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公开(公告)号：CN113389552B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110780606.1
申请日：2021-07-09
申请人： 中铁二局第四工程有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了提高了一种针对硬塑岩层小断面超深竖井的死角区域施工方法，包括如下步骤：S1、于开挖的竖井进行冠梁施工、桩间挂网施工以及环框的浇筑施工；S2、在竖井内的环框浇筑过程中，绕环框的环绕方向上，于环框上设置若干上下贯通的预留孔；S3、穿过所述若干预留孔，于环框下方的死角区域内钻设出用于劈裂施工的劈裂孔；S4、将劈裂工具通过预留孔伸入到劈裂孔中进行劈裂作业；本发明的施工方法中，利用在浇筑环框的同时于环框上设置一定数量的预留孔，在处理环框下方的死角区域时，以预留孔为通道对死角区域进行钻孔和劈裂，致使死角区域内的硬塑岩石脱落，提高了死角区域的凿除效率，安全高效。
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公开(公告)号：CN113389552A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110780606.1
申请日：2021-07-09
申请人： 中铁二局第四工程有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明提供了提高了一种针对硬塑岩层小断面超深竖井的死角区域施工方法，包括如下步骤：S1、于开挖的竖井进行冠梁施工、桩间挂网施工以及环框的浇筑施工；S2、在竖井内的环框浇筑过程中，绕环框的环绕方向上，于环框上设置若干上下贯通的预留孔；S3、穿过所述若干预留孔，于环框下方的死角区域内钻设出用于劈裂施工的劈裂孔；S4、将劈裂工具通过预留孔伸入到劈裂孔中进行劈裂作业；本发明的施工方法中，利用在浇筑环框的同时于环框上设置一定数量的预留孔，在处理环框下方的死角区域时，以预留孔为通道对死角区域进行钻孔和劈裂，致使死角区域内的硬塑岩石脱落，提高了死角区域的凿除效率，安全高效。
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公开(公告)号：CN215211161U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121570360.7
申请日：2021-07-09
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁二局第四工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G21/18
摘要： 本实用新型公开了钢管柱用定位器及定位机构，定位器包括底板及设于底板上端面上的引渡组件，所述引渡组件用于定位插接在钢管柱下端的承口内；所述底板的下端面设有定位柱和限位组件,所述定位柱用于插接在外设件上，所述限位组件内具有相对设置的第一限位块和第二限位块，用以将外设件卡接在第一限位块和第二限位块之间；本实用新型的定位器设计合理，结构简单，在钢管柱定位器安装施工中，可方便地将定位器安装到孔桩底部的外设件上，利用定位柱卡接在外设件上实现安装器的定位，利用限位机构卡接在外设件上，实现定位器的固定，在浇筑基础砼时，定位器不易产生位移，操作方便可靠。
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公开(公告)号：CN117485379A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311447072.6
申请日：2023-11-01
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动折返过程中的前向运行控制系统及方法，所述控制系统包括：启动支路，用于接收列车自动折返指令，并根据自动折返指令发送折返信号；MCR支路，与所述启动支路连接，用于根据折返信号保持司机室MCR的得电状态；指令互锁支路，与所述启动支路连接，用于根据折返信号保持列车处于前向运行状态。本发明通过启动支路用于接收列车自动折返指令并根据自动折返指令发送折返信号；MCR支路与启动支路连接，用于根据折返信号保持司机室MCR的得电状态；指令互锁支路与启动支路连接，用于根据折返信号保持列车处于前向运行状态，使得列车在自动往返过程中保持前向运行，符合折返功能需求，保证车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN219635202U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320439955.1
申请日：2023-03-09
