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公开(公告)号：CN112270623B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011284845.X
申请日：2020-11-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q50/08 , G06F16/22 , G06F16/9538 , G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种基于轻量化BIM引擎的进度模拟及比对的实现方法、设备及介质，实现方法包括步骤：获取当前文档、链接文档中所有的机械系统和管道系统；获取当前系统的重要路径；获取当前重要路径包含的构件及其相关信息；获取当前系统的所有管段管网分支；获取当前分支包含的构件及其相关信息；从而进行数据解析，生成系统结构树和系统构件列表。本发明在生成整个项目的三维模型的同时，还生成系统结构树、系统拓扑图、系统属性、系统和构件关系信息，实现了能够将三维模型和二维机电系统拓扑模型关联互动浏览，清晰的查看系统内部构件与设备的上下游关系，能够更好的管理BIM模型。
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公开(公告)号：CN114860817A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110152151.9
申请日：2021-02-03
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F16/248 , G06F16/29 , G06T17/05
摘要： 本发明涉及三维建模领域，公开了一种应用于轨道交通的三维可视运维管理方法以及相关装置。该方法包括：获取N个交通工具的位置数据，得到位置数据集，其中，N为大于2的正整数；分析所述位置数据集中所有位置数据对应的时间戳，抓取出最大时间戳与最小时间戳；判断所述最大时间戳与所述最小时间戳之间的差值是否大于预置时间阈值；若大于，则修改所述位置数据集中位置数据的通信传输路径，重新获取交通工具的位置数据；若小于，则获取所有预置传感器的标点数据，以及基于Unity平台系统，将所有所述标点数据进行三维可视化，得到轨道交通的三维可视运维图形。
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公开(公告)号：CN113468650A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110857518.7
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于BIM技术的城轨车站电扶梯快速设计方法，属于城市轨道交通工程设计技术领域。BIM模型交互设计平台下发主要工程量表，输入主要标准规范及设计依据文件；根据标准规范及设计依据进行总体设计要求制定，针对电扶梯主要元件进行选型设计，最后规划设备安装与布置；根据上述要求利用设计软件建立电扶梯BIM模型；查询电扶梯BIM模型中的设计参数，校验参数是否符合步骤一、步骤二、步骤三设计，生成不合格参数表，并修改模型；将所述电扶梯的模型与车站主体模型合模，并进行碰撞检测；输出所述电扶梯的初步设计说明书，输出BIM模型文件，完成电扶梯专业设计。
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公开(公告)号：CN114580045A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011399503.2
申请日：2020-12-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于BIM的地铁隐蔽工程管理方法，所述地铁隐蔽工程管理方法包括：绘制地铁隐蔽工程的2D图纸；基于所述2D图纸构建所述地铁隐蔽工程的建筑模型，结构模型和机电模型；将所述建筑模型、所述结构模型和所述机电模型组合得到3D综合模型；对所述3D综合模型进行碰撞点优化和空间布局优化，得到优化后的所述3D综合模型；基于优化后的所述3D综合模型对所述地铁隐蔽工程的施工进行管理。本发明基于BIM的地铁隐蔽工程管理方法，将地铁隐蔽工程整合到数字化的建筑模型当中，对建筑结构进行三维模拟仿真，运用BIM技术对地铁隐蔽工程进行优化处理，提高了地铁隐蔽工程的施工效率。
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公开(公告)号：CN108005681B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201710968229.8
申请日：2017-10-16
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人： 翟利华 , 农兴中 , 王凌 , 柳宪东 , 顾锋 , 阚少德 , 卢小莉 , 陈彦晖 , 朱文彬 , 何冠鸿 , 袁泉 , 阳彬武 , 黄子进 , 陈晓岚 , 韦永美 , 祝徐敏 , 欧林夏
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供了一种压密注浆方法，包括以下步骤：在环管片的标准块上钻注浆孔，注浆孔包括由下至上依次分布且呈对称结构的第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔；在各注浆孔安装袖阀管，并将单向阀安装于袖阀管的上端；注浆孔与袖阀管外壁形成的间隙采用速凝水泥砂浆进行封堵；由下至上依次于第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔进行对称注浆；注浆完成后对注浆效果进行检查，对于不合格的地段进行补孔注浆；注浆施工结束后立即清洗袖阀管，注浆机和搅拌机。采用本发明技术方案的压密注浆方法，能提高注浆效率，保证隧道两侧结构的稳定性，从而使得地铁平稳运行。
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公开(公告)号：CN113010951A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110294925.1
申请日：2021-03-19
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于轻量化BIM引擎的成本模拟及比对的实现方法，包括如下步骤：S1、工程结构对象的建立；S2、模型的预处理；S3、工程结构与模型对象的关联关系建立；S4、成本数据与工程结构对象关联关系的建立；S5、按照时间线获取任意时间点的成本集合；S6、获取成本集合中各构件的状态；S7、依据工程结构与模型对象关系；S8、开始模拟并多算对比。本发明能对工程结构为基础的成本预算、计划成本、实际成本快速建立模型与成本的关联关系，并且保证唯一性，并且能对大体量模型进行成本模拟及比对；具有低延迟无卡顿且不丢失构件着色；多算对比的方式可以按计划成本与实际成本、预算成本与实际成本分开模拟；进行多角度分析。
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公开(公告)号：CN114581274A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011399505.1
申请日：2020-12-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于BIM的地铁站火灾应急预案推演方法,所述地铁站火灾应急预案推演方法包括：选择需要制定应急预案的地铁站建筑；建立所述地铁站建筑的BIM模型；调用所述BIM模型对所述地铁站建筑中火源点的分布、火灾烟气的分布以及人员疏散情况进行模拟；根据模拟的结果制定所述应急预案，并为所述应急预案配置响应逻辑；当火灾符合预设的情况时，调用所述应急预案进行处理。本发明的地铁站火灾应急预案推演方法基于BIM技术建立地铁站建筑的三维参数化实体信息模型，并对实体模型进行火灾燃烧的烟气模拟及人员疏散模拟，并比较烟气模拟与人员疏散模拟的仿真结果，根据仿真结果制定应预案，智能化程度更高，效果更好。
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公开(公告)号：CN112270623A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011284845.X
申请日：2020-11-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q50/08 , G06F16/22 , G06F16/9538 , G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种基于轻量化BIM引擎的进度模拟及比对的实现方法、设备及介质，实现方法包括步骤：获取当前文档、链接文档中所有的机械系统和管道系统；获取当前系统的重要路径；获取当前重要路径包含的构件及其相关信息；获取当前系统的所有管段管网分支；获取当前分支包含的构件及其相关信息；从而进行数据解析，生成系统结构树和系统构件列表。本发明在生成整个项目的三维模型的同时，还生成系统结构树、系统拓扑图、系统属性、系统和构件关系信息，实现了能够将三维模型和二维机电系统拓扑模型关联互动浏览，清晰的查看系统内部构件与设备的上下游关系，能够更好的管理BIM模型。
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