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公开(公告)号：CN118560632A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411045578.9
申请日：2024-08-01
申请人： 大连海事大学
摘要： 本发明提供一种无人模块化海上应急救助平台，属于海上应急搜救的技术领域；所述应急救助平台包括：船艇、辅助组合模块和组合连接模块。船艇上设置有控制中心、环境信息感知模块、能源模块、搜寻救助模块、动力模块、通信模块、动力控制模块、导航模块、数据处理模块和协同作业模块。本发明设计了多种工作模式，分散搜寻模式可以扩大海上搜寻范围，增加海上落水人员的获救概率；抗风浪工作模式可以提升平台抗风浪能力，同时多船艇航行工作模式能够适应不同狭窄海况地形。
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公开(公告)号：CN118494702A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410953877.6
申请日：2024-07-17
申请人： 威海德创海洋科技有限公司
摘要： 本发明公布了一种半潜式风电船，属于风电船技术领域，包括浮舱船体和潜舱船体，所述浮舱船体与潜舱船体之间设置有连接体；浮舱船体包括基座和设置在基座外侧的环形座，基座上设置有用于获取水域环境信息的观察舱，环形座上设置有受观察舱控制的风电机构；本发明所要解决的技术问题为：如何针对复杂水域环境和天气对风电设备进行调整和改善风电设备对船体移动造成的限制。
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公开(公告)号：CN117822414A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311833733.9
申请日：2023-12-28
摘要： 本发明属于带式舟桥技术领域，具体涉及一种三折式带式舟桥。一种具备自航功能的三折式带式舟桥，其技术方案是：运输时，左尖舟翻折于方舟之上，右尖舟翻折于左尖舟之上，方舟、左尖舟、右尖舟呈三层折叠状态；使用时，右尖舟、左尖舟分别通过尖舟展开机构展开，展开后，行车道与方舟、左尖舟、右尖舟的中剖面相垂直；方舟内对称布置两套动力推进装置，方舟舟艏设有驾驶舱。本发明通过将方舟、左尖舟、右尖舟，下、中、上三层叠放，可将每一层的舟体宽度设计到运输允许的最大宽度，这样就最大限度的增加展开后的舟体单元的宽度，从而在满足运输界限的前提下，达到单舟的承载能力最大化。
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公开(公告)号：CN116674719B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310973399.0
申请日：2023-08-04
申请人： 广州雅图新能源科技有限公司
发明人： 邓根祥
摘要： 本发明公开一种洪灾救援用安全舱，包括两组救生艇、配重底座和主舱体，所述主舱体的整体为长方体空心结构，两组救生艇分别设置在主舱体的两侧外表面，所述配重底座固定安装在主舱体的下端外表面，两组救生艇均固定安装有弧形攀梯，所述救生艇和配重底座底部外表面均为弧形结构，所述救生艇包括若干组拼接船体，若干组拼接船体首尾之间通过对接插杆拼接固定，所述配重底座的内侧固定安装有若干组配重块，若干组配重块之间呈并排设置；令其具有侧旋式分体救援结构，令安全舱自身可以携带两组救生艇，使得其可以在较小机身结构的安全舱上平稳的完成两组救生艇的释放操作，提升其人员救援数量。
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公开(公告)号：CN116812086A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310468304.X
申请日：2023-04-27
申请人： 上海大学
IPC分类号： B63B35/00 , B63H9/061 , B63B1/14 , B63B7/00 , B63B22/02 , B63B22/24 , B63B21/22 , B63B17/00 , H02S20/00 , H02S40/38
摘要： 本发明公开一种无动力型海上感知通信一体化智能保障系统，主要包括无动力风帆船、浮标体、沿锚链上下的传感系统、浮标体内的锚定装置，无动力风帆船包括风帆和双体船，利用风帆和船机驱动控制整个系统在海上定轨航行至指定海域，此时锚定装置下锚，利用传感系统完成预定区域的信息采集后利用风能自主航行至下一个目标海域进行采集，本系统设有电池，该电池与通过太阳能板和太阳能薄膜连接。本发明集海上通信、感知于一体，可实现航行状态与锚定工作状态的自由切换，且本发明利用大量的太阳能板和太阳能薄膜提供电能，实现了能源自持，同时能够利用风能自主航行至多个目标海域对海洋原位信息进行采集。
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公开(公告)号：CN116443189B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310694292.2
申请日：2023-06-13
申请人： 鲁东大学
