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公开(公告)号：CN114189313A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111311460.2
申请日：2021-11-08
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
发明人： 陈伟松 , 李富盛 , 邓建斌 , 肖勇 , 郭斌 , 钱斌 , 孙颖 , 罗奕 , 赵颖 , 周密 , 谷海彤 , 王吉 , 张文嘉 , 张帆 , 许丽娟 , 盘律 , 冯兴兴 , 陈健华 , 钟蔚 , 何圣川 , 曹琴 , 陈俊艺 , 赵烨
IPC分类号： H04L1/00
摘要： 本发明提供一种电表数据重构方法及装置，其通过获取含有缺失值的台区电表数据集，并根据数据集中样本的缺失机制和缺失模式，筛选出待重构数据集，并采用预设的下层循环回归重构算法和预设的上层循环回归重构算法对缺失值进行双层循环回归重构，得到双层重构结果，并结合台区的总表和分表的能量守恒关系，确定缺失电表的上下界及上下界重构结果，进一步提高重构精度，最后采用突变处理机制对得到上下界重构结果中的突变值处理，得到最终重构结果。相比于现有的通过神经网络对缺失数据进行重构的方法，本发明不需要海量且完整的数据训练，即能对电表的缺失数据重构且重构精度较高。
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公开(公告)号：CN114189313B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111311460.2
申请日：2021-11-08
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局 , 南方电网科学研究院有限责任公司
发明人： 陈伟松 , 李富盛 , 邓建斌 , 肖勇 , 郭斌 , 钱斌 , 孙颖 , 罗奕 , 赵颖 , 周密 , 谷海彤 , 王吉 , 张文嘉 , 张帆 , 许丽娟 , 盘律 , 冯兴兴 , 陈健华 , 钟蔚 , 何圣川 , 曹琴 , 陈俊艺 , 赵烨
IPC分类号： H04L1/00
摘要： 本发明提供一种电表数据重构方法及装置，其通过获取含有缺失值的台区电表数据集，并根据数据集中样本的缺失机制和缺失模式，筛选出待重构数据集，并采用预设的下层循环回归重构算法和预设的上层循环回归重构算法对缺失值进行双层循环回归重构，得到双层重构结果，并结合台区的总表和分表的能量守恒关系，确定缺失电表的上下界及上下界重构结果，进一步提高重构精度，最后采用突变处理机制对得到上下界重构结果中的突变值处理，得到最终重构结果。相比于现有的通过神经网络对缺失数据进行重构的方法，本发明不需要海量且完整的数据训练，即能对电表的缺失数据重构且重构精度较高。
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公开(公告)号：CN118589523A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410697935.3
申请日：2024-05-31
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
摘要： 本申请涉及一种专变多元负荷优化方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取包含充电桩参数的专变用户的专变多元负荷数据；基于专变多元负荷数据构建专变多元负荷模型，并确定专变多元负荷模型的单点优化模型；基于充电桩充放电状态建立专变多元负荷模型的罚函数；通过罚函数确定单点优化模型的目标最优解，并构建目标最优解对应的专变多元负荷优化方案。本申请结合新型负荷来综合考虑单点专变多元负荷之间的运行特性及互补能力，并分析专变用户中设备级多能耦合和互补转化能力，构建专变多元负荷优化方案来实现有效的负荷调节，优化专变用户负荷管控策略，提高专变用户多元负荷动态调峰能力。
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公开(公告)号：CN118589522A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410695691.5
申请日：2024-05-31
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
摘要： 本申请涉及一种柔性负荷调控方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：获取待调控对象所处当前区域在预设时间周期中的区域负荷数据；采集所述待调控对象的调控行为数据和所述调控行为数据对应的柔性负荷；根据所述调控行为数据对应的调控行为特征，生成所述柔性负荷在所述预设时间周期中的电能消耗数据；根据所述区域负荷数据和所述电能消耗数据，在所述预设时间周期内对所述柔性负荷进行调控。本方法将区域负荷数据和电能消耗数据作为最终对负荷调控的依据，能够对应多元化、动态化的电力运行环境，使得负荷调控结果的准确性更高。
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公开(公告)号：CN118386912A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410820415.7
申请日：2024-06-24
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
摘要： 本发明公开了一种直流充电桩及其控制方法、设备和介质，涉及充电桩技术领域。直流充电桩包括光伏控制模块、储能模块和充电桩终端，充电桩终端包括变压器和逆变器。光伏控制模块包括多个并联的光伏输入模块。光伏输入模块与变压器的原边绕组连接。变压器的副边绕组与逆变器连接，且逆变器、储能模块和被充电的电动汽车依次并联。充电桩终端可以在低占空比下具有高的电压增益，还可以集成多个光伏输入模块，有效提高充电功率和降低电网配电容量。同时直流充电桩具有智能控制模式，在电动汽车充电的同时进行储能，在光伏输入电能较低和充电桩终端发生故障时，将储能模块投入系统，保证充电桩给电动汽车充电。
