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公开(公告)号：CN117810596A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311855225.0
申请日：2023-12-29
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/6554 , H01M10/6556
摘要： 本发明涉及储能电池技术领域，具体涉及一种自动调节的水冷储能电池模块，包括多个电池组件，每个电池组件包括电池本体和贴在电池本体底部的水冷板，水冷板内设置有流水通道，流水通道连通有进水管和出水管。每个电池组件还包括贴在电池本体顶部的蒸发冷板体，蒸发冷板体的内部设置有储液腔，储液腔连通有蒸发上升管和回流管，位于电池组件的上方设置有冷凝板，冷凝板设置有冷凝腔，冷凝腔连通进水管和出水管；蒸发上升管贴合冷凝板并连通回流管，以使储液腔中的液体经由蒸发冷板体来热传递吸收电池本体的热量而被动地蒸发上升，再经过冷凝板吸热液化后从回流管返回储液腔。可以自动地调节每个电池本体的温度，使每个电池本体更稳定的工作。
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公开(公告)号：CN116130182A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211711094.4
申请日：2022-12-29
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： H01C1/082
摘要： 本发明涉及水冷负载技术领域，具体涉及一种便于清除污垢的水冷负载，包括共同围成内腔的筒体和法兰板，筒体设有进水管和出水管，法兰板开有多个安装孔；还包括多个电阻单元，每个电阻单元包括金属管、电阻丝和引出端子，金属管容置在内腔中且其端部穿设固定于法兰板的多个安装孔，电阻丝容置在金属管内；多条金属管的旁侧设置有多条清洗管，清洗管沿自身长度方向设置有朝向金属管的多个喷孔；进水管设置有常闭的旁通管，旁通管与清洗管连通，筒体的底部设置有常闭可打开的排污管。与现有技术相比，可以在不拆开电阻的前提下，对筒体内的金属管外壁进行清洗，防止管表面水垢聚集影响电阻单元寿命。
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公开(公告)号：CN116052965A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211510621.5
申请日：2022-11-29
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司
摘要： 本发明涉及电阻技术领域，具体涉及一种多层嵌入式电阻器，包括多个层叠布置的多个电阻单元，每个电阻单元包括环箍和被环箍围住的层叠布置的多个电阻模块，环箍包括可拆卸分开的两个以上的瓣体，每个电阻模块包括绝缘的置带层和层叠贴在置带层上下侧的绝缘分隔层，置带层开有弯曲的容纳槽，沿着容纳槽布置有电阻带，同一个电阻单元的多个电阻模块的电阻带相互串联或并联成单电阻芯，多个电阻单元的单电阻芯相互串联或并联成总电阻芯。能够满足大电流冲击使用要求，结构稳定，不易震动松弛，维护和更换功率效率高。
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公开(公告)号：CN109618535A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811592771.9
申请日：2018-12-25
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明提供一种风机固定结构，包括固定板，所述固定板上设有安装结构以便自身水平安装在负载箱上，所述固定板上还设有开口供风机的出风口对准，所述固定板在开口的两侧底部设有两条固定卡槽，以供出风口朝上且出风口边缘设有嵌入板的风机的嵌入板的两侧边水平推入。在把风机安装到负载箱内的负载单元下方前，工人先把风机固定结构安装在负载箱内的负载单元下方，因为风机固定结构的重量小，所以只需一名工人单手托住风机固定结构，另一只手进行安装即可；然后工人再把出风口边缘设有嵌入板的风机水平推入固定卡槽中，就可把风机安装在负载箱内的负载单元下方，这样无需工人一边托住风机，一边把风机固定，从而能节省人力资源。
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公开(公告)号：CN108242297A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711214981.X
申请日：2017-11-28
申请人： 广东福德电子有限公司
摘要： 本发明的一种带式水冷电阻器，包括电阻单元，电阻单元包括安装箱和容置在安装箱内的多条并联/串联的电阻带，安装箱的内壁与电阻带之间填充有绝缘导热的填充物；该带式水冷电阻器还包括冷却箱，电阻单元容置在冷却箱内，冷却箱的内侧壁与安装箱的外侧壁之间围成用于装载冷却液的腔体。与现有技术相比，本发明由于把电阻带用安装箱封装起来，整个电阻单元又容置在冷却箱内，冷却箱和电阻单元之间充满了冷却液体，整个电阻单元浸泡在冷却液体中，因此电阻带产生的热量能够通过填充物传递至冷却液体中，其冷却强度大，能够满足大功率的带式电阻器冷却需求，并且电阻单元的输出端和输入端绝缘的穿至冷却箱内，保障了电阻带正常工作。
