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公开(公告)号：CN114792407A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110018458.X
申请日：2021-01-07
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及人工智能领域，公开了一种应用于城市轨道交通中逃票行为识别方法以及相关装置。该方法包括：获取购票人员的面部图像，以及根据预置人脸识别算法，对所述面部图像进行识别处理，得到购票人员信息，将所有购票人员对应的购票人员信息组合，生成购票人员信息集；获取设置于车门口的登车人群图像，以及根据预置过滤算法，对所述登车人群图像进行初始过滤处理，得到初始处理图像；根据预置人群识别算法，对所述初始处理图像进行识别处理，得到所述登车人群图像对应的登车人员信息集；判断所述登车人员信息集中的登车人员信息是否存在于所述购票人员信息集中；若不存在，则将不存在的登车人员信息发送至预置监控管理IP地址。
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公开(公告)号：CN114580045A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011399503.2
申请日：2020-12-01
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于BIM的地铁隐蔽工程管理方法，所述地铁隐蔽工程管理方法包括：绘制地铁隐蔽工程的2D图纸；基于所述2D图纸构建所述地铁隐蔽工程的建筑模型，结构模型和机电模型；将所述建筑模型、所述结构模型和所述机电模型组合得到3D综合模型；对所述3D综合模型进行碰撞点优化和空间布局优化，得到优化后的所述3D综合模型；基于优化后的所述3D综合模型对所述地铁隐蔽工程的施工进行管理。本发明基于BIM的地铁隐蔽工程管理方法，将地铁隐蔽工程整合到数字化的建筑模型当中，对建筑结构进行三维模拟仿真，运用BIM技术对地铁隐蔽工程进行优化处理，提高了地铁隐蔽工程的施工效率。
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公开(公告)号：CN113468707A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110854554.8
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种用于牵引网的快速BIM交互设计方法，该方法基于设计系统和Revit软件之间交互展开，设计人员可以根据设计系统的设计模块对牵引网设计参数进行填写，并将设计参数结果作为牵引网Revit软件建模的依据，设计人员利用Revit软件完成牵引网三维建模后，对牵引网模型参数填写，填写完成后导出，导出的模型参数文件导入设计系统中，对模型参数进行校对、修改、完善，实现基于设计系统和Revit软件的快速BIM交互设计，该方法能够显著提升设计效率，缩短设计周期，确保设计参数能够和三维模型匹配，确保设计准确性。
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公开(公告)号：CN113010951A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110294925.1
申请日：2021-03-19
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于轻量化BIM引擎的成本模拟及比对的实现方法，包括如下步骤：S1、工程结构对象的建立；S2、模型的预处理；S3、工程结构与模型对象的关联关系建立；S4、成本数据与工程结构对象关联关系的建立；S5、按照时间线获取任意时间点的成本集合；S6、获取成本集合中各构件的状态；S7、依据工程结构与模型对象关系；S8、开始模拟并多算对比。本发明能对工程结构为基础的成本预算、计划成本、实际成本快速建立模型与成本的关联关系，并且保证唯一性，并且能对大体量模型进行成本模拟及比对；具有低延迟无卡顿且不丢失构件着色；多算对比的方式可以按计划成本与实际成本、预算成本与实际成本分开模拟；进行多角度分析。
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公开(公告)号：CN112231799A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011011008.X
申请日：2020-09-23
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及铁路选线技术领域，涉及一种基于BIM的铁路智能选线走向方案快速建模方法，包括：1.获取数据；2.读取数据，创建三维地形曲面实体；3.生成线路设计方案成果文件；4.创建空间点；5.自动生成水平线路；6.自动创建纵断面图和地形纵断面；7.自动布置线路的设计纵断面；8.沿全线自动分辨标记路基、桥梁、隧道三种构筑物类别；9.创建路基段标准条件装配；10.自动创建道路和道路曲面；11.将道路曲面导入Infraworks，添加桥梁、隧道和轨道，完成线路方案全线的BIM建模与方案展示。本发明能够快速、精准、规范地实现智能选线成果的BIM三维建模。
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公开(公告)号：CN113468707B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110854554.8
