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公开(公告)号:CN118587797A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202410760079.1
申请日:2024-06-13
申请人: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明涉及数据转储技术领域,尤其为5G轨旁数据高速转储系统及其转储方法,转储系统包括:车载转储主机:用于记录和回放车辆行驶过程中的视频图像数据;无线传输通道:用于为地面与车辆之间数据传输提供稳定的通信网络;地面转储服务器:用于接收并保存车载转储主机存储的视频数据。本发明基于内容自适应的智能编码技术,在大幅提高压缩率的同时保证视频质量,节省存储和传输资源,车载SSD本地缓存机制,支持视频数据的高效临时存储,避免在网络中断时数据丢失,自适应传输控制机制确保了数据在车地之间的高效可靠传输,充分利用无线网络资源。
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公开(公告)号:CN117488705A
公开(公告)日:2024-02-02
申请号:CN202311427066.4
申请日:2023-10-30
申请人: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号: E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
摘要: 本申请公开了一种跨既有高速的曲型钢箱梁精确顶推施工方法,先沿设计的顶推线路施工临时支墩,并在临时支墩上安装顶推装置;吊装曲型钢箱梁至临时支墩上;吊装前导梁至曲型钢箱梁的顶推方向的前方,并将前导梁连接曲型钢箱梁;吊装尾梁至曲型钢箱梁的顶推方向的后方,并将尾梁连接曲型钢箱梁;通过顶推装置将曲型钢箱梁顶推前进,直至曲型钢箱梁的前端跨过既有高速至预设位置;在临时支墩上安装滑道,在曲型钢箱梁的偏移侧安装牵引装置,将牵引装置连接曲型钢箱梁;启动牵引装置,牵引曲型钢箱梁沿滑道滑移至设计位置;拆除临时支墩、滑道、牵引装置和顶推装置。本申请具有提高曲型钢箱梁跨过既有高速的施工效率以及落位精度的效果。
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公开(公告)号:CN220746577U
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202321991026.8
申请日:2023-07-26
申请人: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号: E01D19/10 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要: 本申请涉及桥梁工程施工技术领域,尤其涉及一种桥梁防撞墙结构,其包括桥墩、连接组件、防撞墙钢模、钢筋结构,连接组件包括竖直固定组件和水平固定组件,防撞墙钢模包括防撞墙外侧钢模和防撞墙内侧钢模,防撞墙外侧钢模通过竖直固定组件固定,防撞墙内侧钢模通过水平固定组件固定,防撞墙外侧钢模和防撞墙内侧钢模之间存在间隙,钢筋结构设于间隙内,间隙用于容纳成型后的桥梁防撞墙。本申请具有使防撞墙模可拆卸连接于桥墩,保证防撞墙模循环使用,降低施工成本的效果。
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公开(公告)号:CN221567252U
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202323223673.7
申请日:2023-11-27
申请人: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号: E02D31/02 , E02D29/16 , E02D29/045 , E02D15/02
摘要: 本申请涉及工程施工领域,尤其涉及一种盖挖逆做地铁车站侧墙上部施工缝防水结构,其包括地基、止水钢板、模板和止水条,地基沿竖直方向开设有沟槽,沟槽槽壁沿竖直方向开设有定位槽,沟槽和定位槽内均设置有若干砌块,若干砌块沿竖直方向均匀设置,相邻两砌块之间形成台阶,台阶处设置有止水钢板,模板铺设于止水钢板一侧,模板一侧设置有钢筋笼,向模板一侧浇筑混凝土,侧墙成型于模板一侧,侧墙包括阴角和阳角,止水条对应阴角和阳角各设置有一个,止水条一侧设置有第一定位组件,止水条通过第一定位组件固定于阴角和阳角一侧。本申请具有保证侧墙的防水效果,降低侧墙渗漏水的风险的效果。
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公开(公告)号:CN221566706U
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202323223677.5
申请日:2023-11-27
申请人: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC分类号: E01C9/08
摘要: 本申请涉及一种盖挖施工临时路面结构,其包括多个板体和多组支撑组件,各板体相互首尾相连组成盖板梁,每组支撑组件分别设置于各板体首尾相连的位置,每组支撑组件均包括钢纵梁、防倾螺栓以及两组斜支撑,钢纵梁通过防倾螺栓固定设置于地面,钢纵梁位于两板体的连接位置的底部,两板体均可拆卸连接于钢纵梁,每组斜支撑均包括两个,两斜支撑一端均通过螺栓固定连接于钢纵梁,一斜支撑另一端与盖板梁通过螺栓固定,另一斜支撑另一端与地面通过防倾螺栓固定连接。本申请具有使得施工完成后路面拆除简单方便的效果。
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公开(公告)号:CN220594989U
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202322038336.4
申请日:2023-07-31
申请人: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
摘要: 本申请涉及一种沉井顶管施工内套管运输的小车,其包括承载板,所述承载板包括第一承载板以及与所述第一承载板铰接的第二承载板,所述承载板底部设置有支撑架,所述支撑架包括若干连接杆以及用于将若干连接杆相连接的十字扣件,若干所述连接杆为可伸缩连接杆,支撑架底部设置有滑轮组件。本申请具有改善现有沉井顶管施工内套管运输无法保证内套管有效防锈的问题、提高施工效率的效果。
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公开(公告)号:CN219915132U
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202321661588.6
申请日:2023-06-28
摘要: 本实用新型涉及锚杆测试技术领域,公开了一种受拉应力状态下锚杆的加速腐蚀测试装置,包括应力加载装置、加速腐蚀装置和腐蚀检测装置;应力加载装置包括反力架和应力检测装置,反力架上开设有装配孔,装配孔处布置有固定件;加速腐蚀装置包括腐蚀溶液箱和溶液浓度控制系统,溶液浓度控制系统包括调节溶液箱、泵送管道、浓度计和浓度控制器,泵送管道上设置有阀门;腐蚀检测装置包括固定架、锈蚀检测仪和数据采集仪,锈蚀检测仪的电极用于检测锚杆的电位差变化。溶液浓度控制系统调节腐蚀溶液的浓度始终保持稳定;锈蚀检测仪实时检测锚杆的电位差信号,数据采集仪根据电位差变化获得锚杆的实时腐蚀状态,有利于开展锚杆耐久性研究的机理研究。
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