公开(公告)号：CN115452437A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211078795.9

申请日：2022-09-05

Applicant: 广州新科佳都科技有限公司 ,  广州地铁建设管理有限公司

Inventor： 李海军 ,  徐思亮 ,  谢文冠 ,  李应龙 ,  陈文才 ,  饶美婉 ,  伍嘉乐 ,  林斌 ,  刘鑫美 ,  温韬 ,  杨烨 ,  何东山 ,  陈冠邦 ,  张林鸿 ,  郭杰 ,  闵付兵

IPC: G01M99/00 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明涉及测试设备技术领域，具体公开一种站台门动态风压测试装置及测试方法。本发明的站台门动态风压测试装置包括：风机，用于向站台门单元施加风压，站台门单元包括导轨、固定门和滑动门，导轨与固定门固定设置，滑动门可沿导轨往复移动；关门力测量机构，其一端固定设置于滑动门，另一端固定设置于固定门，关门力测量机构用于测量关门阻力；动能测试机构，其一端固定设置于滑动门，另一端固定设置于固定门，动能测试机构用于测量动能。本申请根据关门阻力情况和动能大小，可以判断滑动门在不同风压情况下的性能是否达标，若全部达标则测试通过，可以投入使用，否则测试失败，停止投入使用，可以提高市面上投入使用的站台门的使用安全性。

公开(公告)号：CN115909135A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211317794.5

申请日：2022-10-26

Applicant: 广州广日电梯工业有限公司 ,  广州地铁建设管理有限公司

Inventor： 徐思亮 ,  李海军 ,  丁浩铖 ,  谢文冠 ,  杨烨 ,  温滔 ,  饶美婉 ,  林斌 ,  刘鑫美 ,  何东山 ,  李燕婕 ,  杨越华 ,  唐耀斌 ,  钟志旺

IPC: G06V20/40 ,  G06V10/44 ,  G06V10/28 ,  G06V10/26 ,  G08B21/18 ,  G08B25/00 ,  B66B29/00 ,  H04N23/54

Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯驱动链伸长预警方法及系统，本方法通过将第一视频流分割为多张第一图像；对多张第一图像进行图像处理，合成第一关键帧图像；提取第一关键帧图像中轮廓的第一面积特征和第一周长特征，构建以面积和周长为特征的异常抖动预测模型；对多张第二图像进行图像处理，合成第二关键帧图像；提取第二关键帧图像中轮廓的第二面积特征和第二周长特征，将第二面积特征和第二周长特征输入至异常抖动预测模型，判断自动扶梯是否发生异常抖动；采用立体匹配方法获得自动扶梯停止运行时的驱动链图像的视差图数据；获得驱动链的长度；获得预警信息，并将预警信息发送至客户端。本发明能够提前预防驱动链断链，提高自动扶梯的安全性。

公开(公告)号：CN218708480U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202222850754.9

申请日：2022-10-27

Applicant: 广州广日电梯工业有限公司 ,  广州地铁建设管理有限公司

Inventor： 谢文冠 ,  李海军 ,  唐柱宽 ,  徐思亮 ,  杨烨 ,  饶美婉 ,  温滔 ,  刘鑫美 ,  林斌 ,  何东山 ,  李燕婕 ,  杨越华 ,  唐耀斌 ,  钟志旺

IPC: B66B29/00 ,  G01B21/22

Abstract: 本实用新型公开了一种主驱动链伸长检测装置及扶梯主驱动链伸长控制系统，其中主驱动链伸长检测装置包括：悬臂端，搭设在主驱动链上；固定支架，固定支架的一端连接在所述悬臂端的第一坐标点上，所述固定支架的另一端固定在角度传感器的第二坐标点上；角度传感器，固定在第一预设位置上，用于采集第一坐标点和第二坐标点的连线所在直线，与角度传感器所在水平线之间的角度；处理器，与角度传感器连接，用于根据角度传感器采集到的角度信息检测主驱动链的伸长情况。本实用新型提供一种自动检测主驱动链是否变长的设备，能够实时对主驱动链进行检测，减少人工检测的成本，也提高安全性。本实用新型可广泛应用于扶梯监测领域。

公开(公告)号：CN216002553U

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202121555577.0

申请日：2021-07-08

Applicant: 广州新科佳都科技有限公司 ,  广州地铁集团有限公司

Inventor： 陈文才 ,  牛策 ,  徐思亮 ,  李海军 ,  谢文冠 ,  许雄超 ,  万俊 ,  饶美婉 ,  刘鑫美 ,  温滔 ,  杨烨 ,  郭杰

IPC: B61B1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种快速安装的地铁模块化站台门，包括若干门体单元模块、底部连接件和顶部连接件，所述底部连接件、所述顶部连接件分别固定安装于站台的站台板、风道梁上，所述若干门体单元模块上下两端分别与所述顶部连接件、底部连接件固定连接，所述顶部连接件可以在上下、前后和左右三个方向调整门体模块单元的垂直度。本实用新型能够解决现有地铁站台门存在的安装调试周期长、安装搬运劳动强度大、组装质量稳定性差、零件易丢失损坏和交叉施工等一系列问题，实现地铁站台门的快速安装。

公开(公告)号：CN222498398U

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202420038915.0

申请日：2024-01-05

Applicant: 广州新科佳都科技有限公司 ,  广州地铁工程咨询有限公司

Inventor： 陈冠邦 ,  简锋 ,  陈茂灵 ,  徐思亮 ,  周梓扬 ,  温韬 ,  李应龙

IPC: B66C5/02 ,  B66C1/34

Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体公开一种站台门吊装装置，包括：运输车，可移动设置于地面或轨道上；支架，固定设置于运输车的上方，支架具有支撑梁；移动机构，可移动设置于支撑梁上，移动机构包括滑动梁、导轨、移动部和吊装部，滑动梁能够沿支撑梁的长度方向移动，导轨与滑动梁固定设置，移动部可移动设置于导轨上，移动部的底部伸缩设置有吊装部，吊装部用于吊装站台门，以将站台门吊装至运输车上，或，吊装站台门跟随移动部沿导轨移动至月台的站台板上。本申请的站台门吊装装置有利于提高站台门的调节效率和调节精度，也进一步提高站台门的运输效率、组装效率和组装精度以及安装结构稳定性，减少组装过程的劳动力资源和能源的浪费。