-
公开(公告)号：CN115107524A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210920088.3
申请日：2022-08-01
申请人： 广州港股份有限公司 , 广州南沙联合集装箱码头有限公司
摘要： 本发明公开了一种码头低速集装箱拖车，包括牵引车、挂车和控制器，牵引车包括发动机和牵引车控制系统，控制器与牵引车控制系统通信连接，挂车包括电池、驱动轴、减速箱、离合器、电机、充电器和驱动器；电机分别与充电器、驱动器电性连接；控制器分别与充电器、驱动器、离合器电性连接；电池分别与充电器、驱动器电性连接；驱动轴与减速箱的低速传动部进行机械传动连接，减速箱的高速传动部通过离合器与所述电机进行离合传动连接。本发明又提出一种码头低速集装箱拖车能量回收利用的控制方法，包括S1‑S7。本发明实现了码头低速集装箱拖车的能量回收利用功能，还明显提高了码头低速集装箱拖车的载重能力以及负载启动能力。
-
公开(公告)号：CN115230486B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210916522.0
申请日：2022-08-01
申请人： 广州港股份有限公司 , 广州南沙联合集装箱码头有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程式码头低速牵引车能量控制系统，包括中央控制模块、发动机、发电机、驱动器、电动机、充电器、电池组、发动机启停控制模块、电池组管理系统BMS、定位信息接收装置和集装箱检测装置；本发明又提出一种增程式码头低速牵引车能量控制方法，包括以下步骤：分析车辆定位信息以判断是否进去装箱候车区域；判断是否刹车停止；关闭发动机并由电池组供电给驱动器；判断是否安装有集装箱；启动发动机、发电机和电动机，起步并加速驶离装箱候车区域；判断是否加速到速度阈值；电池组停止供电，并由发电机单独供电给电动机；判断是否达到匀速；是否安装有集装箱。本发明提高了增程式码头低速牵引车在码头作业运输流程的能源转换效率。
-
公开(公告)号：CN115230486A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210916522.0
申请日：2022-08-01
申请人： 广州港股份有限公司 , 广州南沙联合集装箱码头有限公司
摘要： 本发明公开了一种增程式码头低速牵引车能量控制系统，包括中央控制模块、发动机、发电机、驱动器、电动机、充电器、电池组、发动机启停控制模块、电池组管理系统BMS、定位信息接收装置和集装箱检测装置；本发明又提出一种增程式码头低速牵引车能量控制方法，包括以下步骤：分析车辆定位信息以判断是否进去装箱候车区域；判断是否刹车停止；关闭发动机并由电池组供电给驱动器；判断是否安装有集装箱；启动发动机、发电机和电动机，起步并加速驶离装箱候车区域；判断是否加速到速度阈值；电池组停止供电，并由发电机单独供电给电动机；判断是否达到匀速；是否安装有集装箱。本发明提高了增程式码头低速牵引车在码头作业运输流程的能源转换效率。
-
公开(公告)号：CN217705498U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202222005190.9
申请日：2022-08-01
申请人： 广州港股份有限公司 , 广州南沙联合集装箱码头有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种码头低速集装箱拖车，包括牵引车、挂车和控制器，牵引车包括发动机和牵引车控制系统，控制器与牵引车控制系统通信连接，挂车包括电池、驱动轴、减速箱、离合器、电机、充电器和驱动器；电机分别与充电器、驱动器电性连接；控制器分别与充电器、驱动器、离合器电性连接；电池分别与充电器、驱动器电性连接；驱动轴与减速箱的低速传动部进行机械传动连接，减速箱的高速传动部通过离合器与所述电机进行离合传动连接。本实用新型实现了码头低速集装箱拖车的能量回收利用功能，还明显提高了码头低速集装箱拖车的载重能力以及负载启动能力。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.038 秒)
