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公开(公告)号：CN117488705A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311427066.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种跨既有高速的曲型钢箱梁精确顶推施工方法，先沿设计的顶推线路施工临时支墩，并在临时支墩上安装顶推装置；吊装曲型钢箱梁至临时支墩上；吊装前导梁至曲型钢箱梁的顶推方向的前方，并将前导梁连接曲型钢箱梁；吊装尾梁至曲型钢箱梁的顶推方向的后方，并将尾梁连接曲型钢箱梁；通过顶推装置将曲型钢箱梁顶推前进，直至曲型钢箱梁的前端跨过既有高速至预设位置；在临时支墩上安装滑道，在曲型钢箱梁的偏移侧安装牵引装置，将牵引装置连接曲型钢箱梁；启动牵引装置，牵引曲型钢箱梁沿滑道滑移至设计位置；拆除临时支墩、滑道、牵引装置和顶推装置。本申请具有提高曲型钢箱梁跨过既有高速的施工效率以及落位精度的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220746577U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202321991026.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及桥梁工程施工技术领域,尤其涉及一种桥梁防撞墙结构，其包括桥墩、连接组件、防撞墙钢模、钢筋结构，连接组件包括竖直固定组件和水平固定组件，防撞墙钢模包括防撞墙外侧钢模和防撞墙内侧钢模，防撞墙外侧钢模通过竖直固定组件固定，防撞墙内侧钢模通过水平固定组件固定，防撞墙外侧钢模和防撞墙内侧钢模之间存在间隙，钢筋结构设于间隙内，间隙用于容纳成型后的桥梁防撞墙。本申请具有使防撞墙模可拆卸连接于桥墩，保证防撞墙模循环使用，降低施工成本的效果。
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公开(公告)号：CN220594989U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322038336.4
申请日：2023-07-31
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 广州铁路投资建设集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉井顶管施工内套管运输的小车，其包括承载板，所述承载板包括第一承载板以及与所述第一承载板铰接的第二承载板，所述承载板底部设置有支撑架，所述支撑架包括若干连接杆以及用于将若干连接杆相连接的十字扣件，若干所述连接杆为可伸缩连接杆，支撑架底部设置有滑轮组件。本申请具有改善现有沉井顶管施工内套管运输无法保证内套管有效防锈的问题、提高施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN110629787A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910872526.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种管廊浇筑用芯模，包括支架框、两块分别设置在支架框两侧的侧模板、设置在支撑框上方的上模板以及两个分别固定在侧模板上边沿的上封角板，两个所述上封角板远离侧模板的一边向上向相互靠近的方向延伸，所述上模板为位于上封角板下方；所述上模板与所述支架框之间设置有支撑上模板并可对上模板与支架框之间距离进行调节的第一调节组件；所述侧模板与所述支架框之间设置有支撑侧模板并可对侧模板与支架框之间距离进行调节的第二调节组件。本发明具有芯模拆除方便，大大缩短了工期。
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公开(公告)号：CN118048818A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410419837.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Inventor： 陈伟 , 米孝生 , 武斌 , 胡智敏 , 张海飞 , 陈海斌 , 郭泰广 , 李晓昇 , 彭勇志 , 李家宏 , 曾冬雷 , 雷志辉 , 闻军杰 , 张泽亮 , 唐勇 , 段子祥
Abstract: 本发明涉及一种上跨铁路曲线桥梁直顶式施工方法，属于铁路交通工程技术领域。至少包括如下步骤：S1：确定曲线桥梁的主梁成桥线形；S2：确定顶推直线轨迹线；S3：将顶推直线轨迹线分割成若干子节段；S4：根据顶推直线轨迹线和若干子节段确定顶推轨迹边缘线；S5：确定顶推包络线；S6：根据所述顶推包络线确定顶推临时墩的参数；S7：沿着所述顶推包络线在顶推临时墩进行曲线桥梁的步履式顶推，直至曲线桥梁完成安装。相较于曲梁曲顶的顶推方式，曲梁直顶的顶推方式无需不断的对曲梁横向进行纠正，由此降低施工难度，以及避免出现落梁风险；无需进行现有技术中的旋转操作，从而降低施工风险，保证施工安全。且，缩短施工工序，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN118048818B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410419837.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Inventor： 陈伟 , 米孝生 , 武斌 , 胡智敏 , 张海飞 , 陈海斌 , 郭泰广 , 李晓昇 , 彭勇志 , 李家宏 , 曾冬雷 , 雷志辉 , 闻军杰 , 张泽亮 , 唐勇 , 段子祥
Abstract: 本发明涉及一种上跨铁路曲线桥梁直顶式施工方法，属于铁路交通工程技术领域。至少包括如下步骤：S1：确定曲线桥梁的主梁成桥线形；S2：确定顶推直线轨迹线；S3：将顶推直线轨迹线分割成若干子节段；S4：根据顶推直线轨迹线和若干子节段确定顶推轨迹边缘线；S5：确定顶推包络线；S6：根据所述顶推包络线确定顶推临时墩的参数；S7：沿着所述顶推包络线在顶推临时墩进行曲线桥梁的步履式顶推，直至曲线桥梁完成安装。相较于曲梁曲顶的顶推方式，曲梁直顶的顶推方式无需不断的对曲梁横向进行纠正，由此降低施工难度，以及避免出现落梁风险；无需进行现有技术中的旋转操作，从而降低施工风险，保证施工安全。且，缩短施工工序，加快施工进度。
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