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种用于牵引网的快速BIM交互设计方法，该方法基于设计系统和Revit软件之间交互展开，设计人员可以根据设计系统的设计模块对牵引网设计参数进行填写，并将设计参数结果作为牵引网Revit软件建模的依据，设计人员利用Revit软件完成牵引网三维建模后，对牵引网模型参数填写，填写完成后导出，导出的模型参数文件导入设计系统中，对模型参数进行校对、修改、完善，实现基于设计系统和Revit软件的快速BIM交互设计，该方法能够显著提升设计效率，缩短设计周期，确保设计参数能够和三维模型匹配，确保设计准确性。
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公开(公告)号：CN114154228A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111218276.3
申请日：2021-10-20
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06Q10/00 , G06Q10/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及换轨周期预测方法技术领域，尤其涉及一种山区铁路小半径曲线换轨周期预测方法。其步骤包括将钢轨伤损以及钢轨磨耗的数据导入到程序中，根据修规标准进行分类，分割成不同曲线半径下的数据种类；根据线路的实际情况设计好物理模型的计算工况，并进行钢轨磨耗的修正；将磨耗修正后的钢轨监测数据输入到生存分析模型，进而量化分析异质性因素对钢轨使用寿命的影响；得到钢轨在不同累积通过总重下的可靠性，并计算不同曲线半径下钢轨生存寿命的期望值作为钢轨的换轨周期。本发明利用两种模型的优势实现对钢轨换轨周期的预测，估计和预测山区铁路钢轨服役的可靠性以及相应的换轨周期，进而指导铁路工务部门的日常养护维修工作的安排。
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公开(公告)号：CN113468650A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110857518.7
申请日：2021-07-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于BIM技术的城轨车站电扶梯快速设计方法，属于城市轨道交通工程设计技术领域。BIM模型交互设计平台下发主要工程量表，输入主要标准规范及设计依据文件；根据标准规范及设计依据进行总体设计要求制定，针对电扶梯主要元件进行选型设计，最后规划设备安装与布置；根据上述要求利用设计软件建立电扶梯BIM模型；查询电扶梯BIM模型中的设计参数，校验参数是否符合步骤一、步骤二、步骤三设计，生成不合格参数表，并修改模型；将所述电扶梯的模型与车站主体模型合模，并进行碰撞检测；输出所述电扶梯的初步设计说明书，输出BIM模型文件，完成电扶梯专业设计。
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公开(公告)号：CN112270623B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011284845.X
申请日：2020-11-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06Q50/08 , G06F16/22 , G06F16/9538 , G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种基于轻量化BIM引擎的进度模拟及比对的实现方法、设备及介质，实现方法包括步骤：获取当前文档、链接文档中所有的机械系统和管道系统；获取当前系统的重要路径；获取当前重要路径包含的构件及其相关信息；获取当前系统的所有管段管网分支；获取当前分支包含的构件及其相关信息；从而进行数据解析，生成系统结构树和系统构件列表。本发明在生成整个项目的三维模型的同时，还生成系统结构树、系统拓扑图、系统属性、系统和构件关系信息，实现了能够将三维模型和二维机电系统拓扑模型关联互动浏览，清晰的查看系统内部构件与设备的上下游关系，能够更好的管理BIM模型。
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公开(公告)号：CN111553063B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010310920.9
申请日：2020-04-20
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06N3/00 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种入侵杂草算法求解资源受限项目调度方法，涉及建筑工程项目调度活动的调度技术领域。该方法首先建立资源受限的项目调度模型，将实际工程中的项目调度问题转化为组合优化的数学模型问题；其次以最小化项目总工期为优化目标，同时考虑项目活动的紧前紧后约束与多种可更新资源约束，构建项目调度模型；最后采用入侵杂草算法进行大规模项目调度情况下的求解。在求解过程中，设计了一种右移解码策略，用以修正在杂草种子产生的过程中所出现的非法解，保证所有解都严格遵从项目活动的紧前紧后约束，同时提高了算法的求解效率。通过本方法所得的资源受限项目调度方案可有效缩短大规模项目的总工期。
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