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公开(公告)号：CN117745164A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311740792.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 广州大学
IPC: G06Q10/0832 , G01K13/00 , G01K1/14 , G06N3/0442 , G06N3/048
Abstract: 本说明书公开了一种基于LSTM模型的冷链货物温度预警方法及系统，其中，方法包括：获取k‑c时刻至k时刻冷藏车的实时环境监测数据，对所述实时环境监测数据和货物初始温度数据进行预处理，得到k‑c时刻至k时刻的输入参数数据；将所述输入参数数据输入预先训练好的预测时间步长为m的货物温度LSTM预测模型，得到第k+m时刻的货物温度预测值；将得到的货物温度预测值与预设的预警区间进行比较，若所述货物温度预测值位于所述预警区间内，则执行预警操作，否则继续进行监测。本发明有效解决现有冷链物流货物温度监测系统采取纠偏措施的滞后性问题。
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公开(公告)号：CN115406156A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211207856.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明涉及冷链物流技术领域，尤其是涉及一种蓄冷式多温冷链配送箱。包括箱体和制冷机组，所述箱体内部设有蓄冷装置，所述制冷机组连接蓄冷装置，所述箱体内部还设有依次连通的第一载物区、第二载物区和第三载物区，所述第一载物区连接所述蓄冷装置的出风口，所述第三载物区连接所述蓄冷装置的回风口，所述第一载物区、所述第二载物区和所述第三载物区内部均设有若干温度传感器，所述温度传感器均连接控制器。本发明通过设置多个载物区，通过控制多个载物区的温度，能够实现多温配送，解决了配送过程中易出现的断链问题和多品类配送问题，能够同时配送多种温度要求不同的物品，提升了末端配送装备的灵活性。
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公开(公告)号：CN101181091A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710031588.7
申请日：2007-11-23
Applicant: 广州大学
Abstract: 本发明公开一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，该模拟试验台由外部环境模拟单元和食品冷藏运输模拟单元组成，其中外部环境模拟单元由外部环境模拟控制系统和外部环境模拟室组成，食品冷藏运输模拟单元由冷藏温、湿度控制系统、气调控制系统、气调系统和至少一个冷藏箱组成。本发明所述的模拟试验可对所要冷藏运输的易腐食品进行模拟实验，获得最佳冷藏运输条件和最低运输成本，以指导运输生产。
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公开(公告)号：CN117429230A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311653226.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 广州市综合交通枢纽有限公司 , 广州大学
Inventor： 刘广海 , 贺建志 , 李新伟 , 吴利金 , 吕浈 , 李庆庭 , 李思强 , 邱彦 , 肖涛 , 韩璐莎 , 陈昊宇 , 杨紫晴 , 姚铭昀 , 欧阳姗 , 黎梓朗 , 范中铭 , 邹昕君 , 包汉博
Abstract: 本发明公开了一种模块化车厢蓄冷装置，包括：装备框架、若干蓄冷管、若干车厢壁面热管以及若干防撞套管；若干蓄冷管均与装备框架可拆卸连接；装备框架上开设有若干上固定孔以及若干可与上固定孔一一对应的下固定孔；防撞套管的两端均与装备框架固定连接，且防撞套管套设在车厢壁面热管的外部；防撞套管的侧壁上开设有若干对流换热孔；综上，本发明通过设置可拆卸的蓄冷管及车厢壁面热管，提高了车厢温度均匀性及蓄冷管充冷放冷速率。通过调整蓄冷管内低温相变材料的种类及蓄冷管的铺置数量，能够实现对车厢温度、保温时间的精确，解决了冷藏运输装备蓄冷装置蓄冷量难以控制、充冷速度慢的问题。
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公开(公告)号：CN103662476B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310734551.6
申请日：2013-12-27
