一种直流载波通信的LED灯具系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115355483A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202210808331.2

    申请日:2022-07-11

    摘要: 本发明公开了一种直流载波通信的LED灯具系统,旨在提供一种能够方便固定安置、携带方便、高适用性、可灵活调整照明角度的直流载波通信的LED灯具系统。它包括壳体,壳体内安装有电源模块、直流载波通信模块、主控模块、语音模块,壳体的下方连接有发光模块,主控模块与电源模块电接,直流载波通信模块、语音模块和发光模块均与主控模块电接,壳体的一侧设有自动旋转机构,壳体的另一侧设有手动旋转机构,自动旋转机构包括固定壳一和旋转机构,旋转机构与主控模块电接,手动旋转机构包括固定壳二和旋转块,旋转块与固定壳二转动连接,固定壳一和固定壳二均连接有固定夹。本发明的有益效果是:方便使用、携带、灵活调整照明角度,提高实用性。

    一种市域铁路列车安全线设计方法、装置、终端及存储介质

    公开(公告)号:CN111776023B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202010496312.1

    申请日:2020-06-03

    IPC分类号: B61L27/20

    摘要: 本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法,通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数,所述运行参数包括:车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数;所述轨道参数包括:基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径;根据所述运行参数,计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力;根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数,计算列车的制动距离;根据所述列车运行的距离,计算安全线长度;根据所述安全线长度,生成市域铁路列车安全线模型;从而提高安全线长度设计的精准度。

    一种市域铁路列车安全线设计方法、装置、终端及存储介质

    公开(公告)号:CN111776023A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010496312.1

    申请日:2020-06-03

    IPC分类号: B61L27/00

    摘要: 本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法,通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数,所述运行参数包括:车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数;所述轨道参数包括:基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径;根据所述运行参数,计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力;根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数,计算列车的制动距离;根据所述列车运行的距离,计算安全线长度;根据所述安全线长度,生成市域铁路列车安全线模型;从而提高安全线长度设计的精准度。