一种船舶货舱的通风系统

    公开(公告)号:CN105329433B

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201510769995.2

    申请日:2015-11-12

    IPC分类号: B63J2/08

    摘要: 本发明公开了一种船舶货舱的通风系统,包括:N个货舱风机、变频器、N个货舱温度传感器、环境温度传感器和中央控制器;其中,中央控制器分别与N个货舱温度传感器、变频器和环境温度传感器连接;N个货舱风机与变频器连接,且一个货舱风机与一个货舱温度传感器相对应,并设置在同一个船舶货舱中;中央控制器用于根据N个货舱温度、环境温度和各船舶货舱的货物信息,计算各船舶货舱所需的通风量,并根据所需的通风量向变频器发送控制命令;变频器根据控制命令对N个货舱风机进行速度调节,以调整各船舶货舱的通风量。采用本发明实施例,在保证满足货舱货物安全的基础上,降低通风系统能耗,以降低船舶燃油消耗。

    一种船用LNG加气站
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110274154B

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN201910265564.0

    申请日:2019-04-03

    IPC分类号: F17C6/00 F17C13/00 F17C13/12

    摘要: 本发明公开了一种船用LNG加气站,包括加注管、翻转台以及集水台,所述翻转台与甲板可转动连接,所述加注管设于所述翻转台上,所述集水台设于所述甲板上,所述翻转台的侧面设有液体排出口以及导流板,所述导流板位于所述翻转台与所述集水台之间,在进行LNG能源加注时,产生的低温液体流向所述集水台,通过所述导流板引导低温液体从所述液体排出口排出,保护船体结构不受低温液体的影响,实现防冻功能,利用所述翻转台实现在扩展状态和收纳状态进行自由切换,当需要进行LNG能源加注时,将所述翻转台往舷外侧翻转,实现了加气站工作空间的扩展,当加注完成后,将所述翻转台往回翻转收纳。

    一种船舶甲板漏水口安装方法

    公开(公告)号:CN111688879A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010371080.7

    申请日:2020-04-30

    IPC分类号: B63B73/20 B63B73/40 B63B73/43

    摘要: 本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种船舶甲板漏水口安装方法,包括以下步骤:获取甲板的敷料层的厚度值;确定侧围板的高度值,高度值等于厚度值加上第一预设值;将格栅盖和连接管安装于侧围板上,以装配成漏水口组件;在甲板开设漏水孔,将漏水口组件安装于漏水孔内;在甲板的上方涂覆敷料层,敷料层的顶面与侧围板的开口端之间的距离为第二预设值。该方法通过先获取甲板的敷料层的厚度值,再确定侧围板的高度值,使得侧围板的高度能适应于敷料层的厚度变化,在将侧围板安装于漏水口后,能控制漏水口组件的下沉高度,无需再设置不锈钢装饰盖,避免敷料层的渗水的风险,且始终能与甲板进行焊接。

    一种船用LNG加气站
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110274154A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910265564.0

    申请日:2019-04-03

    IPC分类号: F17C6/00 F17C13/00 F17C13/12

    摘要: 本发明公开了一种船用LNG加气站,包括加注管、翻转台以及集水台,所述翻转台与甲板可转动连接,所述加注管设于所述翻转台上,所述集水台设于所述甲板上,所述翻转台的侧面设有液体排出口以及导流板,所述导流板位于所述翻转台与所述集水台之间,在进行LNG能源加注时,产生的低温液体流向所述集水台,通过所述导流板引导低温液体从所述液体排出口排出,保护船体结构不受低温液体的影响,实现防冻功能,利用所述翻转台实现在扩展状态和收纳状态进行自由切换,当需要进行LNG能源加注时,将所述翻转台往舷外侧翻转,实现了加气站工作空间的扩展,当加注完成后,将所述翻转台往回翻转收纳。

    一种船用供气系统的气体回流隔断装置

    公开(公告)号:CN113864647A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111139257.1

    申请日:2021-09-27

    IPC分类号: F17D1/02 F17D3/01 F17D5/00

    摘要: 本发明涉及船舶设备技术领域,公开了一种船用供气系统的气体回流隔断装置,包括止回管路、第一单向阀、第二单向阀和排空管路,止回管路用于连接在船舶的气体管路上,第一单向阀和第二单向阀间隔布置在止回管路上,止回管路于第一单向阀与第二单向阀之间形成隔断管段,排空管路与隔断管段连接,排空管路具有延伸至船舶外侧以排出气体的外管段,排空管路上布置有第三单向阀。气体管路内的气体压力低于设定值时,第一单向阀和第二单向阀同时阻断止回管路,第一单向阀和第二单向阀起到双隔断的作用,确保危险气体不会回流至气体管路内,同时第三单向阀开启,将隔断管段内残留的气体由排空管路排出至船舶外侧,防止气体积聚,保证船用供气系统的安全。

