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公开(公告)号：CN118390389A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410676750.4
申请日：2024-05-29
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明涉及桥梁排水装置技术领域，公开了一种桥梁排水结构，其包括按照排水流向依次设置并连通的集水装置、横向排水槽、纵向排水槽、排水管；桥梁的人行道底部通过立墩设于车行道上方的外侧；集水装置包括设于立墩内部的沉淀槽和设于沉淀槽和车行道之间的导流器，导流器通过进水通道连通车行道和沉淀槽，引导雨水汇集至沉淀槽，使雨水中携带的杂物在沉淀槽中自然沉积，再通过与进水通道和横向排水槽连通的排水通道引导溢流的雨水排至横向排水槽，再进一步排至纵向排水槽和排水管，实现先沉积杂物再排出的排水效果，避免排水槽和排水管的堵塞；且排水槽和排水管敷设于人行道下方，有效利用桥梁结构现有空间，避免占用桥梁的使用空间。
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公开(公告)号：CN118375175A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410672191.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及地下管廊技术领域，公开了一种预制管廊结构，包括若干拼装管节，拼装管节包括第一墙板和第二墙板，第一墙板和第二墙板围成闭合结构；还包括耗能结构，耗能结构包括第一耗能板、第二耗能板，第一墙板的内板面与第二墙板的端面上开设有相对的限位槽，第一耗能板装配于限位槽；第二耗能板包括第一连接段、过渡段和第二连接段，第一连接段与第一墙板的塑性铰区域连接，第二连接段与第二墙板的塑性铰区域连接。第一墙板与第二墙板采用半固结拼装连接，可以降低管廊结构的整体刚度，减小受到的地震力；第一耗能板和第二耗能板形成一对力偶抵抗变形，地震时作为耗能构件耗散地震力，第二耗能板的韧性强，即使损坏也容易更换，减了维养成本。
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公开(公告)号：CN117513430A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311698063.4
申请日：2023-12-12
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑结构技术领域，公开了一种沉降缝结构及其施工方法，包括：两组混凝土主体，两组混凝土主体之间形成沉降缝本体；钢板，钢板包括密封段和搭接段，搭接段布置在密封段的两端；橡胶止水带；枕梁，两组搭接段背离混凝土主体的一侧均装配有枕梁，枕梁上沿沉降缝本体的长度方向间隔布置有若干组锚固螺栓，锚固螺栓穿过钢板与橡胶止水带并与混凝土主体固定连接；细石砼保护层，细石砼保护层与密封段之间填充有沥青麻絮。通过枕梁将预应力沿沉降缝本体的长度方向均匀施加在钢板上，保证钢板在沉降缝本体的整个长度方向上均匀挤压橡胶止水带，形成完整的防水体系，避免搭接段发生翘曲变形而无法有效挤压橡胶止水带，增加了防水体系的稳定性。
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公开(公告)号：CN117488663A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311705778.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，具体公开了一种花瓶墩桥梁结构，包括横梁和花瓶墩本体，还包括设于横梁和花瓶墩本体之间的斜向支座，斜向支座沿横桥向对称设置于花瓶墩本体的上缘两端，斜向支座的轴线与花瓶墩本体的轴线所形成的夹角为θ；花瓶墩本体上还设有在横桥向起到限位作用的挡块机构；其中，θ≤25°。本发明利用斜向支座改变支座竖向力的方向，从而可以极大地改善花瓶墩受力状态，由此可以取消墩顶上缘的拉杆钢筋和斜筋，优化桥墩厚度；优化挡块机构的数量，挡块机构不仅在地震作用下起到了防落梁作用，同时在正常使用状态下完全取代横向限位支座的功能，从而取消全桥的横向限位支座，降低了工程造价和施工难度。
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公开(公告)号：CN117536146A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311705795.1
申请日：2023-12-12
