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公开(公告)号：CN114671370B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210298308.3
申请日：2022-03-25
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
摘要： 本发明提供一种箱梁用可拆卸折叠升降运送车、通过在升降机构两侧设置可旋转连接的辊筒组件，并在辊筒组件中设置无动力辊筒、中间电动辊筒和下电动辊筒，有效提高升降机构升降的稳定性和降低采用丝杆电机升降传动中容易出现磨损和卡死的现象，并起到辅助驱动和制动的作用，通过将升降机构设置有可浮动连接的滚轮组件并配合中间低两端高的曲面导轨，可通过结构本身来降低丝杆驱动电机的在开始驱动时的驱动功率，并进一步通过产生部分的抵消，进而提供稳定性，提高生产作业的适配性，并可根据箱梁内部空间的不同，可选择性地选取不同高度的框架引导，适应不同工况的作业需求。
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公开(公告)号：CN115357963A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210706469.1
申请日：2022-06-21
申请人： 广西交科集团有限公司
发明人： 王希瑞 , 蒋国富 , 王华 , 王龙林 , 陈亮 , 陈俊成 , 韦昊 , 刘将 , 尹平阳 , 玉开住 , 李秋甫 , 罗胜 , 苏煜堤 , 徐先鹏 , 王海华 , 李俊毅 , 彭曦 , 邝瑜琨 , 陈仕湘 , 江京翼
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁相关技术领域，公开了基于改进综合权重法的桥梁体系失效概率评定方法，对于桥梁结构体系而言，传统的体系可靠度理论应用于桥梁体系结构会出现偏于保守、偏于安全两种极端情况，由于桥梁各构件对体系正常工作贡献的相对重要程度不同，传统的体系可靠度评估方法难以得到准确、真实的评估结果。熵权法是一种客观赋权方法，它利用熵的概念来确定指标的权重，根据同一指标观测值之间的偏差程度反映了该指标的重要性，但仍然避免不了专家打分带来的主观性。为此，本专利建立了一种客观地熵权法评价指标体系，改进了传统的专家打分制的决策矩阵，旨在更加准确、合理地确定桥梁体系中总各构件的权重，并计算桥梁体系失效概率。
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公开(公告)号：CN111553015B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010411495.2
申请日：2020-05-14
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱桥吊杆置换过程中的位移精确控制方法，首先，忽略拱肋变形，提取拱桥主梁的等效模型；其次，计算出待更换吊杆梁段两侧处的剪力随位移的变化系数，从而将该梁段从整体模型中分离出来，得到待更换吊杆梁段的等效模型；然后，基于待更换吊杆梁段的等效模型分别对吊杆拆除过程和新吊杆安装过程进行计算，得到旧吊杆拆卸过程中的吊杆逐级切割、兜吊逐级张拉以及新吊杆安装过程中的吊杆逐级张拉、兜吊逐级卸载的吊杆下端的累计位移；最后，通过规定每级兜吊张拉、旧吊杆切割、新吊杆张拉、兜吊卸载的控制位移阈值控制桥面位移的变化。本发明可实现精确位移控制，从而更好的指导拱桥吊杆的更换。
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公开(公告)号：CN113023285B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110375648.7
申请日：2021-04-08
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司
摘要： 本发明提供一种土木工程用混合输送装置的控制方法，其具体采用管带输送机和螺旋输送机相结合的方式，来实现土木作业中泥沙物料的提升输送，并配合流量监测器来实现前后流量的对比，进而控制螺旋输送机的正反转速来避免物料堆积，解决了管带输送机无法进行高倾角方向上的物料输送。
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公开(公告)号：CN114297885A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111358201.5
申请日：2021-11-16
申请人： 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种无需抗力信息的在役桥梁承载能力评定方法；该方法首先进行必要的调查和检测以正确预估桥梁可能达到的汽车荷载等级，建立有限元模型计算恒载效应和汽车荷载效应的标准值，进一步得到对应的统计参数和概率密度函数以建立结构失效概率公式，由失效概率公式反算满足目标可靠指标的试验荷载效应值，实施试验工况后，按试验结果直接评定承载能力满足的汽车荷载等级，无需进行结构检算。本发明无需抗力信息、无需检算，现场实施程序与荷载试验基本相同、费用相当，具有简明、高效、结果可靠的优势，并可调整与承载能力对应的目标可靠指标和继续使用年限，满足不同管养需求，具有很强的实用性和很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN111272579B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010252621.4
