PCB缺陷检测设备、方法、装置、计算机设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116818668A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310830374.5

    申请日:2023-07-07

    Abstract: 本发明公开了一种PCB缺陷检测设备、方法、装置、计算机设备及存储介质。该PCB缺陷检测设备包括外壳、2D采集装置、3D采集装置、视觉分析装置、机械臂;2D采集装置设于外壳中,用于采集PCB板的二维图像数据;3D采集装置设于外壳中,用于采集PCB板的三维图像数据;视觉分析装置连接于2D采集装置和3D采集装置,用于对二维图像数据和三维图像数据进行视觉分析;机械臂与外壳相邻设置且连接于视觉分析装置,用于根据视觉分析装置的检测结果对PCB板进行矫正。该设备将2D采集装置、3D采集装置结合来获取PCB板特征,通过视觉分析装置进行检测并根据检测结果控制机械臂对PCB板进行矫正,PCB板的缺陷检测和矫正实现一体化,省去人工矫正流程,检测效率提高。

    一种耗能器
    2.
    发明公开
    一种耗能器 审中-实审

    公开(公告)号:CN113152720A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110457577.5

    申请日:2021-04-27

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明公开了一种耗能器,壳体具有内腔和第一导向孔,第一导向孔位于壳体的顶部,并与内腔连通,内腔用于放入粘滞介质;第一传动部件穿过第一导向孔,并伸入内腔中,第二传动部件与第一传动部件传动连接,第一传动部件沿竖向运动时,第二传动部件能够转动;阻流组件安装于第二传动部件,阻流组件设有耗能孔。该耗能器利用外部竖向激励作用实现传动组件的旋转运动,并将阻流组件、耗能孔与旋转运动相结合,能够大大增加阻流组件搅动粘滞介质所产生的粘滞力,可大幅度提升耗能器的耗能能力,且环保安全、节能高效,满足现代建设的防振/震需求。

    乘用车保险杠测试试验台

    公开(公告)号:CN209820777U

    公开(公告)日:2019-12-20

    申请号:CN201920630609.5

    申请日:2019-05-06

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本实用新型涉及乘用车保险杠测试试验台,包括支撑座、转动式安装在支撑座上的横梁、与横梁固定连接的摆杆、固定在摆杆上的碰撞器、转盘、输出端与转盘连接的驱动组件;用于带动横梁转动的转盘与横梁固定连接,用于带动碰撞器与保险杠碰撞的摆杆与横梁的圆周侧面固定连接,驱动组件包括驱动电机、与驱动电机输出端固定连接的减速器、与减速器输出端固定连接的离合器、与离合器输出端固定连接的卷筒、拉绳;拉绳的两端分别缠绕在卷筒和转盘上。本乘用车保险杠测试试验台可以用来测试乘用车保险杠的安全性能,本实用新型不仅结构简单而且总体质量、体积小,具有操作简单,降低测试成本,测试数据可靠等优点。

    一种三向粘滞阻尼器
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216380073U

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202120890308.3

    申请日:2021-04-27

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种三向粘滞阻尼器,内腔用于放入粘滞介质,筒体的底部用于与底部建筑构件连接;阻尼组件用于穿过开口后伸入内腔中,阻尼组件包括多层沿上下方向依次排布的阻尼层,相邻两个阻尼层可拆卸连接,阻尼层设有多个X向阻尼孔、Y向阻尼孔和Z向阻尼孔,阻尼组件的顶部用于与顶部建筑构件连接。阻尼组件在粘滞介质中进行三向运动时,粘滞介质剪切变形并流过阻尼组件上的X向阻尼孔、Y向阻尼孔和Z向阻尼孔产生黏滞力,达到多级耗能的目的,增强耗能能力。通过可拆卸的阻尼层结构,方便维修和更换阻尼组件,通过增加或减少阻尼层的数量来增大或减少阻尼力,方便调节,满足不同阻尼力大小的使用要求。

    一种耗能器
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215054171U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202120892921.9

    申请日:2021-04-27

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种耗能器,壳体具有内腔和第一导向孔,第一导向孔位于壳体的顶部,并与内腔连通,内腔用于放入粘滞介质;第一传动部件穿过第一导向孔,并伸入内腔中,第二传动部件与第一传动部件传动连接,第一传动部件沿竖向运动时,第二传动部件能够转动;阻流组件安装于第二传动部件,阻流组件设有耗能孔。该耗能器利用外部竖向激励作用实现传动组件的旋转运动,并将阻流组件、耗能孔与旋转运动相结合,能够大大增加阻流组件搅动粘滞介质所产生的粘滞力,可大幅度提升耗能器的耗能能力,且环保安全、节能高效,满足现代建设的防振/震需求。

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