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公开(公告)号：CN113023285B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110375648.7
申请日：2021-04-08
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司
摘要： 本发明提供一种土木工程用混合输送装置的控制方法，其具体采用管带输送机和螺旋输送机相结合的方式，来实现土木作业中泥沙物料的提升输送，并配合流量监测器来实现前后流量的对比，进而控制螺旋输送机的正反转速来避免物料堆积，解决了管带输送机无法进行高倾角方向上的物料输送。
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公开(公告)号：CN113023285A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110375648.7
申请日：2021-04-08
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司
摘要： 本发明提供一种土木工程用混合输送装置的控制方法，其具体采用管带输送机和螺旋输送机相结合的方式，来实现土木作业中泥沙物料的提升输送，并配合流量监测器来实现前后流量的对比，进而控制螺旋输送机的正反转速来避免物料堆积，解决了管带输送机无法进行高倾角方向上的物料输送。
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公开(公告)号：CN114967850B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210624215.5
申请日：2022-06-01
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明涉及公路建设数据终端设备技术领域，具体的说是一种用于公路建设业务财务数据一体化的终端设备，包括基座仓，安装于所述基座仓上端面的支撑柱，所述支撑柱后端面固定有中控仓，所述中控仓内腔安装有中控模块。本发明中，交互显示屏可以通过可翻转的卡架，翻转角度收入外仓体内，使其人员操作查询时，防止他人偷窥，同时装置交互显示屏还可以从卡架内抽出，手持操作，使得公路建设业务财务数据查询操作更为灵活，当装置受冲撞时，支撑架可以通过自重保持与地面垂直，对装置的后端进行支撑，可以防止后倾撞击地面造成损坏，同时支撑架可以触碰触控开关，使其中控仓接收指令，保存文件并关闭装置电源，能够防止出现文件丢失情况。
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公开(公告)号：CN114671370A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210298308.3
申请日：2022-03-25
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
摘要： 本发明提供一种箱梁用可拆卸折叠升降运送车、通过在升降机构两侧设置可旋转连接的辊筒组件，并在辊筒组件中设置无动力辊筒、中间电动辊筒和下电动辊筒，有效提高升降机构升降的稳定性和降低采用丝杆电机升降传动中容易出现磨损和卡死的现象，并起到辅助驱动和制动的作用，通过将升降机构设置有可浮动连接的滚轮组件并配合中间低两端高的曲面导轨，可通过结构本身来降低丝杆驱动电机的在开始驱动时的驱动功率，并进一步通过产生部分的抵消，进而提供稳定性，提高生产作业的适配性，并可根据箱梁内部空间的不同，可选择性地选取不同高度的框架引导，适应不同工况的作业需求。
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公开(公告)号：CN116070508A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211706804.4
申请日：2022-12-29
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G01D21/02 , G06F119/02
摘要： 本发明提供一种桥梁健康状态预测预警方法，包括如下步骤：S1：数据获取，获得桥梁状态数据和外界环境数据；S2：数据修正，对超出阈值的数据进行修正；S3：建立桥梁状态预测模型，利用LMD算法分别分解所获取的桥梁状态数据和外界环境数据，利用GRA算法计算桥梁状态数据的每个子序列和外界数据的各子序列的关联程度；S4：模型训练，使用BiLSTM模型进行预测；S5：训练结束后采用测试集输入BiLSTM模型，得到的最终预测结果与实际测量值比较，用以评估模型的预测性能；本发明提供的桥梁健康状态预测预警方法，采用时间频率分析LMD方法分析分解桥梁状态数据，解决时间频率分析方法混叠和端点效应的缺点，更好地保持了数据的完整性，解决人工智能算法预测桥梁状态时梯度消失和梯度爆炸的问题。
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公开(公告)号：CN111827147B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010804008.9
申请日：2020-08-10