Applicant: 广州拜尔空港冷链物流中心有限公司 , 广州大学
IPC: B65D88/74
Abstract: 一种蓄冷式冷藏运输系统及冷藏方法，包括冷板，所述冷板内设有载冷剂盘管，所述冷板的侧端设有载冷剂进口和载冷剂出口，所述载冷剂盘管的一端与所述载冷剂进口连接，另一端与所述载冷剂出口连接；所述冷板的外部设有外接盘管，外接盘管的一端与冷板载冷剂进口连接于第一三通阀，外接盘管的另一端与冷板载冷剂出口连接于第二三通阀，第二三通阀与外接盘管之间设有循环泵。冷板侧端有载冷剂进出口，板内设置载冷剂盘管，在充冷时能更好的进行换热。充冷时载冷剂通过进出口在冷板内循环，降低冷板内蓄冷剂温度；充冷完毕后改变三通阀阀位，转化为放冷模式，此时载冷剂由循环泵驱动经过外接盘管进行循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103662477A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310734678.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 广州大学 , 广州拜尔空港冷链物流中心有限公司
Abstract: 一种蓄冷板及其蓄冷方法，所述蓄冷板内设有多个呈上下并列排布的蓄冷条，相邻蓄冷条之间设有间隙，相邻间隙之间首尾相通并在蓄冷板内形成载冷剂流通通道，所述蓄冷条内设有用于容置蓄冷剂的蓄冷剂腔体，所述蓄冷板上设有如所述载冷剂通道连通的进入口和排出口；启动制冷机组，促使载冷剂从进入口进入蓄冷板内的载冷剂流通通道，载冷剂在载冷剂流通通道流动过程中与蓄冷条进行热交换，经过热交换后的载冷剂最后从排出口流出回到制冷机组，完成循环；经过热交换的蓄冷条内的蓄冷剂储蓄了用于制冷的冷量。
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公开(公告)号：CN103662477B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310734678.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 广州大学 , 广州拜尔空港冷链物流中心有限公司
Abstract: 一种蓄冷板及其蓄冷方法，所述蓄冷板内设有多个呈上下并列排布的蓄冷条，相邻蓄冷条之间设有间隙，相邻间隙之间首尾相通并在蓄冷板内形成载冷剂流通通道，所述蓄冷条内设有用于容置蓄冷剂的蓄冷剂腔体，所述蓄冷板上设有如所述载冷剂通道连通的进入口和排出口；启动制冷机组，促使载冷剂从进入口进入蓄冷板内的载冷剂流通通道，载冷剂在载冷剂流通通道流动过程中与蓄冷条进行热交换，经过热交换后的载冷剂最后从排出口流出回到制冷机组，完成循环；经过热交换的蓄冷条内的蓄冷剂储蓄了用于制冷的冷量。
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公开(公告)号：CN104357024A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410640813.7
申请日：2014-11-13
Applicant: 广州大学
IPC: C09K5/06
CPC classification number: C09K5/066
Abstract: 本发明提供一种中低温复合相变蓄冷剂，按照重量百分比计算，包括氯化铵1～3％、丙三醇5～8％,余量为水。所述中低温复合相变蓄冷剂过冷度小、相变温度适中(-6℃)且相变潜热大的高效型的中低温复合相变蓄冷剂，并广泛用于要求贮运温度在-1～8℃的生鲜农产品、生鲜食品、化工品、生物药品等冷藏行业。本发明还提出了相应的中低温复合相变蓄冷剂的制备方法，方法简单，易操作，经济价值高。
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公开(公告)号：CN104232025A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410555371.6
申请日：2014-10-17
Applicant: 广州大学
IPC: C09K5/06
Abstract: 本发明公开了一种低温复合相变蓄冷剂及其制备方法，所述低温复合相变蓄冷剂，以质量百分比计，由下列组分配比组成：氯化钠15～16.5％，丙三醇12.5％，水余量。低温复合相变蓄冷剂的制备方法，包括如下步骤：S1.按照质量百分比配制20～22％的氯化钠溶液；S2.按照质量百分比配制50％的丙三醇溶液；S3.将步骤S1和S2中所得溶液按3:1的比例倒入容器中混合，同时用磁力搅拌器搅拌至均匀即可。本发明相变温度低、相变潜热大，制备工艺简单，成本低，且使用浓度低，在相变过程中体积变化小，使用安全，无毒、无味、无污染、腐蚀性小。
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