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公开(公告)号:CN106526348A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201510583329.X
申请日:2015-09-14
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种高压线束可靠性检测方法及装置,其中上述高压线束可靠性检测方法,包括如下步骤:获取在汽车行驶过程中测量的通过汽车电路中的高压线束的动态电流数据及所述高压线束的表面温度Tx;根据所述动态电流数据选择电源和负载,根据所述电源和负载组建试验回路;将所述高压线束安装在所述试验回路中,测量所述试验回路通电前后所述高压线束的线芯温度变化值ΔTx;根据所述表面温度Tx、所述线芯温度变化值ΔTx以及所述高压线束的耐温值T确定所述高压线束的可靠性。本发明提供的高压线束可靠性检测方法及装置可以降低高压线束可靠性检测的成本,提高其检测效率。
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公开(公告)号:CN104340134A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201310317398.7
申请日:2013-07-25
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
CPC分类号: B60R11/04 , B60R1/00 , B60R2300/101
摘要: 本发明提供一种汽车、行车安全控制系统和方法,该系统包括:车身控制模块,用于获得车身控制信号,并将所述车身控制信号通过总线传输至主机,该车身控制信号包括:车速信号、倒档开关信号、转向灯开关信号、全景行车影像请求信号中的至少一种;所述主机,用于根据所述车身控制信号生成摄像头驱动信号并发送至可调节角度摄像头;所述可调节角度摄像头,用于根据所述主机发送的摄像头驱动信号调节拍摄角度,以拍摄地面和汽车侧面盲区。实施本发明,由于设置了一个可调节角度的摄像头可以取代现有技术中在后视镜上分别设置两个摄像头,其相关的接线和接头同步减少,并且控制逻辑也简化,整个系统的操控效率提高了,故障率大大降低。
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公开(公告)号:CN104241959A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201310225400.8
申请日:2013-06-07
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号: H01R13/639 , H01R13/627 , H01R13/629 , H01R13/04 , H01R13/10 , B60L3/00
CPC分类号: Y02T90/121
摘要: 本发明公开了一种用于高压互锁回路系统的快速连接装置,包括:可相互对接连为一体的第一对配件和第二对配件,其中设有用以分别接通或断开高压互锁回路系统中高压回路的第一接线端子,用以分别接通或断开高压互锁回路系统中高压互锁回路的第二接线端子;第一对配件上设有可滑动的锁止件,第一对配件上的第二接线端子装设在锁止件中。本发明还公开了一种高压互锁回路系统。实施本发明的高压互锁回路系统及其快速连接装置,可有效避免二次锁漏装,提升二次锁的连接可靠性;简化装配;能够确保高压互锁回路和高压回路按顺序连接或断开,保证其之间具有足够长的操作时间间隔,进一步提升安全性能。
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公开(公告)号:CN111122008B
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN201811295687.0
申请日:2018-11-01
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号: G01K13/00
摘要: 本发明涉及一种高压导线的线芯温度确定方法和装置、计算机设备、计算机存储介质。上述高压导线的线芯温度确定方法包括:识别汽车使用的待测高压导线的导线标识信息,得到目标标识信息;获取在所述汽车运行状态下测量的所述待测高压导线的当前环境温度以及所述待测高压导线的当前表面温度;在预设的数据库中查找所述目标标识信息关联的各组导线参数,在所述导线参数中查找包括所述当前环境温度和当前表面温度的目标导线参数;所述数据库记录多个导线标识信息分别关联的若干组导线参数;根据所述目标导线参数中的线芯温度确定所述待测高压导线的线芯温度。本发明在保证高压导线线芯温度确定过程安全性的基础上,提高了相应的确定效率。
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公开(公告)号:CN106931241B
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN201511033524.1
申请日:2015-12-31
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号: F16L5/10
摘要: 本发明提供一种汽车线束过孔密封隔音结构,包括密封胶套、外前围吸音垫及前围板钣金,所述密封胶套包括由吸音垫密封部及钣金密封部构成的胶套主体,所述胶套主体的中部开设有通孔,所述胶套主体及外前围吸音垫固定在所述前围板钣金的机舱侧,所述外前围吸音垫设置有过孔,所述吸音垫密封部的靠近所述前围板钣金的一侧表面压紧在所述外前围吸音垫的外侧表面并遮盖所述过孔的一侧开口,所述钣金密封部置于所述过孔内,且所述钣金密封部的靠近所述前围板钣金的一侧表面压紧在所述前围板钣金的机舱侧表面。本发明的汽车线束过孔密封隔音结构,在装配时,可以从机舱侧直接装入密封胶套,大大降低了装配难度,节省了装配时间。
