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公开(公告)号：CN118781566A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410848032.0
申请日：2024-06-27
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中山大学 , 广州地铁建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种溶洞安全距离确定方法、装置、设备和存储介质，包括获取目标岩溶区域的地质勘察数据，根据地质勘察数据构建目标岩溶区域的地质仿真模型；根据目标溶洞的特征信息，构建目标溶洞的空间仿真分布模型；基于隧道设计参数，对地质仿真模型和空间仿真分布模型进行整合，得到目标溶洞的隧道建设模型；将预先选定的车辆信息嵌入隧道建设模型中，得到对应的隧道运营模型；创建各个灾变模拟事件并对隧道运营模型进行风险预测，根据风险预测结果确定目标溶洞的安全距离。本发明的溶洞安全距离确定方法、装置、设备和存储介质，优化了隧道设计与施工、确保了隧道施工和运营的安全、为实际的隧道工程提供了准确的数据模型支撑。
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公开(公告)号：CN113202104A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110498379.3
申请日：2021-05-06
摘要： 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：在泥层上钻孔；将模袋连接在钢护筒的内侧壁上；模袋沿钢护筒的内壁环绕设置，模袋具有腔体；将钢护筒竖直沉入钻孔内，钢护筒的上部位于海平面的上方；将桩体沉入钢护筒内，使得钢护筒和桩体之间形成环形的间隙；同时往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料；第一反应材料和第二反应材料在腔体内反应，令模袋体积膨胀，使得模袋与桩体的外侧抵接，以封堵间隙；随后停止往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料。本发明能解决无法确定桩体位于钢护筒中心处，导致间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN113202103A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110493808.8
申请日：2021-05-06
摘要： 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：将第一封堵袋连接在钢护筒的一端内侧；将第二封堵袋连接在钢护筒的另一端的内侧；将钢护筒竖直设置在钻孔内；将桩体竖直放置在钢护筒内，且桩体和钢护筒之间形成环形的间隙；第一封堵袋和第二封堵袋均位于间隙内；往第一腔体和第二腔体内注料，第一封堵袋和第二封堵袋体积膨胀，第一封堵袋和第二封堵袋均与桩体的外侧和钢护筒的内侧抵接；第一封堵袋、第二封堵袋、钢护筒和桩体共同围设成密闭的注料腔；往注料腔内注入注浆材料，完成封堵。本发明能解决因环形间隙大小不均匀导致的封底难度大的问题。
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公开(公告)号：CN113202104B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110498379.3
申请日：2021-05-06
摘要： 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：在泥层上钻孔；将模袋连接在钢护筒的内侧壁上；模袋沿钢护筒的内壁环绕设置，模袋具有腔体；将钢护筒竖直沉入钻孔内，钢护筒的上部位于海平面的上方；将桩体沉入钢护筒内，使得钢护筒和桩体之间形成环形的间隙；同时往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料；第一反应材料和第二反应材料在腔体内反应，令模袋体积膨胀，使得模袋与桩体的外侧抵接，以封堵间隙；随后停止往腔体内注入第一反应材料和第二反应材料。本发明能解决无法确定桩体位于钢护筒中心处，导致间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN113202103B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110493808.8
申请日：2021-05-06
摘要： 本发明涉及海上风电大直径单桩注浆封堵技术领域，公开了一种海上风机桩基注浆封堵方法，其包括以下步骤：将第一封堵袋连接在钢护筒的一端内侧；将第二封堵袋连接在钢护筒的另一端的内侧；将钢护筒竖直设置在钻孔内；将桩体竖直放置在钢护筒内，且桩体和钢护筒之间形成环形的间隙；第一封堵袋和第二封堵袋均位于间隙内；往第一腔体和第二腔体内注料，第一封堵袋和第二封堵袋体积膨胀，第一封堵袋和第二封堵袋均与桩体的外侧和钢护筒的内侧抵接；第一封堵袋、第二封堵袋、钢护筒和桩体共同围设成密闭的注料腔；往注料腔内注入注浆材料，完成封堵。本发明能解决因环形间隙大小不均匀导致的封底难度大的问题。