    一种船舶甲板漏水口安装方法

    公开(公告)号:CN111688879B

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202010371080.7

    申请日:2020-04-30

    IPC分类号: B63B73/20 B63B73/40 B63B73/43

    摘要: 本发明涉及船舶建造技术领域,公开了一种船舶甲板漏水口安装方法,包括以下步骤:获取甲板的敷料层的厚度值;确定侧围板的高度值,高度值等于厚度值加上第一预设值;将格栅盖和连接管安装于侧围板上,以装配成漏水口组件;在甲板开设漏水孔,将漏水口组件安装于漏水孔内;在甲板的上方涂覆敷料层,敷料层的顶面与侧围板的开口端之间的距离为第二预设值。该方法通过先获取甲板的敷料层的厚度值,再确定侧围板的高度值,使得侧围板的高度能适应于敷料层的厚度变化,在将侧围板安装于漏水口后,能控制漏水口组件的下沉高度,无需再设置不锈钢装饰盖,避免敷料层的渗水的风险,且始终能与甲板进行焊接。

    一种船用LNG加气站的翻转平台

    公开(公告)号:CN110274153B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN201910265372.X

    申请日:2019-04-03

    IPC分类号: F17C6/00 F17C13/00 F17C13/12

    摘要: 本发明公开了一种船用LNG加气站的翻转平台,包括翻转台、第一立柱、第二立柱以及滑轮机构,所述滑轮机构包括牵拉绳以及收绳装置、第一滑轮组件、第二滑轮组件以及换向滑轮组件,所述牵拉绳的一端与所述收绳装置相连接,所述牵拉绳的另一端为固定端,所述牵拉绳依次绕过所述第一滑轮组件、所述换向滑轮组件和所述第二滑轮组件,通过所述收绳装置对所述牵拉绳执行收放操作,实现所述翻转台的收纳和扩展,所述第一滑轮组件和所述第二滑轮组件用于改变拉力的方向,通过所述换向滑轮组件将所述牵拉绳的牵拉方向从所述翻转台的一侧转向另一侧,实现单边操作就可以平稳地带动所述翻转台转动,操作简单,结构紧凑,占用空间小。

    一种船舶侧推器液压系统的除水方法

    公开(公告)号:CN112983933A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202110343395.5

    申请日:2021-03-30

    摘要: 本发明公开一种船舶侧推器液压系统的除水方法,包括以下步骤:步骤S10、将侧推器液压系统中的油水混合液排出到油柜中;步骤S20、在油柜中使用加热器加热油水混合液,使油水混合液中的水蒸发,并使用冷却器将水蒸气冷凝形成冷凝水,然后使用管路将冷凝水排出到油柜外部,在油柜内部得到除水后的液压油;步骤S30、将除水后的液压油输回侧推器液压系统中。其能够对推进器液压油缸内部的液压油进行有效除水,防止液压油乳化。

    一种船用LNG加气站的翻转平台

    公开(公告)号:CN110274153A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910265372.X

    申请日:2019-04-03

    IPC分类号: F17C6/00 F17C13/00 F17C13/12

    摘要: 本发明公开了一种船用LNG加气站的翻转平台,包括翻转台、第一立柱、第二立柱以及滑轮机构,所述滑轮机构包括牵拉绳以及收绳装置、第一滑轮组件、第二滑轮组件以及换向滑轮组件,所述牵拉绳的一端与所述收绳装置相连接,所述牵拉绳的另一端为固定端,所述牵拉绳依次绕过所述第一滑轮组件、所述换向滑轮组件和所述第二滑轮组件,通过所述收绳装置对所述牵拉绳执行收放操作,实现所述翻转台的收纳和扩展,所述第一滑轮组件和所述第二滑轮组件用于改变拉力的方向,通过所述换向滑轮组件将所述牵拉绳的牵拉方向从所述翻转台的一侧转向另一侧,实现单边操作就可以平稳地带动所述翻转台转动,操作简单,结构紧凑,占用空间小。