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本实用新型属于地铁车辆装配技术领域，公开了一种适用于动车组空调冷凝水收集及引流的装置，包括接水装置和固定支架，接水装置与固定支架一端连接固定，固定支架另一端可与钢轨实现固定连接；接水装置设有接水槽，接水槽设有引流孔，引流孔下部设有引流管接头可与引流管连接实现引流排水。本实用新型可以解决空调冷凝水没有收集装置及时收集引流容易乱排的问题，解决空调冷凝水没收集引流容易湿滑轨道旁地板的问题。本实用新型其结构简单、操作容易、耐用可靠，可以方便冷凝水的收集、引流，不需要另外安排人员对地板的积水进行清理，有利于节省人力投入，降低作业安全风险，降低人员滑到摔伤的风险，提高作业的安全性，节约运营成本。
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公开(公告)号：CN219335162U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320225098.5
申请日：2023-02-15
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种齿轮箱双轴油洗装置，包括设备主体和安装在设备主体底部的电动牵引机构，所述设备主体包括油洗模块、金属磨粒图像传感器、储油模块、操控模块及电源模块。本申请通过集成油洗模块、金属磨粒图像传感器及储油模块，实现清洗、检测和新油加注功能集成，适用多种车辆,齿轮箱清洗作业任务，减少附属设备使用，有效的提高了动车所检修清洗、检测、加注工作效率。解决了之前检修过程中设备集成度底、智能化程度低、检测时效长、油品浪费、流量控制困难的问题,填补了运用修不落轮齿轮箱智能清洗检测和新油加注作业任务使用智能化设备的空白。
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公开(公告)号：CN219633690U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321187249.9
申请日：2023-05-16
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型属于检修维护技术领域，公开了一种用于动车组轮对轴端防尘盖拆装的装置，包括与防尘盖拆卸孔匹配的探头装置，所述探头装置包括支座部和若干探头部，所述若干探头部设在所述支座部上，所述探头部与防尘盖上的拆卸孔匹配；日常检修时，驱动所述支座部旋转，所述探头部将带动防尘盖旋转拆卸或安装。本实用新型有利于提高拆装效率，节省维护及人力成本，减少对防尘盖的拆卸或安装磨损，减少对其他部件的检修磨损，保证其他部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219987588U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321266919.6
申请日：2023-05-23
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型属于检修维护技术领域，公开了一种用于动车组轮对转臂高度支撑的装置，包括支座装置和可调支撑装置，所述可调支撑装置包括第一支撑部和高度调整组件，所述第一支撑部设在所述高度调整组件上，所述高度调整组件与所述支座装置连接。其中，支座装置可以为支撑转臂提供稳定的基座，保证本实用新型装置底部结构良好的稳定性；通过调节高度调整组件的高度，可以调节第一支撑部的高度，方便其在合适的高度位置支撑住转臂，从而方便拆装作业，提高拆装效率。
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公开(公告)号：CN217327346U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221002323.0
申请日：2022-04-27
申请人： 广州地铁集团有限公司
发明人： 刘智成 , 杨光华 , 苟俊琴 , 贾恺 , 曹明华 , 张志良 , 王利君 , 林志元 , 孙昌利 , 王斌 , 陈富强 , 周国鹏 , 兰闯 , 王利军 , 高建国 , 林朝 , 李静 , 曾照发
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种浅岩富水地区洞桩法车站结构，包括：若干导洞，包括位于中间的中导洞和位于两侧的外导洞；若干中桩，中桩的上端固定在中导洞中；若干边桩，边桩的上端固定在外导洞中，边桩与中桩的间距等于相邻两个中桩的间距；以及车站主体，包括顶拱、侧墙、中板和底板；顶拱包括中拱和边拱，中拱两端分别位于中导洞并与中桩固定，边拱的一端位于外导洞并与边桩固定，另一端位于中导洞并与中桩固定；其中，中桩的下端依次穿过中板和底板；边桩位于侧墙外侧且边桩的下端延伸至中板以下，施工中沿轨道方向分段开挖，开挖时分段保留岩肩。本实用新型具有很强的地区适用性，在保证结构安全的基础上能够缩短施工工期，减少时间成本。
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