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公开(公告)号：CN114998827B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210531108.8
申请日：2022-05-16
申请人： 中山大学
摘要： 本发明公开了一种市政排水管道堵塞情况监控与处理方法及系统，该方法包括：收集排水管道内堵塞物图像并进行识别，得到堵塞物种类、数量和尺寸信息；根据堵塞物种类、数量和尺寸信息对排水管道拥堵情况进行初步判别，得到初步判别结果；根据初步判别结果，对排水管道进行处理。该系统包括：图像模块、判别模块和处理模块。通过使用本发明，能够有效预防排水管道堵塞且节省大量人力成本。本发明作为一种市政排水管道堵塞情况监控与处理方法及系统，可广泛应用于排水管道内堵塞物识别领域。
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公开(公告)号：CN114895060A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210424938.0
申请日：2022-04-21
申请人： 中山大学
摘要： 本发明公开了一种市政排水管道流速、流量智能评估方法及系统，属于市政排水技术领域，该系统包括图像采集模块、装置固定模块、数据传输模块以及数据处理模块，所述图像采集模块位于排水管道内壁上部，通过电缆连接所述数据传输模块，所述数据传输模块位于窨井壁，通过无线传输方式连接所述数据处理模块。本发明的管道流速、流量评估系统能够长时间对管道内的流速、流量信息进行监测，不需要定期人工检测，减少了管网水流量监测的人力和物力，提高了监测效率，通过对多组监测数据取均值的方法，提高了流速、流量的监测准确度。
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公开(公告)号：CN118114443B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410038953.0
申请日：2024-01-10
申请人： 中山大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种管道开裂渗漏引起的路面塌陷预测方法、系统及设备，该方法包括：根据路面塌陷对应的随机过程生成缺失历史路径，并将缺失历史路径和已知历史路径进行组合得到随机过程的完整历史路径；根据完整历史路径得到随机过程的初始参数向量对应的似然函数之间的比值，并将比值和预设阈值进行对比，以根据对比结果重构完整历史路径；获取随机过程的随机参数向量，并采用随机模拟判断是否将初始参数向量更新为随机参数向量；对参数向量进行迭代优化直至参数向量的随机序列达到平稳分布，并基于随机序列构建参数向量的概率分布；基于概率分布和点过程理论预测路面的塌陷概率。本发明解决了路面塌陷预测在部分历史路径缺失的情况下的求解难题。
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公开(公告)号：CN117436690A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311315680.1
申请日：2023-10-11
申请人： 中山大学
IPC分类号： G06Q10/0635 , G01K11/32 , G01B11/16 , G06Q10/20
摘要： 本申请属于排水管道结构健康监测技术领域，公开了一种基于分布式光纤的排水管道灾害预警装置及方法，该装置包括：光纤感测模块，包括光频域反射解调仪和多种感测光纤；各种感测光纤按预设方案粘贴于排水管道内壁，光频域反射解调仪用于获取各种感测光纤的感测数据；数据分析模块，用于通过统计学方法对感测数据进行分析，并在分析得到异常数据时，通过机器学习算法判断异常数据对应的灾害风险等级；灾害预警模块，根据异常数据和灾害风险等级生成预警信息；运维决策模块，用于基于风险知情理论的决策体系和预警信息进行排水管运维决策。本申请可以在早期及时准确地识别排水管道内的异常情况，延长排水管道的服役性能，降低运维成本。
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公开(公告)号：CN115902158A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211433276.X
申请日：2022-11-16
申请人： 中山大学
摘要： 本发明公开了一种模拟土体开挖卸载的隧道掘进试验装置，涉及隧道掘进试验的技术领域，其主要包括隧道模型、支撑机构、升降机构和压力传感器；其中，升降机构利用支撑机构实现与隧道模型的连接固定，所以在各部件的相互传动下，此方案能够利用升降机构的液压缸伸缩变化实现隧道模型的升降控制，譬如当控制隧道模型下降时，则可模拟土体未开挖前的状态，然后转为控制隧道模型上升时，则可模拟土体开挖卸载现象，而且又由于压力传感器能够进行相应的压力监测，所以只需调控液压缸的伸缩程度，则可准确模拟不同土体开挖卸载重量的情况，即切实解决了现有实验装置无法精准模拟土体开挖卸载重量的问题。
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