一种船舶车辆处所、特种处所和滚装处所通风控制系统

    公开(公告)号:CN118597396A

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN202410658881.X

    申请日:2024-05-27

    摘要: 本发明实施例提供一种船舶车辆处所、特种处所和滚装处所通风控制系统,包括:组合启动器,其外接船舶上的电源,为所述组合启动器连接的机械通风风机相应的控制线路提供电源,所述组合启动器的变频器用以对所述机械通风风机进行控制,并将所述机械通风风机的相应信号及变频器编码ID一并连接至ICAMS系统;防火风闸控制盒,其用以将防火风闸的关闭信号输出至变频器,并对所述机械通风风机的启动进行连锁控制;ICAMS系统,其通过信号采集箱收集所述组合启动器和空气质量探测系统的信号,根据预先设定的控制逻辑,对所述机械通风风机进行控制。实现通风控制系统的远程控制以及多信号的联动控制。

    汽车运输船货舱风机控制方式
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117944863A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202410212169.7

    申请日:2024-02-27

    IPC分类号: B63J2/08

    摘要: 本发明公开了一种汽车运输船货舱风机控制方式,其包括:基于货舱风机的安装位置将货舱风机分组为靠近船舶首部的首部区域货舱风机和靠近船舶尾部的尾部区域货舱风机;在船舶首部设置能够控制首部区域货舱风机的首部风机控制间,在船舶尾部设置能够制尾部区域货舱风机的尾部风机控制间。本发明可以减少施工工作量,降低施工难度,施工更高效,提高生产效率,并有效节约电缆用量,降低生产施工成本。

    氢燃料电池船的舱内散热通风系统

    公开(公告)号:CN115195986B

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202210561126.0

    申请日:2022-05-20

    IPC分类号: B63J2/06 B63J2/08

    摘要: 本发明公开了一种氢燃料电池船的舱内散热通风系统及其方法,包括温度传感器和散热风机,储存舱、燃料舱、推进舱和舵机舱内均安装有所述温度传感器和散热风机,相邻舱的交界处安装有抽风机,燃料舱内安装有氢气浓度传感器、散热装置和氢燃料电池堆,所述温度传感器和氢气浓度传感器分别将温度和浓度信息传递给中央控制器,中央控制器将计算出的散热量发送给变频器,变频器控制所述散热风机和抽风机进行工作。本发明为氢燃料电池船提供良好的散热通风环境,来释放氢燃烧时的额外热值,通过整船循环通风增加散热效率,降低整体运行能耗成本。

    一种燃料舱通风系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117227961A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311514480.9

    申请日:2023-11-15

    IPC分类号: B63J2/08 B63J2/10 B63B25/14

    摘要: 本申请涉及一种燃料舱通风系统,属于透气桅的技术领域,其包括透气桅以及设置于透气桅顶端的透气帽,透气帽包括固定于透气桅顶端的外管套、设置于外管套内的内管套以及滑动设置于内管套内的透气芯;透气芯用于根据压差变化向远离或靠近透气桅的方向移动;透气芯上开设有用于向外界排出透气桅内气体或向透气桅内引入惰气的透气孔,透气芯上还开设有用于引入透气桅内气体或惰气的入气孔;内管套的底部开设有用于向透气芯内引入透气桅内气体的进气槽;外管套上连接有用于向透气帽内引入惰气的惰气管。本申请通风系统中的透气帽兼备排气和进气的效果。

    一种集装箱船的货舱通风智能控制系统

    公开(公告)号:CN116280150A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310479321.3

    申请日:2023-04-28

    IPC分类号: B63J2/02 B63J2/08 B63J2/12

    摘要: 本发明公开了一种集装箱船的货舱通风智能控制系统,该集装箱船的货舱通风智能控制系统用于集装箱船的货舱通风,集装箱船包括货舱和通风机组,货舱通风智能控制系统包括温度监测模块、焓值监测模块、热负荷监测模块和中央控制模块;温度监测模块用于检测货舱温度;焓值监测模块设置在货舱外,用于监测室外空气焓值;热负荷监测模块用于监测货舱热负荷;中央控制模块与温度监测模块、焓值监测模块、热负荷监测模块和通风机组均电连接,用于获取货舱温度、室外空气焓值和货舱热负荷,并基于货舱温度、室外空气焓值和货舱热负荷通过PID算法调整通风机组的转速。通过采用上述方案,解决了现有的货舱通风较为浪费能源以及船员工作量大的问题。

    一种用于冷藏集装箱混装模式的货舱通风系统可调式末端

    公开(公告)号:CN115571319A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211282560.1

    申请日:2022-10-19

    IPC分类号: B63J2/08 B63J2/10 B63J2/12

    摘要: 本发明涉及一种用于冷藏集装箱混装模式的货舱通风系统可调式末端,包括:固定连接支风管,用于主风管与可调式送风弯管之间的连接,将主风管中的气流引入支分管;可调式送风弯管,通过调节弯管角度,实现支风管的风向调节;圆形调风门,安装在固定连接支风管上,用于无极调节支风管风量,实现主风管上各支风管的风量均匀。本发明的风口布置简单,占用横舱壁空间少;风量及风向调节范围大且方便、精准;采用该末端时,可以一列冷藏集装箱共用一根主风管,亦可两列冷藏集装箱共用一根主风管,提高了设计的灵活性。

    一种用于船用天然气透气装置的维护系统及方法

    公开(公告)号:CN115303446A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202211060373.9

    申请日:2022-08-31

    摘要: 本发明公开了一种用于船用天然气透气装置的维护系统,该系统包括防护模块、固定模块和维护模块,所述防护模块包括直梯、防跌落装置和维护通道,所述固定模块包括拉索,所述维护模块包括维护平台和吊杆装置;所述直梯安装在所述主透气管侧壁上,所述直梯上安装所述防跌落装置;所述拉索一端与所述主透气管侧面连接,所述拉索另一端与船舶甲板连接;所述维护平台安装在所述主透气管顶部,所述吊杆装置安装在所述维护平台上;本发明还涉及到一种用于船用天然气透气装置的维护方法。本发明通过在维护平台上安装吊杆装置,同时吊臂绕底座旋转,实现了主透气管和辅透气管上所有透气帽的检修和维护,提高了检修的效率。

    一种集装箱船用通风控制方法及集装箱船用通风系统

    公开(公告)号:CN115042950A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210779053.2

    申请日:2022-06-30

    IPC分类号: B63J2/08

    摘要: 本发明公开了一种集装箱船用通风控制方法及集装箱船用通风系统。该集装箱船用通风控制方法包括:判断船舱是否承载有冷藏集装箱;若船舱承载有冷藏集装箱,则记录船舱上对应于冷藏集装箱的电力分电箱的初始功率值,为第一功率值;第一设定持续时长后获取电力分电箱的实时功率值,为第二功率值;依据第一功率值、第二功率值和冷藏集装箱的放置位置调节船舱内的风机的风量。减少了集装箱船用通风系统的能量消耗,避免了由于温度传感器失效导致的无法及时依据船舱内的温度调节风机的风量,避免了温度传感器监测到船舱内的实时温度不准确的现象,提高了集装箱船用通风系统的可靠性和安全性。