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公开(公告)号:CN111122008A
公开(公告)日:2020-05-08
申请号:CN201811295687.0
申请日:2018-11-01
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号: G01K13/00
摘要: 本发明涉及一种高压导线的线芯温度确定方法和装置、计算机设备、计算机存储介质。上述高压导线的线芯温度确定方法包括:识别汽车使用的待测高压导线的导线标识信息,得到目标标识信息;获取在所述汽车运行状态下测量的所述待测高压导线的当前环境温度以及所述待测高压导线的当前表面温度;在预设的数据库中查找所述目标标识信息关联的各组导线参数,在所述导线参数中查找包括所述当前环境温度和当前表面温度的目标导线参数;所述数据库记录多个导线标识信息分别关联的若干组导线参数;根据所述目标导线参数中的线芯温度确定所述待测高压导线的线芯温度。本发明在保证高压导线线芯温度确定过程安全性的基础上,提高了相应的确定效率。
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公开(公告)号:CN104340134B
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201310317398.7
申请日:2013-07-25
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明提供一种汽车、行车安全控制系统和方法,该系统包括:车身控制模块,用于获得车身控制信号,并将所述车身控制信号通过总线传输至主机,该车身控制信号包括:车速信号、倒档开关信号、转向灯开关信号、全景行车影像请求信号中的至少一种;所述主机,用于根据所述车身控制信号生成摄像头驱动信号并发送至可调节角度摄像头;所述可调节角度摄像头,用于根据所述主机发送的摄像头驱动信号调节拍摄角度,以拍摄地面和汽车侧面盲区。实施本发明,由于设置了一个可调节角度的摄像头可以取代现有技术中在后视镜上分别设置两个摄像头,其相关的接线和接头同步减少,并且控制逻辑也简化,整个系统的操控效率提高了,故障率大大降低。
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公开(公告)号:CN106931241A
公开(公告)日:2017-07-07
申请号:CN201511033524.1
申请日:2015-12-31
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号: F16L5/10
CPC分类号: F16L5/10
摘要: 本发明提供一种汽车线束过孔密封隔音结构,包括密封胶套、外前围吸音垫及前围板钣金,所述密封胶套包括由吸音垫密封部及钣金密封部构成的胶套主体,所述胶套主体的中部开设有通孔,所述胶套主体及外前围吸音垫固定在所述前围板钣金的机舱侧,所述外前围吸音垫设置有过孔,所述吸音垫密封部的靠近所述前围板钣金的一侧表面压紧在所述外前围吸音垫的外侧表面并遮盖所述过孔的一侧开口,所述钣金密封部置于所述过孔内,且所述钣金密封部的靠近所述前围板钣金的一侧表面压紧在所述前围板钣金的机舱侧表面。本发明的汽车线束过孔密封隔音结构,在装配时,可以从机舱侧直接装入密封胶套,大大降低了装配难度,节省了装配时间。
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公开(公告)号:CN106526348B
公开(公告)日:2019-02-05
申请号:CN201510583329.X
申请日:2015-09-14
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
摘要: 本发明涉及一种高压线束可靠性检测方法及装置,其中上述高压线束可靠性检测方法,包括如下步骤:获取在汽车行驶过程中测量的通过汽车电路中的高压线束的动态电流数据及所述高压线束的表面温度Tx;根据所述动态电流数据选择电源和负载,根据所述电源和负载组建试验回路;将所述高压线束安装在所述试验回路中,测量所述试验回路通电前后所述高压线束的线芯温度变化值ΔTx;根据所述表面温度Tx、所述线芯温度变化值ΔTx以及所述高压线束的耐温值T确定所述高压线束的可靠性。本发明提供的高压线束可靠性检测方法及装置可以降低高压线束可靠性检测的成本,提高其检测效率。
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公开(公告)号:CN210652975U
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN201921159397.3
申请日:2019-07-22
申请人: 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号: B60R16/02
摘要: 一种线束防护支架,包括支架本体,所述支架本体包括底板、设于所述底板的两个相对侧的第一侧板和第二侧板,所述底板与所述第一侧板和所述第二侧板之间形成一可收容线束的收容空间,所述第一侧板的远离所述底板的一端向外延伸有第一翻边,所述第二侧板的远离所述底板的一端向外延伸有第二翻边,所述线束防护支架通过所述第一翻边和所述第二翻边固定。本实用新型还提供一种线束防护结构,包括上述的线束防护支架。本实用新型提供的线束防护支架以及防护结构,利用线束防护支架保护线束,解决了在整车碰撞下,线束绝缘层受损而导致回路与车身导通,人体易触电的问题。
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