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公开(公告)号:CN116347715B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310626693.4
申请日:2023-05-31
申请人: 广州新科佳都科技有限公司 , 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连地铁运营有限公司
IPC分类号: H05B47/105 , G01C21/00 , G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q50/30
摘要: 本发明实施例公开了一种区域灯光控制方法、系统、设备以及存储介质,本发明实施例通过获取下一个即将到站的列车上各节车厢的第一拥挤程度,根据第一拥挤程度预测出列车到站且乘客下车后,各节车厢的第二拥挤程度,之后再根据第二拥挤程度计算各节车厢的剩余运载人数,并根据剩余运载人数以及各节车厢当前的等待人数,计算出各节车厢的搭乘难易等级,最后根据搭乘难易等级,在目标区域中对与各个车厢相对应的灯光进行控制。本发明实施例中通过控制灯光的方式,来指示乘客前往车厢位置较多的候车点候车,乘客通过观察灯光,即可选择搭乘难易等级较低的车厢进行候车,从而最大化列车各节车厢的运载能力,提高了旅客的运输效率。
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公开(公告)号:CN116347715A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310626693.4
申请日:2023-05-31
申请人: 广州新科佳都科技有限公司 , 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连地铁运营有限公司
IPC分类号: H05B47/105 , G01C21/00 , G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q50/30
摘要: 本发明实施例公开了一种区域灯光控制方法、系统、设备以及存储介质,本发明实施例通过获取下一个即将到站的列车上各节车厢的第一拥挤程度,根据第一拥挤程度预测出列车到站且乘客下车后,各节车厢的第二拥挤程度,之后再根据第二拥挤程度计算各节车厢的剩余运载人数,并根据剩余运载人数以及各节车厢当前的等待人数,计算出各节车厢的搭乘难易等级,最后根据搭乘难易等级,在目标区域中对与各个车厢相对应的灯光进行控制。本发明实施例中通过控制灯光的方式,来指示乘客前往车厢位置较多的候车点候车,乘客通过观察灯光,即可选择搭乘难易等级较低的车厢进行候车,从而最大化列车各节车厢的运载能力,提高了旅客的运输效率。
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公开(公告)号:CN116468254B
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202310704028.2
申请日:2023-06-14
申请人: 佳都科技集团股份有限公司 , 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连地铁运营有限公司
IPC分类号: G06Q10/0631 , H04N7/18
摘要: 本申请实施例公开了一种用于轨道交通的站内应急任务数据处理方法及系统。本申请实施例提供的技术方案,通过获取应急任务数据选择距离最近的目标工作人员下发应急任务,并监控应急处理人员的实时路径,根据应急处理人员的实时路径与任务路径的比对结果触发相应的应急任务处理逻辑,以此可以保障应急任务的及时、快速处理,避免任务处理滞后性,并提升任务处理的可靠性,同时应急任务自动生成自动下发,提升应急任务的指派效率和处理效率。
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公开(公告)号:CN116468254A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202310704028.2
申请日:2023-06-14
申请人: 佳都科技集团股份有限公司 , 大连公共交通建设投资集团有限公司 , 大连地铁运营有限公司
IPC分类号: G06Q10/0631 , H04N7/18
摘要: 本申请实施例公开了一种用于轨道交通的站内应急任务数据处理方法及系统。本申请实施例提供的技术方案,通过获取应急任务数据选择距离最近的目标工作人员下发应急任务,并监控应急处理人员的实时路径,根据应急处理人员的实时路径与任务路径的比对结果触发相应的应急任务处理逻辑,以此可以保障应急任务的及时、快速处理,避免任务处理滞后性,并提升任务处理的可靠性,同时应急任务自动生成自动下发,提升应急任务的指派效率和处理效率。
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公开(公告)号:CN116886723A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310810685.5
申请日:2023-07-03
申请人: 四川佳都智成科技有限责任公司 , 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
IPC分类号: H04L67/12 , H04L12/66 , H04L67/125 , H04L41/0631 , H04L41/0663
摘要: 本发明实施例公开了一种轨道交通延长线综合监控系统,本发明实施例利用透明网关模块实现数据的双路透传,在不需要对既有轨道交通线路的综合监控平台和配置进行任何改造的情况下,能够将轨道交通延长线的综合监控平台与既有轨道交通线路的综合监控平台进行对接,并且对接过程不影响既有轨道交通线路的正常运营,实现全线综合监控系统功能平稳过渡上线,提高了轨道交通延长线的综合监控系统与既有轨道交通线路的综合监控系统的对接效率,解决了现有技术中轨道交通延长线的综合监控系统与既有轨道交通线路的综合监控系统的对接效率低下的技术问题。
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