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公开(公告)号：CN117148219A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311031522.3
申请日：2023-08-15
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC分类号： G01R31/54 , H02J13/00 , G01R31/58 , G01R31/327
摘要： 本申请涉及一种停电监测方法、装置、设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：实时获取监测区域内断路器的目标电压值和目标电流值；根据目标电压值和目标电流值，确定目标断路器是否处于停电状态，在目标断路器处于停电状态的情况下，输出用于表征目标断路器处于停电状态的停电信息，其中，停电信息包括目标断路器的目标标识；根据目标标识，在预设的断路器标识与区域信息的映射表中确定与目标标识对应的目标停电区域。采用本方法，根据断路器的目标电压值和目标电流值，确定目标断路器是否处于停电状态，并根据停电信息中的目标标识确定目标断路器对应的目标停电区域，有助于快速确定停电故障区域，从而提升停电监测的效率。
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公开(公告)号：CN115965236B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211383783.7
申请日：2022-11-07
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q30/0207 , G06Q50/12 , G06F18/2415
摘要： 本申请提供一种基于用电画像的智能优化方法，包括：获取酒店用户信息与用户用电数据；根据酒店用户信息与用户用电数据构建用户画像；根据用户画像数据、实时用电数据与环境数据构建节能用电组合模型，并利用节能用电组合模型进行实时用电设备控制，具体包括：分析设备用电数据的用电误差，检查用电设备是否老化；利用节能用电组合模型检测异常用电，并分析异常用电类型；根据异常用电类型优化节能用电决策；根据用户用电数据分析用户不良用电行为，并更新用户画像；根据用户画像构建用户群体分类模型对用户进行分类；根据碳积分确定节能等级；根据用户画像与碳积分进行酒店权益推荐。
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公开(公告)号：CN116796631A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310550577.9
申请日：2023-05-16
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC分类号： G06F30/27 , G06F17/10 , G06N5/01 , G06N3/084 , G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/392 , G01R31/396
摘要： 本发明涉及一种计及约束条件的锂电池寿命预测方法，属于锂离子电池技术领域。首先对锂电池的历史数据进行关联性分析，提取历史数据中的放电电流倍率、放电温度及电池容量等数值作为特征因素，将预处理后的数据按照9：1的比例随机划分为训练集与测试集，通过训练样本得到LGBM模型。对实时读取的锂电池数据经过处理输入模型进行预测，并将预测结果经过约束条件进行数据修正，最终得到本次放电结束后的锂电池容量。本发明提供一种计及约束条件的锂电池寿命预测方法，其在无大量数据作支撑的前提下，对预测结果添加约束条件进行修正，使得最终的预测结果符合电池衰减规律，有效提高模型预测的准确率。
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公开(公告)号：CN116729195A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310536315.7
申请日：2023-05-12
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
摘要： 本发明涉及充放电控制技术领域，尤其涉及一种基于V2G技术的车载充放电控制方法。一种基于V2G技术的车载充放电控制方法，其特征在于：包括以下步骤(1)设定给车载电池充电的充电电价及向电网放电的放电电价；(2)设定车载电池的充电最高电量、放电最低电量；(3)设定充放电模式；(4)对车载电池的剩余电量进行检测，将车载电池与电网连接；(5)当处于充电模式时，若剩余电量低于或等于放电最低电量，本发明能够根据车载电池剩余电量、实时电价与充电最高电量、放电最低电量进行对比，自动进行充放电，能在电价较低时充电，降低充电费用，在电价较高时放电，提高收益，从而帮助使用者获得更大的收益。
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公开(公告)号：CN116373652A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310516715.1
申请日：2023-05-09
申请人： 广东电网有限责任公司广州供电局
摘要： 本发明涉及充电系统技术领域，具体是指一种直流V2G充放电桩一体化充放电系统，包括控制电路、执行电路和信号采集电路，控制电路与执行电路通讯连接，执行电路两端分别连接充电装置和电动汽车电池，执行电路包括由第一、第二功率开关管单元串联组成的桥臂单元，桥臂单元的两端分别串联有第一、第二电容形成回路，优点在于：通过控制电路中的功率开关管的状态实现电路BUCK/BOOST转换，使电流在直流状态下完成流通，实现电流直流升压或直流降压，为解决电动汽车与电网之间的能量流动提供了简单有效的解决方案，有利于减少二氧化碳的排放和对石油的依赖，采用V2G技术的电动汽车还能够成为一种移动储能装置，使电网和电动汽车用户均获得收益。
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