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公开(公告)号：CN114980695B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210684869.7
申请日：2022-06-14
申请人： 广东福德电子有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明涉及负载技术领域，具体涉及一种数据中心液冷负载，包括电阻装置和冷却循环机构，电阻装置包括箱体和电阻单元，箱体设有用于流通绝缘介质的容纳槽，多个电阻单元沿绝缘介质流动方向排列布置在容纳槽中，箱体设有连通容纳槽的进液管和出液管；冷却循环机构包括筒体、水泵、管道和冷却盘管，冷却盘管设置在筒体中且两端部穿出筒体外，冷却盘管的两端部、管道、水泵、进液管和出液管相互连通从而形成流通绝缘介质的循环路径；筒体设有冷却水进出口。可以采用水作为循环冷却液，然后搭配上少量的绝缘介质即可满足冷却需求，这可以大大的降低绝缘介质的用量以及成本，同时也扩大了该负载的使用范围，换热效率高，满足高功率大密度使用要求。
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公开(公告)号：CN118068045A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410147553.3
申请日：2024-02-02
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明涉及负载技术领域，具体涉及一种高温环境使用的负载，包括电阻模块和水冷风机，电阻模块包括支撑框、电阻单元和散热单元，支撑框侧部围起来而上下开口设置，电阻单元包括相互串联或并联的多条电阻管，多条电阻管的端部绝缘地支承于支撑框的侧壁；散热单元包括液冷管，液冷管穿插在多条电阻管之间，液冷管的进液端和出液端延伸出支撑框外；水冷风机安装于支撑框的开口处，其包括风叶和用于驱动风叶转动的风机主体，风机主体的外侧围有电机外壳，电机外壳包括水冷管和合金材质的浇注体，浇注体将水冷管包覆起来，且水冷管的进出口延伸出浇注体外，浇注体留有供风机主体贴合嵌入的安装孔。该负载以在高温环境下使用而不受温度影响。
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公开(公告)号：CN117894536A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311853761.7
申请日：2023-12-29
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明涉及负载技术领域，具体涉及一种无极可调的电解质水冷负载，包括电绝缘的容器，容器的底部密封地穿设有引出端子，容器经由输水管连接有蓄水池和水泵，蓄水池、水泵、输水管和容器连通形成用于输送电解质溶液的输液流道，以在容器中水位可调节地灌入电解质水溶液作为耗能电阻介质，且电解质溶液与输液流道之间处处相互电绝缘。该水冷负载采用电解质溶液作为耗能介质，比热大，吸收能量密度大，抗电流冲击能力强；可以无极可调，电阻阻值可以随意变动，在电压衰减过程中可以通过实时调节阻值的变化，来实现恒电流及恒功率。
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公开(公告)号：CN117811366A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311853776.3
申请日：2023-12-29
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明涉及电源电路技术领域，具体涉及一种用于能耗型电子负载的拓扑，包括发电机、整流柜以及直流负载系统；每组直流负载模组均控制模块以及若干组变压模块；每组变压模块均包括开关管、单向二极管、感应电感以及负载电阻；所述开关管的开关端的另一端通过单向二极管与整流柜的负输出端连接；所述开关管的开关端的另一端与感应电感的一端连接；所述感应电感的另一端通过负载电阻与整流柜的负输出端连接。本发明采用错相的方式，对每一组的变压模块的开关管进行控制，错相控制时的占空比相同，能够有效地降低纹波，并且每组输出独立接负载电阻，只需要以输入电流作为闭环采样控制即可，无需每组变压模块设置电流传感器，节省成本。
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公开(公告)号：CN117750689A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311855239.2
申请日：2023-12-29
申请人： 湖南福德电气有限公司 , 广东福德电子有限公司 , 株洲福德轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明涉及负载技术领域，具体涉及一种多向自动协同出风的排气罩，包括罩本体，罩本体包括位于不同侧的进风口、横向的横出风口和顶部的纵出风口，罩本体设置有侧盖板和顶盖板，侧盖板铰接于罩本体以可开合地盖住横出风口；顶盖板铰接于罩本体以可开合地盖住纵出风口；罩本体设置有用于驱动顶盖板开合的第一开盖驱动机构，罩本体设置有用于驱动侧盖板开合的第二开盖驱动机构；横出风口和纵出风口分别设置有风压传感器，第一开盖驱动机构、第二开盖驱动机构、风压传感器和集装箱负载内的风机共同电连接有控制模块，控制模块根据风压传感器的风压信号来控制顶盖板和侧盖板的打开幅度，以及风机的功率，实现风口效率最大化。
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