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公开(公告)号：CN115452437A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211078795.9
申请日：2022-09-05
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
摘要： 本发明涉及测试设备技术领域，具体公开一种站台门动态风压测试装置及测试方法。本发明的站台门动态风压测试装置包括：风机，用于向站台门单元施加风压，站台门单元包括导轨、固定门和滑动门，导轨与固定门固定设置，滑动门可沿导轨往复移动；关门力测量机构，其一端固定设置于滑动门，另一端固定设置于固定门，关门力测量机构用于测量关门阻力；动能测试机构，其一端固定设置于滑动门，另一端固定设置于固定门，动能测试机构用于测量动能。本申请根据关门阻力情况和动能大小，可以判断滑动门在不同风压情况下的性能是否达标，若全部达标则测试通过，可以投入使用，否则测试失败，停止投入使用，可以提高市面上投入使用的站台门的使用安全性。
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公开(公告)号：CN116122692A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211689945.X
申请日：2022-12-27
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种站台门控制系统，本发明实施例在传统站台门控制系统的基础上，通过设置安全通讯模块来增加站台门控制系统的通讯控制接口，使得站台门控制系统能够与外部系统进行通讯，接收外部系统下发的站台门控制指令。同时，本发明实施例还在控制系统中设置了通讯控制继电器模块，使得安全通讯模块能够根据外部系统接收到的站台门控制指令统一控制站台门的开启和关闭。本发明实施例中的站台门控制系统能够适配于智慧地铁系统的使用场景中，并且在智慧地铁系统的控制下，能够实现一键开关站的功能，提高了对站台门的控制效率。
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公开(公告)号：CN111677399B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010503082.7
申请日：2020-06-04
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： E05F15/40 , E05F15/632 , B61B1/02
摘要： 本发明涉及一种风压下站台门电机最大电流识别方法及站台门控制方法，所述风压下站台门电机最大电流识别方法，包括如下步骤：步骤S1:开启电流环，判断电机是否正常启动，若正常启动，则进入下一步骤；步骤S2：逐次增大电流环电流，判断电机是否正常启动，若是则进入下一步骤，否则继续增大电流环电流；步骤S3：根据电机正常启动时的当前设置的电流环电流，按相应的公式计算出电机允许运行最大电流。本发明能够很好地计算出风压等因素造成站台门遇阻情况下的电机允许运行最大电流，并实现站台门控制方法，以克服风压完成得站台门能够安全且完整地开闭，同时又不会因为将电流调高至过大而使得站台门关闭时产生的夹力过大，避免误伤乘客。
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公开(公告)号：CN110748263B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910922417.6
申请日：2019-09-26
申请人： 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： E05F15/40 , E05F15/41 , H02P29/024 , B61B1/02
摘要： 本发明涉及一种站台门遇阻控制方法、门控制单元及站台门，所述方法包括如下步骤：检测编码器堵转，根据检测编码器堵转结果，站台门相应地进入正常环境驱动模式和遇阻控制模式二者的其中之一者，遇阻控制模式包括人物遇阻驱动模式和风压遇阻驱动模式，站台门进入遇阻控制模式后，检测电机转动，根据检测电机转动结果，站台门相应地进入人物遇阻驱动模式和风压遇阻驱动模式二者的其中之一者。本发明能够准确判断站台门的遇阻情况，使得能够精准地对站台门遇阻进行控制；还能够判断站台门遇阻是否为风压遇阻，从而判断是否进入风压遇阻控制模式，并能够很好地控制由于风压引起门阻的站台门开闭操作。
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公开(公告)号：CN110748263A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910922417.6
申请日：2019-09-26
申请人： 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： E05F15/40 , E05F15/41 , H02P29/024 , B61B1/02
摘要： 本发明涉及一种站台门遇阻控制方法、门控制单元及站台门，所述方法包括如下步骤：检测编码器堵转，根据检测编码器堵转结果，站台门相应地进入正常环境驱动模式和遇阻控制模式二者的其中之一者，遇阻控制模式包括人物遇阻驱动模式和风压遇阻驱动模式，站台门进入遇阻控制模式后，检测电机转动，根据检测电机转动结果，站台门相应地进入人物遇阻驱动模式和风压遇阻驱动模式二者的其中之一者。本发明能够准确判断站台门的遇阻情况，使得能够精准地对站台门遇阻进行控制；还能够判断站台门遇阻是否为风压遇阻，从而判断是否进入风压遇阻控制模式，并能够很好地控制由于风压引起门阻的站台门开闭操作。
