一种无人驾驶充气游艇
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116620473A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202211175222.8

    申请日:2022-09-26

    IPC分类号: B63B7/00 B63B7/08 B63B34/10

    摘要: 本发明公开了一种无人驾驶充气游艇,包括充气艇身和加固机构;充气艇身:其内部左侧的充气口处安装有密封塞,充气艇身的前后内壁右下端均设有金属衔接框,两个金属衔接框分别与空心金属盒左右侧面前后两端对应设置的竖向卡槽活动卡接,空心金属盒右侧面前后对称设置的安装口内均设有推进器;加固机构:设置于金属衔接框的外表面,加固机构与空心金属盒上对应设置的限位槽活动插接;其中:所述空心金属盒的内部设有单片机和蓄电池,单片机的输入端电连接蓄电池的输出端;该无人驾驶充气游艇,具备无人驾驶功能以及自动避障功能,实用性较好,且能够快速完成折叠收纳以及组装工作,方便人员随取随用,功能全面可靠。

    用于充气桨板制造的拉丝气垫材料上下层对位装置及方法

    公开(公告)号:CN114770647A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210383580.1

    申请日:2022-04-12

    摘要: 本发明公开了用于充气桨板制造的拉丝气垫材料上下层对位装置及方法,包括产品本体、配重组件、真空吸附组件和打孔装置,所述真空吸附组件包括吸附板和上拉板,所述吸附板和上拉板之间固定安装有若干个真空抽气嘴,其中一个所述真空抽气嘴内部开设有导气通道;本发明通过真空吸附组件采用负压吸附方式吊起裁剪后的拉丝气垫材料,重力悬垂作用将拉丝气垫材料的上下两层自然拉开,达到模拟充气状态,然后采用打孔装置在桨板边缘定位处上下两层贯穿打孔做定位标签,以实现初始对位,该方法对位准确,桨板生产封合后不会发生扭曲,一次封合成功,以提高生产效率。

    一种可折叠充气摩托艇
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117533469B

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410032271.9

    申请日:2024-01-10

    摘要: 本申请涉及摩托艇的技术领域,提供一种可折叠充气摩托艇,包括:充气艇身、充气承载座、控制机构、驱动件和动力源,充气艇身上开设有能够开启或关闭的充气口;充气承载座连接于充气艇身上,且充气承载座与充气艇身之间形成容纳通道;控制机构包括安装筒和转动连接于安装筒一端的方向盘,安装筒连接于充气承载座上;驱动件用于驱动充气艇身移动;动力源用于为驱动件供能,且动力源可拆卸连接于容纳通道内。本申请能够进一步减少气摩托艇折叠后所需的容纳体积。

    一种水上行驶适应性强的充气无人船

    公开(公告)号:CN117755428A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202410030431.6

    申请日:2024-01-08

    IPC分类号: B63B1/14 B63B35/00

    摘要: 本申请涉及无人船的技术领域,尤其是涉及一种水上行驶适应性强的充气无人船,包括船体、承载平台及调节机构。其中,船体包括两个相互平行的浮筒结构;承载平台的一端设置有平衡机构,承载平台的另一端设置有支撑机构,平衡机构远离承载平台的一端分别与两个浮筒结构铰接,支撑机构远离承载平台的一端分别与两个浮筒结构铰接,所述平衡机构用于稳定所述承载平台;调节机构设置在承载平台上,调节机构分别与支撑机构和平衡机构连接,所述调节机构用于在不干涉所述平衡机构工作的前提下调节所述支撑机构与所述平衡机构的长度,以调节两个所述浮筒结构之间的间距。本申请具有减小无人船发生侧翻的可能性的效果。

    一种可折叠充气摩托艇
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117533469A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202410032271.9

    申请日:2024-01-10

    摘要: 本申请涉及摩托艇的技术领域,提供一种可折叠充气摩托艇,包括:充气艇身、充气承载座、控制机构、驱动件和动力源,充气艇身上开设有能够开启或关闭的充气口;充气承载座连接于充气艇身上,且充气承载座与充气艇身之间形成容纳通道;控制机构包括安装筒和转动连接于安装筒一端的方向盘,安装筒连接于充气承载座上;驱动件用于驱动充气艇身移动;动力源用于为驱动件供能,且动力源可拆卸连接于容纳通道内。本申请能够进一步减少气摩托艇折叠后所需的容纳体积。

    一种制造线拉带钓鱼船的改进密封工艺

    公开(公告)号:CN115535184B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202211020025.9