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明涉及减速带技术领域，具体公开了一种减速带，包括底座、减速带本体、旋转轴、单向限位机构以及切换机构；减速带本体为拱形结构，减速带本体设于底座上，减速带本体上沿其长度方向间隔设有多个窗口；旋转轴沿减速带本体的长度方向转动设于减速带本体上，且旋转轴贯穿多个窗口；单向限位机构安装于旋转轴上，且单向限位机构对应窗口安装；切换机构设于底座和减速带本体之间，切换机构用于控制单向限位机构，以使得该减速带在单向通行状态和双向通行状态之间进行切换。本发明结构简单，其能够产生一定的形变，能够减少车辆的颠簸程度，且可满足单向行驶的或者只在特定时间开放双向行驶的局部路段进行使用，操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118621673A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410842243.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，公开了一种悬带式系杆拱桥及桥梁施工方法，包括拱桥单元，拱桥单元包括系梁、拱桥主架以及架设于拱桥主架下方的下承组件；拱桥主架包括主拱圈和拱脚，主拱圈的两端分别连接有拱脚，两个拱脚之间搭设有系梁，且主拱圈和系梁之间设置有多根沿第一方向延伸的吊杆，吊杆的上端与主拱圈连接，吊杆的下端与系梁连接；下承组件包括底座、悬带、横梁及支撑柱，横梁安装于底座上，悬带沿第二方向的两端分别连接有横梁，系梁位于相邻两个横梁之间并与横梁连接，悬带和系梁之间设置有多根沿第一方向延伸的支撑柱，支撑柱的上端与系梁连接，支撑柱的下端与悬带连接，其中，系梁上方设有用于通行的行车面。
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公开(公告)号：CN118531694A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410782743.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，公开了一种双跨曲梁桥及桥梁施工方法，其包括梁桥单元，梁桥单元包括梁桥主架以及架设于梁桥主架上方的腹拱组件；梁桥主架包括第一底座、曲梁和横梁，第一底座沿第二方向的两侧均设有曲梁和横梁，曲梁的一端与第一底座连接，另一端与横梁连接，两个横梁之间搭接有桥面板，每个横梁远离曲梁的一端沿第一方向均设置有用于支撑横梁的第二底座；腹拱组件包括主腹拱和沿第二方向分别设置于主腹拱两侧的次腹拱，主腹拱两端的拱脚分别与两个曲梁铰接，每个次腹拱一端的拱脚与主腹拱铰接，另一端的拱脚与曲梁铰接，主腹拱和次腹拱的拱顶上均设置有支墩。本发明组合曲梁与腹拱，在保证桥梁跨越能力的情况下，提高桥梁的承载能力。
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公开(公告)号：CN221778329U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202323353052.0
申请日：2023-12-08
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通装置领域，公开了一种交通示警柱，其包括底座、防撞桩及示警桩，底座上设有用于与地基可拆卸连接的安装部，防撞桩设于底座的顶面，且防撞桩与底座固定连接，防撞桩包括沿竖直方向设置的弹簧件和套设于弹簧件外周的橡胶套管，橡胶套管的外缘直径大于弹簧件的外缘直径，橡胶套管的内部设有填充部，填充部用于填充橡胶套管和弹簧件之间的间隙，示警桩设于防撞桩的顶面，且示警桩与防撞桩可拆卸连接。本实用新型通过防撞桩中弹簧件和橡胶套管的相互配合，能够保证示警柱做到竖直示警，同时示警柱具有较好的柔性，即使受到非机动车撞击，也不易导致骑行者受到二次伤害，且自身不易损坏，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN222758700U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421368873.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁设计领域，公开了一种复合拱梁结构，包括梁体、桥墩台以及主拱圈、次拱圈与吊杆；梁体包括沿桥梁长度方向设置的主梁段以及系梁段，系梁段的一端架设于桥墩台支座上，另一端与主梁段固定连接成整体；主拱圈的拱脚与系梁段远离主梁段的端部固定连接；次拱圈的拱脚与主梁段的端部固定连接；吊杆的一端与主拱圈固定连接，另一端与系梁段或次拱圈固定连接；沿桥体宽度方向对称设置的梁体之间设有桥面系；在本实用新型中，设置系梁段和主梁段，在主梁段上设置次拱圈，中部的吊杆与次拱圈连接，增加了整体结构的刚度，有效的降低了主拱圈高度；缩短的跨中吊杆的长度，提高了跨中吊杆的稳定性。
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公开(公告)号：CN222613948U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421235736.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁设计领域，公开了一种桥面排水及储能系统，包括桥梁、排水管路以及回收模块；桥梁包括桥体及桥墩，桥体设有雨水通道，雨水通道与排水管路连通；桥墩的侧面设有限位槽，限位槽用于限位排水管路；排水管路包括依次连通第一管路和第二管路，第一管路与雨水通道连通，第二管路设于限位槽内；第二管路的底端连通有隐藏设置于地下的消能池；回收模块包括与第二管路可拆卸连接的多个发电模块以及设于消能池内的储电模块；本实用新型中，桥面上的雨水能够沿雨水通道进入到排水管路当中并向下冲击发电模块，发电模块转化雨水的势能为电能并存储起来，而多个发电模块能够更为充分的回收于桥梁排水的势能，回收效率更高。
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