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公开(公告)号：CN119986783A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510158012.5
申请日：2025-02-13
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微震检测方法、设备及可读介质，微震检测方法包括步骤：对样本数据进行处理，得到降噪波形数据；建立深度卷积神经网络分类模型，采用降噪波形数据对其进行训练；建立支持向量机模型，采用综合特征向量对其进行训练；将经过处理后的待检测数据输入至深度卷积神经网络分类模型，以深度卷积神经网络分类模型的输出输入至支持向量机模型中，得到检测结果。本发明采用深度卷积神经网络分类模型与支持向量机模型的方式，深度卷积神经网络分类模型通过其强大的特征提取能力为支持向量机模型提供了高质量的输入数据，而支持向量机模型则在深度卷积神经网络分类模型提取的特征基础上进行最终分类，提高检测结果的准确率。
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公开(公告)号：CN113309134B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110769394.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
Abstract: 一种与地铁车站结构相结合的桩基托换机构，本发明涉及市政道路建设技术领域，它包含托换梁、托换桩、托换柱、托换柱桩基础和桩基托换预顶承台；托换梁的底部分别利用桩基托换预顶承台固定有托换桩和托换柱，托换柱的底部穿设固定在托换柱桩基础中，上述托换柱穿设在地铁车站结构与基坑内支撑中。将桩基托换结构与地铁车站结构相结合，同步实施，共同受力，简化施工工序，节省工程造价，节省工期以克服目前桩基托换存在的缺点，同时也能保证基坑安全稳定、结构受力可靠、结构耐久性不降低。
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公开(公告)号：CN116971794A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311015498.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 严东 , 王晖 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 卢全辉 , 王丹 , 黄志伟 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化侧式车站，包括下行明挖竖井和上行明挖竖井，所述下行明挖竖井与所述上行明挖竖井的地下一层分别设有下行车站站厅和上行车站站厅，所述下行车站站厅与所述上行车站站厅采用顶管通道连接，所述下行车站站厅通过下行线扶梯连接下行车站站台，所述上行车站站厅通过上行线扶梯连接上行车站站台，所述下行明挖竖井与所述上行明挖竖井通过暗挖通道分别连接下行大直径盾构站台隧道与上行大直径盾构站台隧道。本发明解决了传统车站形式占地规模大、经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116591696A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310736748.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 姜宝臣 , 张志良 , 严东 , 王晖 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
Abstract: 本发明公开了一种三洞站台机械法分离岛式车站及其施工方法，其分离岛式车站所述分离岛式车站包括两条平行的纵向的盾构隧道，盾构隧道的外侧设为左右线行车区域，盾构隧道的内侧设为侧站台；两条盾构隧道间设有一条与盾构隧道平行设置的纵向通道，所述纵向通道用作站台设备房及站台，并通过扶梯斜通道与位于其上方的站厅层连接；所述纵向通道的两侧均通过多条小型横向通道连接盾构隧道；其中所述盾构隧道的内侧的侧站台与纵向通道的站台及横向通道形成站台层。本发明技术有效地满足车站工艺及功能，同时减小暗挖断面，降低了施工风险。
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公开(公告)号：CN116537806A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310737906.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘智成 , 郭青 , 刘召刚 , 张志良 , 王晖 , 林志元 , 姜宝臣 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 严东 , 桑晓光 , 梅俊 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D9/14 , E21D9/02 , E21D11/10 , E21D11/08 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种基于机械法修建三洞分离侧式车站的方法，包括以下步骤：S01、采用盾构法施工一条盾构隧道，在盾构隧道内设置左右线行车区域，形成单洞双线盾构隧道；S02、在单洞双线盾构隧道两侧分别施工两条顶管侧站台隧道作为侧式站台建造空间；S03、在所述侧站台隧道与盾构隧道之间设置横通道，形成完整的站台空间；所述横通道的端部对应所述单洞双线盾构隧道设置的活动门；S04、在所述单洞双线盾构隧道和侧站台隧道上部采用明挖或顶管法构筑站厅层，并设扶梯斜通道连通所述站厅层和所述侧式站台；S05、采用明挖法或斜向盾构法构筑出入口和地面风亭。将施工对地面环境的影响及地质复杂性对工程安全性的影响降至最低，而且基本实现了全机械化施工，可显著提高工程质量和施工工效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114722469A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210360777.