围广，结构简单，节能、成本低、操作方便、易推广。
-
公开(公告)号：CN205366034U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620144684.7
申请日：2016-02-26
申请人： 广东海洋大学
IPC分类号： B63H25/38
摘要： 本实用新型涉及船舶操作设备领域，更具体地涉及一种新型船舵。一种新型船舵，包括舵体，其中，所述舵体上下两端设有制流板，所述舵体内部设有若干通水管，所述舵体两侧面上分别设有与所述通水管数量对应的第一通孔和第二通孔，所述通水管一端管口边缘与所述舵体一侧面上的第一通孔边缘密封焊接，所述通水管另一端管口边缘与所述舵体另一侧面上对应的第二通孔边缘密封焊接。本实用新型结构简单，使用方便，可在船舵提供足够升力保证船舶良好操纵性的前提下减少航行阻力，推迟失速现象。
-
公开(公告)号：CN205113672U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520866311.6
申请日：2015-11-03
申请人： 广东海洋大学
IPC分类号： B63C11/52
摘要： 本实用新型公开了一种碟形水下滑翔器，其包括圆碟形壳体、铰接于所述壳体底部并可翻转隐藏于壳体底部的多个周向分布的可伸缩支架，所述可伸缩支架的末端具有可伸入海底软基的锥尖、位于锥尖根部限制支架扎入深度的限位环。碟形水下滑翔器的底部周向分布多个可伸缩支架，支架末端为锥尖可扎入海底的软基，限位环阻止支架过度插入海底，从而使滑翔器可以平衡座底以克服海浪及暗涌的冲击，持续维持平稳状态，使得数据采集过程具有稳定的状态，可以精确地完成海底数据采集工作。
-
公开(公告)号：CN204846285U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520568729.9
申请日：2015-08-01
申请人： 广东海洋大学
摘要： 本实用新型公开了一种防泥沙沉积压载水舱，包括压载水舱本体，压载水舱半水密分舱板，重力感应器，可活动舱底板，所述的压载水舱半水密分舱板设置在压载水舱本体的前舱部分形成前舱室，前舱室的底部设有可活动舱底板，可活动舱底板的下部设有重力感应器，重力感应器电连接控制器，控制器控制牵引可活动舱底板的动力装置。本实用新型的有益效果是：压载水舱将本来平均分布的泥沙大部分沉积在前舱并通过可移动底板的功能将泥沙排出，这样能在正常的压载水加载的情况下大大减少对压载水舱泥沙清理的工作量，这不仅能够减少船舶的维修时间与费用，还能够减少沉积泥沙对压载水舱的结构破坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.024 秒)