摘要： 本发明属于无人船领域，尤其是一种多功能无人船，针对现有的无人船在进行水面作业时，工作效率低，功能单一的问题，现提出如下方案，其包括收集仓片体和动力源片体，动力源片体的底端均安装有推进器，且一个动力源片体的底端安装有水质检测器，能够对水质进行检测；两个动力源片体之间设有伸缩架，动力源片体的尾端均通过拦截板铰接在收集仓片体的船首部，拦截板靠近收集仓片体的一侧均开有连通孔，连通孔远离收集仓片体的一侧滑动连接有辅助板，辅助板的另一端铰接在收集仓片体尾端的延伸部上。本发明的多功能无人船，能够在进行水面作业时，调整一次性的清洁宽度，清洁效率高，同时具有喂养鱼类、检测水体等多种功能，功能多样化。
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公开(公告)号：CN115923990A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210969161.6
申请日：2022-08-12
申请人： 威海阳光游艇股份有限公司
发明人： 乔恩华
摘要： 本发明涉及船舶机械技术领域，且公开了本发明公开了一种充气空间拉丝布材料的充气船，包括船底、充气龙骨、船底气室、船体气室、尾板和船侧平衡气室，所述船底设于充气龙骨下端下壁上，所述船底气室设于充气龙骨上端上壁上，所述船侧平衡气室设于船体气室侧壁上，所述船侧平衡气室设有船侧平衡气囊。操作简单，机构紧凑，设计合理，船主体采用拉丝布材料制做，比传统玻纤刚船更轻，更易于折叠，船的结构比传统充气艇的空间大出一倍，尾部有两个充气拉丝结构的踏板，上下船方便，可以防止发动机返水，并且让船不会过高的翘头，平稳性提高，侧平衡气囊形状贴合船体形状，外部流线设计，使船体不阻水，分水性能更好，稳定性更好。
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公开(公告)号：CN115806025A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202310052726.9
申请日：2023-02-03
申请人： 淄博市水利勘测设计院有限公司
发明人： 崔居峰 , 李建彬 , 孙元超 , 时玉强 , 谢振 , 赵泮杰 , 李国伟 , 王黎明 , 王佳文 , 苏志强 , 王晓雷 , 陈家威 , 王新泓 , 张盼 , 杨艳 , 邹海洋 , 邹晓列
摘要： 本发明公开了一种水上动力测绘无人船及其应用方法，涉及水下地形测绘平台技术领域，解决现有技术中水下地形测量受外界环境影响大、测量成本较高，安全系数低，船只大造成测量范围受限，容易被水下物体的缠绕，入水解救人身安全隐患大，测绘数据精确度差的技术问题。其包括水上无人船船体、远程遥控器和测深仪主机，水上无人船船体为三体折叠式结构，其包括中间船体和其两侧对称安装的动力船，中间船体两侧分别通过折叠机臂与动力船可旋转伸缩连接；中间船体后方底部安装可转动连接的测深换能器；两侧动力船上的动力装置分别通过中间船体内部的航行动力控制单元控制动能装置的动力输出参数，来控制整个水上动力测绘无人船的运动。
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公开(公告)号：CN115571263B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211432402.X
申请日：2022-11-16
申请人： 山东省科学院海洋仪器仪表研究所
摘要： 本发明属于本发明涉及海洋观测载体技术领域，具体为一种海洋观测波浪能滑翔机，包括中间浮体，所述中间浮体为中空壳体内置有伸缩浮体，伸缩浮体内设有空间舱，伸缩浮体与伸缩机构通过齿条连接，伸缩浮体内设有仪器舱和电池舱，中间浮体安装有传感单元模块和太阳能电池板模块，中间浮体下端与脐带缆固定连接，脐带缆底端与水下滑翔机固定连接，脐带缆中间设置有发电单元。其优点在于，其水面母船尺寸大小可根据海况大小自适应调节，以适应变化莫测的海洋环境，同时在脐带缆上设置发电单元，利用水面母船起伏时脐带缆上所受拉力的变化进行发电，与太阳能电池板系统形成互补，防止因光照不足太阳能电池板无法为系统供电时影响系统的观测效能。
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公开(公告)号：CN115556885A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210361126.6
申请日：2022-04-07
IPC分类号： B63B35/44 , B63B35/50 , B63B7/00 , B63B29/02 , B64C37/00 , B64C1/00 , B64F1/00 , B64F1/22 , B60F5/00 , E02C5/00 , E04H14/00
摘要： 本发明公开了一种机动交通工具枢纽站，其构造成起到用于空中机动交通工具、地面机动交通工具或水上机动交通工具的终点站的作用，该机动交通工具枢纽站包括通过以下各项的组合的多个层：水面层，连接到水面并且具有用于水上机动交通工具的入口；口岸层，具有用于空中机动交通工具的起飞和降落场；或者地面层，构造成连接至地面并且具有用于地面机动交通工具的入口，其中，在层之间设置有提升通道，该提升通道具有在机动交通工具枢纽站的上下方向上延伸的内部空间，该内部空间连接至水面层、口岸层和地面层中的每一者，并且空中机动交通工具、地面机动交通工具或水上机动交通工具通过内部空间提升或降低。
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