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 黄河 , 江海涛 , 张玲霞 , 赵月 , 陆娟 , 姜宝臣 , 严东 , 唐上明 , 王晖 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种机械法地铁车站站厅光导照明设置方法，包括以下步骤：S1、根据车站站厅层高、车站公共区长度和进深计算室空间比RCR；S2、根据室空间比RCR、顶棚反射比、墙面反射比得到导光管采光系统利用系数；S3、根据室外计算照度、导光管有效采光面积及效率计算得到设计输出光通量；S4、通过计算所得的设计输出光通量、维护系数、利用系数、站厅公共区长度和进深及工作面水平照度要求计算所需导光管采光系统数量，并对车站的光导照明进行相应的设置，本发明结合结合机械法地铁车站形式，解决了地铁车站站厅公共区照明的高能耗问题，有效减少了能源消耗。
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公开(公告)号：CN114567079A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210360778.8
申请日：2022-04-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 黄河 , 陆娟 , 黄辉 , 赵月 , 江海涛 , 张玲霞 , 姜宝臣 , 严东 , 唐上明 , 王晖 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种机械法地铁车站环控分布式配电方法，包括以下步骤：S1、确定机械法车站通风设置情况；S2、根据机械法车站的通风设备布置情况布置现场智能控制箱柜的位置；S3、依据通风工况的不同，对各个现场智能控制箱柜进行二次控制回路设计，采用智能仪表及近场通信用于后期信息采集和远程监控；S4、各个现场智能控制箱柜根据使用工况的不同，将现场信息汇集至控制中心统一控制；本发明通过采用分布式配电，分布式控制的方式，既保证了通风工况的控制功能效果，又减少了对土建房间的要求，降低了工程实施难度和施工风险，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN120028841A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411833793.5
申请日：2024-12-13
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微震事件检测方法及设备，微震事件检测方法包括：对原始信号进行去噪处理，得到去噪信号；对去噪信号进行相干性分析，确定相似性矩阵；根据相似性矩阵，确定检测结果。由于DAS技术采集的原始信号具有高空间密度，即光纤的每个小段都能获取到信号，本发明通过对去噪后的原始信号进行相干性分析，能够比较光纤中不同位置的信号，并生成表示这些信号之间相似性的相似性矩阵，通过相干性分析利用DAS数据的高空间密度，识别出在多个位置上具有一致性的信号片段，这些片段通常对应于微震事件，即可检测出是否微震事件，从而在减少数据存储和处理负担的同时，保留了高空间密度数据中的有用信息，提高了检测的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN116537807A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310741817.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 黄辉 , 王晖 , 张志良 , 林志元 , 叶建新 , 钟长平 , 李阶智 , 赵驰 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄
IPC: E21D9/06 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/08 , E21D11/38 , E21D9/14 , E21D21/00 , E21D9/02
Abstract: 本发明公开了一种三洞一体化站台机械法侧式车站及建造方法，包括筒状盾构保留管片、初支结构、二次衬砌对车站主体进行搭建，形成三部分组合结构，实现盾构隧道与扩挖相结合的侧式车站空间形式，满足车站的工艺及使用功能，其采用机械化程度高的盾构法与机械化扩挖法相结合的建造方式，解决目前传统工法建造带有配线的大体量地铁车站对城市环境的影响大、劳动力依赖程度高、安全质量控制难等诸多弊端，本发明的建造方法，施工简单可靠，对车站整体结构、位置及数据选取参考价值更高，通过该建造方法的车站，其稳定性及结构强度高，使用范围更广。
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公开(公告)号：CN114811762A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210364493.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 曹楷 , 李静文 , 王晖 , 唐上明 , 林金海 , 胡焕仪 , 崔笛 , 王彦泽 , 姜宝臣 , 严东 , 黄辉 , 张志良 , 林志元 , 叶建兴 , 钟长平 , 徐建国 , 李阶智 , 肖瑞传 , 陈树茂 , 范雨
IPC: F24F3/044 , F24F11/74 , F24F13/068
Abstract: 本发明提供了一种机械法地铁车站站台地板送风的通风空调系统，包含通风空调送风干管、地板送风口、通风空调排风兼排烟干管、排风兼排烟风口及风量调节阀，打破常规地铁车站站台上送风的单一气流模式，首次在地铁车站采用气流组织效果更好的地板送风上回风气流模式，能够有效带走工作区的热湿负荷，使工作区获得清洁的、良好的热环境，降低了空调能耗；有效利用了闲置空间；地板送风可兼做机械补风，解决了事故工况下埋深较深车站补风阻力大补风困难、增加机械补风占用空间问题；天花上方空间只需设置一根排风兼排烟管，减少了对车站净高要求和盾构断面的尺寸要求，适应于多种施工工法地铁车站，节约了工程建造成本。
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