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公开(公告)号：CN117779804A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311551354.0
申请日：2023-11-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种边坡加固施工方法及加固结构，其中边坡加固施工方法包括以下步骤：S1、施工第一侧围护结构；S2、施工第一临时斜撑；S3、间隔破除挡墙的底板；S4、第一次施工第二侧围护结构；第一次施工第二侧围护结构的位置为S3步骤间隔破除挡墙底板后露出的地面位置；S5、施工第一永久斜撑，使第一永久斜撑一端连接挡墙，一端连接经S4步骤施工完成的第二侧围护结构；S6、拆除第一临时斜撑，破除剩余部分的挡墙底板；S7、第二次施工第二侧围护结构；第二次施工第二侧围护结构的位置为S6步骤破除剩余部分的挡墙底板后露出的地面位置；S8、施工基坑的第一道顶部支撑。本发明边坡加固施工方法可以保证边坡及邻近基坑的安全。
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公开(公告)号：CN119981077A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510279954.9
申请日：2025-03-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045 , E02D17/20 , E02D29/02 , E02D17/18
Abstract: 本发明属于地铁车站建筑物施工技术领域，公开了一种地铁车站箱型挡土墙结构及施工方法。针对现有技术中存在的问题，采用的车站冠梁与车站围护结构的刚性连接结构，使得整体的刚度增加，然后将挡土墙底板与车站冠梁刚性连接，设置挡土墙腰梁和支撑梁传力构件，加强了挡土墙结构的底部约束。挡土墙结构可满足人行步道或者车行道的受力要求，整体稳定性能好。整个施工方法的设计合理，施工方法简便可行，安全可靠，便于施工。
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公开(公告)号：CN119981154A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510279952.X
申请日：2025-03-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D31/00 , E02D31/08 , E02D15/02 , E02D9/00 , E02D9/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D5/28 , E02D5/18 , E02D5/36
Abstract: 本发明属于风险源保护的拔桩施工技术领域，公开了一种地下障碍物处理结构及施工方法。针对现有技术中存在的问题，在拔桩前通过打设临时的钢管桩进行挡土，对场地削坡整平，可以有效解决边坡环境下桩基障碍物的清除难题，同时减小拔桩作业对既有地下市政设施的影响；采用MJS加固体对临近风险源进行加固，可以减小拔桩作业卸土效应对临近风险源的变形和沉降影响；盾构穿越前采用全回转拔桩施工工艺拔除与盾构隧道冲突的桩基，并采用固态流化土进行桩孔回填，减小盾构磨桩的施工风险，保障盾构顺利施工。该地下障碍物处理结构及施工方法，施工方法简便可行，安全可靠，对既有市政设施及临近风险源能起到良好的保护作用。
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公开(公告)号：CN116084457A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310184520.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D29/16 , E02D31/02 , E04G25/02 , E04C3/32 , E04C3/04 , E04H17/00 , E04B1/24 , E04B1/58 , E02D15/02 , E02D17/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站顶板结构及施工方法，地铁车站顶板结构包括顶板板体、框架梁、垫层、若干框架柱和若干格构柱，框架梁和若干框架柱用于形成地铁车站的结构框架，各框架柱间隔设置，各框架柱上端与框架梁固定连接，顶板板体位于各框架柱的上方，垫层位于顶板板体的下方，框架梁的上端穿过垫层与顶板板体固定连接，各格构柱位于框架梁正下方且上端穿过垫层与框架梁固定连接，顶板板体在垂直于框架梁方向的两端分别与围护结构固定连接；垫层、顶板板体均为混凝土构件。一种地铁车站顶板结构的施工方法，包括上述地铁车站顶板结构，可对既有设施提供较好的保护和支撑作用。
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