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开一种箱型拱桥拼接段和拱脚段加固方法，其中，拼接段加固方法主要在加固区域采用纤维编织网张拉单元和超高韧性水泥基材料实现加固，拱脚段加固方法则主要在加固区域采用FRP网张拉单元、底层ECC材料和顶层ECC材料实现加固，该两种加固方法的张拉单元通过增加或减少纱线数，编织不同截面面积的纤维网来满足不同抗拉强度的需求，其可根据加固区域大小进行裁剪，通过夹具张拉锚固至结构表面，基材料通过纤维掺量不应超过总体积的2.5％，其极限拉应变稳定地达到1％以上的方式，使得材料具有显著的应变硬化特征，从而有效抑制结构表面裂缝开展。本发明的加固方法可最大限度解决加固层受力滞后的问题，不仅增强加固结构整体性，还显著提高结构耐久性。
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公开(公告)号：CN111827147A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010804008.9
申请日：2020-08-10
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开一种箱型拱桥拼接段和拱脚段加固方法，其中，拼接段加固方法主要在加固区域采用纤维编织网张拉单元和超高韧性水泥基材料实现加固，拱脚段加固方法则主要在加固区域采用FRP网张拉单元、底层ECC材料和顶层ECC材料实现加固，该两种加固方法的张拉单元通过增加或减少纱线数，编织不同截面面积的纤维网来满足不同抗拉强度的需求，其可根据加固区域大小进行裁剪，通过夹具张拉锚固至结构表面，基材料通过纤维掺量不应超过总体积的2.5％，其极限拉应变稳定地达到1％以上的方式，使得材料具有显著的应变硬化特征，从而有效抑制结构表面裂缝开展。本发明的加固方法可最大限度解决加固层受力滞后的问题，不仅增强加固结构整体性，还显著提高结构耐久性。
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公开(公告)号：CN113408396B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110663291.2
申请日：2021-06-15
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06V10/20 , G06V10/75 , G06K9/62 , G06T7/00 , G08B21/18 , G08B25/00 , H04L67/12 , H04L67/06
摘要： 本发明提供了一种基于云计算的桥梁智能感知系统，包括传感器监测模块、云端数据处理模块、无人机监测模块、状态预警模块和显示模块；传感器监测模块用于获取桥梁的状态数据；云端数据处理模块用于对状态数据进行处理，判断桥梁的状态是否异常；无人机监测模块用于在桥梁处于异常状态时，获取桥梁的监测区域的表面图像；云端数据处理模块还用于对表面图像进行处理，获取桥梁存在的表面缺陷；状态预警模块用于在桥梁处于异常状态时，采用预先设置的预警方式发出预警提示；显示模块用于展示表面缺陷。本发明能够有效地综合获取桥梁的多个方面的状态情况。从而方便工作人员及时对桥梁的异常情况作出处理。
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公开(公告)号：CN114639180B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210306275.2
申请日：2022-03-25
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 行软件修改，新增特殊优惠也只需要修改一个微一种基于微服务的高速公路计费装置及系 服务，不影响整个计费系统正常运行。统，属于高速公路计费技术领域，为了解决集成商多代码质量无法得到保证、代码庞杂维护困难、无法快速迭代、测试成本高、可伸缩性差、可靠性偏低、模块间高度依赖的问题，发明包括计费装置、微服务网关、内存数据库接口模块、数据同步模块、计费微服务模块、计费监控模块和RESTfu l接口，本发明实现了多个计费微服务分工协作，提升计费效率，方便系统维护更新费率(56)对比文件杨辉.基于区块链技术的高速公路联网计费系统研究.中国交通信息化.2019,(第05期),第84-87页.
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公开(公告)号：CN114671370B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210298308.3
申请日：2022-03-25
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
摘要： 本发明提供一种箱梁用可拆卸折叠升降运送车、通过在升降机构两侧设置可旋转连接的辊筒组件，并在辊筒组件中设置无动力辊筒、中间电动辊筒和下电动辊筒，有效提高升降机构升降的稳定性和降低采用丝杆电机升降传动中容易出现磨损和卡死的现象，并起到辅助驱动和制动的作用，通过将升降机构设置有可浮动连接的滚轮组件并配合中间低两端高的曲面导轨，可通过结构本身来降低丝杆驱动电机的在开始驱动时的驱动功率，并进一步通过产生部分的抵消，进而提供稳定性，提高生产作业的适配性，并可根据箱梁内部空间的不同，可选择性地选取不同高度的框架引导，适应不同工况的作业需求。
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