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公开(公告)号：CN114326369A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111589885.X
申请日：2021-12-23
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本申请实施例公开了一种站台门系统安全回路电路，包括第一固态继电器的第一输出端与安全回路信号输入端连接，第一固态继电器的第二输出端与第二固态继电器的第一输出端连接，第一固态继电器的第一输入端与第一行程开关一端连接，第一固态继电器的第二输入端与第二行程开关一端以及DCU输入信号端连接，第一固态继电器的第二输出端与第二固态继电器的第一输出端连接；第一行程开关的另一端与DCU输入信号端连接；所述第二行程开关的另一端与第二固态继电器的第一输入端连接；第二固态继电器的第二输入端与DCU输入信号端连接，所述第二固态继电器的第二输出端与安全回路信号输出端连接。本申请实施例能够解决电路不稳定问题，提升安全回路电路的稳定性。
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公开(公告)号：CN111677399A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010503082.7
申请日：2020-06-04
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州新科佳都科技有限公司
IPC分类号： E05F15/40 , E05F15/632 , B61B1/02
摘要： 本发明涉及一种风压下站台门电机最大电流识别方法及站台门控制方法，所述风压下站台门电机最大电流识别方法，包括如下步骤：步骤S1:开启电流环，判断电机是否正常启动，若正常启动，则进入下一步骤；步骤S2：逐次增大电流环电流，判断电机是否正常启动，若是则进入下一步骤，否则继续增大电流环电流；步骤S3：根据电机正常启动时的当前设置的电流环电流，按相应的公式计算出电机允许运行最大电流。本发明能够很好地计算出风压等因素造成站台门遇阻情况下的电机允许运行最大电流，并实现站台门控制方法，以克服风压完成得站台门能够安全且完整地开闭，同时又不会因为将电流调高至过大而使得站台门关闭时产生的夹力过大，避免误伤乘客。
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公开(公告)号：CN117929871A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311727704.4
申请日：2023-12-14
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种门机系统自动检测方法、装置、系统、设备及存储介质。本申请实施例提供的门机系统自动检测装置，包括升降机构、翻转机构、第一控制器、检测机构、框架和工控机；框架上安装有翻转机构、升降机构、第一控制器、检测机构和工控机，翻转机构设置于框架的顶部，升降机构设置于翻转机构的下方；工控机与第一控制器通信连接，工控机用于发送控制指令至第一控制器，第一控制器用于根据控制指令生成对应的控制信号；第一控制器与升降机构、翻转机构以及检测机构通信连接；检测机构与工控机通信连接；能够解决门机系统检测工作效率低的问题，提升门机系统检测的智能化和自动化程度，提高门机系统检测的工作效率。
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公开(公告)号：CN111147609A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010060819.2
申请日：2020-01-19
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种站台门智能运维系统。所述站台门智能运维系统包括：本申请实施例提供的技术方案，通过中央控制盘与站台门的门控制器信号连接，进行业务数据的交互，又通过感知模组与对应站台门的门控制器及传感器信号连接，汇总门控制器及传感器的运维数据，并通过独立的数据链路将运维数据最终上传至运维控制柜。采用上述技术手段，将业务数据与运维数据采用两条独立的数据链路进行传输，以此来避免运维数据传输网络拥堵，确保站台门各运维数据能够实时、准确传输，进而优化站台门的运行维护。
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公开(公告)号：CN210694009U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202020126703.X
申请日：2020-01-19
申请人： 广州新科佳都科技有限公司 , 广州华佳软件有限公司 , 广东华之源信息工程有限公司 , 广州佳都城轨智慧运维服务有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种站台门智能运维系统。所述站台门智能运维系统包括：本申请实施例提供的技术方案，通过中央控制盘与站台门的门控制器信号连接，进行业务数据的交互，又通过感知模组与对应站台门的门控制器及传感器信号连接，汇总门控制器及传感器的运维数据，并通过独立的数据链路将运维数据最终上传至运维控制柜。采用上述技术手段，将业务数据与运维数据采用两条独立的数据链路进行传输，以此来避免运维数据传输网络拥堵，确保站台门各运维数据能够实时、准确传输，进而优化站台门的运行维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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