    申请日:2022-08-24

    IPC分类号: B63B73/43 B63B73/46

    摘要: 本发明公开了一种制造线拉带钓鱼船的改进密封工艺,包括以下步骤:S1中空附件挖洞时,将洞围改为双层厚度为0.40‑0.80cm的围带,然后在边缘做一条1‑4cm的洞围包边条并采用高温机将洞围包边条和洞围热和焊接在一起;S2制作边管锥形头时,将边管前端部分改为在边管锥形头前段用高频热压机热压,之后将边管锥形头前段4的管尖反转装入PVC内套,再由高温机热合焊接;S3制作线拉带洞围时,在线拉带外围带胶水包边的基础上,再在线拉带内围带外侧设置宽度为1‑4cm的线拉带内围包边条,采用高温机将线拉带内围包边条和线拉带内围带热和焊接在一起。经过以上三个工艺环节的改进,使钓鱼船彻底杜绝漏气的隐患,延长钓鱼船使用寿命。

    一种制造线拉带钩鱼船的改进密封工艺

    公开(公告)号:CN115535184A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211020025.9

    申请日:2022-08-24

    IPC分类号: B63B73/43 B63B73/46

    摘要: 本发明公开了一种制造线拉带钩鱼船的改进密封工艺,包括以下步骤:S1中空附件挖洞时,将洞围改为双层厚度为0.40‑0.80cm的围带,然后在边缘做一条1‑4cm的洞围包边条并采用高温机将洞围包边条和洞围热和焊接在一起;S2制作边管锥形头时,将边管前端部分改为在边管锥形头前段用高频热压机热压,之后将边管锥形头前段4的管尖反转装入PVC内套,再由高温机热合焊接;S3制作线拉带洞围时,在线拉带外围带胶水包边的基础上,再在线拉带内围带外侧设置宽度为1‑4cm的线拉带内围包边条,采用高温机将线拉带内围包边条和线拉带内围带热和焊接在一起。经过以上三个工艺环节的改进,使钓鱼船彻底杜绝漏气的隐患,延长钓鱼船使用寿命。

    一种复合气膜结构的阻燃材料

    公开(公告)号:CN115434442A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202211020051.1

    申请日:2022-08-24

    摘要: 本发明公开了一种复合气膜结构的阻燃材料,从外到内依次包括抗爆层、气密层和织物层,所述织物层为双层结构且内部设置内拉线层,所述内拉线层为采用双层膜材内拉线空间布技术制备的双层充气拉丝布,所述抗爆层、气密层和织物层依次胶粘而成,所述织物层内侧与内拉线层胶粘,所述复合气膜结构的阻燃材料采用多气室设计,每个气室相通,不使用时内部不存储空气,使用时临时充气。本复合气膜结构的阻燃材料,具有以下好处:空间特性好,稳固性好,环境适应性强,安全性好,绝热性能强,气密性能好,轻便,阻燃性能好,外层采用高分子防爆阻燃材料,达到阻燃等级B1级。

    用于充气桨板制造的拉丝气垫材料上下层对位装置

    公开(公告)号:CN218928043U

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202220840249.3

    申请日:2022-04-12

    摘要: 本实用新型公开了用于充气桨板制造的拉丝气垫材料上下层对位装置,包括产品本体、配重组件、真空吸附组件和打孔装置,所述真空吸附组件包括吸附板和上拉板,所述吸附板和上拉板之间固定安装有若干个真空抽气嘴,其中一个所述真空抽气嘴内部开设有导气通道;本实用新型通过真空吸附组件采用负压吸附方式吊起裁剪后的拉丝气垫材料,重力悬垂作用将拉丝气垫材料的上下两层自然拉开,达到模拟充气状态,然后采用打孔装置在桨板边缘定位处上下两层贯穿打孔做定位标签,以实现初始对位,该方法对位准确,桨板生产封合后不会发生扭曲,一次封合成功,以提高生产效率。

    一种大型滑梯连接结构
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218636596U

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202222334436.7

    申请日:2022-09-02

    IPC分类号: A63G21/04

    摘要: 本实用新型公开了一种大型滑梯连接结构,大型滑梯连接结构,包括主体和连接单元;主体:其上表面的左侧设有公面魔术贴一,公面魔术贴一的上表面与母面魔术贴一的右端连接,母面魔术贴一的左端与公面魔术贴二的上表面连接,公面魔术贴二与滑梯的右端固定连接;连接单元:对称设置于滑梯的右端,连接单元的右端均与主体的左端固定连接,连接单元包括绳环、连接座和连接绳,绳环分别对称设置于滑梯前后两侧面的右端,竖向对应的两个绳环之间连接有连接绳,主体前后两侧面的左端和滑梯前后两侧面的右端均设有均匀分布的连接座,前侧的连接绳均与前侧的连接座连接,该大型滑梯连接结构,连接效率高且连接牢固性好。