申请日：2020-03-31
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西大学
IPC分类号： G01N3/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种锈蚀钢筋混凝土梁损伤定位与量化评估方法，该方法先将该梁结构分段，测试已知荷载作用下分段处结构的竖向位移和转角，然后利用力学原理，基于已知荷载作用下的位移和转角测试值反推得到每一段梁结构的抗弯刚度和剪切刚度值，最后将得到的梁结构实际抗弯和剪切刚度分别与设计值进行比较，从而进行构件损伤的定位与损伤量的评估。本发明只需要已知荷载作用下的竖向位移和转角测试值即可实现锈蚀钢筋混凝土梁结构抗弯和剪切刚度的识别，具有可操作性强，简单易行的优点；另外，本发明采用解析的方法，不需要建立复杂的有限元模型进行多次迭代，效率更高且适用性广。
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公开(公告)号：CN111413055B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010252594.0
申请日：2020-03-31
申请人： 广西壮族自治区玉林公路发展中心 , 广西壮族自治区公路发展中心 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种初始状态未知时深受弯构件剪切变形确定方法，该方法先将构件分段，测试已知荷载作用下分段处构件竖向位移和转角，然后利用基本力学原理，基于已知荷载作用下的位移和转角测试值反推得到深受弯构件在测试截面处的剪切变形值。本发明只需要已知荷载作用下的竖向位移和转角测试值即可实现初始状态未知时深受弯构件剪切变形的确定，具有可操作性强，结构可靠的优点；此外，本发明采用解析的方法，不需要建立复杂的有限元模型进行多次迭代，效率更高；另外，本发明可应用于初始状态未知时确定深受弯构件剪切变形值，具有更广泛的适用性，得出的剪切变形值也更准确和接近于实际。
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公开(公告)号：CN111576230B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010466986.7
申请日：2020-05-28
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种施工扰动小的拱桥格子梁吊装位移控制方法，通过建立一个有限元模型，并且有限元模型中的材料特性、几何特性、边界条件与外部荷载信息应和设计图纸的相应数据一致；将确定的一组吊杆初拉力代入建好的有限元模型进行施工阶段正装分析，得到各个初始值向量；建立一个施工位移控制体系，将各参数代入施工位移控制体系得到最终成桥格子梁位移。本发明提出的方法通过控制施工过程中位移变化最小从而达到对施工扰动小的效果，实现了格子梁成桥节段位移满足设计要求，结果可靠；保证了施工过程中格子梁的控制点位移变化最小且平顺，降低了施工中结构大变形带来的风险，提高了施工效率，实现了施工过程中位移的高精准控制。
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公开(公告)号：CN111899474A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010680015.2
申请日：2020-07-15
申请人： 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于大数据的边坡监测系统，该边坡监测系统包括：数据采集端、基站和远程监测平台；所述数据采集端，用于采集监测区域内的边坡信息；所述基站接收所述数据采集端采集的边坡信息，并转发至所述远程监测平台；所述远程监测平台对接收到的边坡信息进行处理和分析，并基于预建立的边坡险情分析模型，判断所述监测区域内的边坡险情等级，若判断结果显示边坡险情等级超过预设的边坡险情安全等级阈值，则发出报警信息。本发明实现了对边坡险情的实时监测，并在边坡险情等级超过预设的边坡险情安全等级阈值时，可通过远程监测平台进行报警，以提醒相关地区人员提前做好防护措施，减少因为地质灾害造成的人身、财产方面的损失。
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公开(公告)号：CN111896200A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010757424.8
申请日：2020-07-31
申请人： 广西壮族自治区公路发展中心 , 广西交通设计集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明属于工程技术领域，其公开了一种短索抗弯刚度测试方法，该方法通过对短索施加一个垂直短索轴线的力，以施力点为界线将短索分为两段，测试每段短索测试截面角位移值，通过角位移值拟合多项式，然后利用基本力学原理，推导获得短索抗弯刚度表达式，进而求得短索抗弯刚度值。本发明理论清晰、方便应用，仅需确定施加力的大小和测试截面角位移值，即可使用简洁的表达式获得短索的抗弯刚度；再者，本发明采用静力测试方法，以及高精度的角位移测试仪器(倾角仪)，可进一步保证短索抗弯刚度识别值的精度。
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