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公开(公告)号：CN104264580B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410548527.8
申请日：2014-10-16
发明人： 向桂兵 , 谢肖礼 , 张无畏 , 郝天之 , 施智 , 邱波 , 张红日 , 周勇狄 , 宋建平 , 贾艳领 , 覃耀柳 , 莫利君 , 涂世伦 , 胡斯亮 , 钟志钦 , 农纪源 , 张戈强 , 曾宪捷 , 李璐杰 , 欧阳璐
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种三角型截面钢管再生混凝土墩柱，主要由钢管（1）和U形钢槽（2）构成；其中，所述的钢管（1）和U形钢槽相互焊接在一起，形成三角型墩柱；所述的U形钢槽（2）由外包钢板焊接而成；所述钢管（1）和U形钢槽（2）的内部均分别设有抗剪钢栓（3），并且在钢管（1）的内部浇筑再生骨料混凝土（4），在U形钢槽（2）的内部浇筑普通骨料混凝土（5）。本发明承载力高、整体稳定性好、抗震性能好、施工工艺简单、造价低有利于推广、低碳环保等；可应用于受力多变和有较大抗扭要求的桥梁下部构件中，适用于抗震要求较高或者工程材料难以运达的区域，有利于再生混凝土在桥梁工程中的推广应用和建筑垃圾资源化。
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公开(公告)号：CN103953351B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410213617.1
申请日：2014-05-20
IPC分类号： E21D9/01
摘要： 本发明公开了一种不中断交通情况下的既有隧道下挖扩建施工方法，主要是在既有隧道洞内左右半侧交替实施，首先建立隔离栏（1），并在拱腰和拱脚增设锚杆（2）；然后下挖扩建，并在既有隧道二次衬砌内侧增设防水层（5）至扩建隧道底部侧向排水沟后，新增第三次衬砌（7），最后浇筑立墙（9）及钢筋混凝土路面板（10），拆除洞内隔离栏（1），恢复正常通车。该施工方法科学合理、安全可靠，有效解决了在施工过程中既有隧道结构安全问题、确保隧道结构的完整性，而且减小了由于扩建施工造成的交通干扰。
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公开(公告)号：CN103953366B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410213616.7
申请日：2014-05-20
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种单洞隧道改为连拱时中隔墙顶部原衬砌空腔回填施工方法，依次包括以下步骤：a.浇筑中隔墙；b.施工先行洞；c.利用从先行洞挖出的洞渣将后行洞一侧的空腔回填至后行洞的开挖轮廓处；d.在回填的洞渣顶部铺设钢筋网，然后在钢筋网表面喷射混凝土；e.沿隧道纵向架设端模板，并利用锚栓将端模板与围岩以及原衬砌固定在一起；f.在先行洞的开挖轮廓处架设侧模板；g.灌注混凝土，并振捣密实；h.施工后行洞；i.拆除先行洞及后行洞内的既有隧道的原衬砌。该施工方法有效地解决原隧道洞顶空洞回填问题，使得围岩压力均匀地传递到支护结构上，保证衬砌受力均匀和结构的完整，提高承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN105697033A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610207202.2
申请日：2016-04-01
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道工程无模板处治岩体空腔的施工方法，包括以下步骤：步骤一，设置内、外防护层；步骤二，施工护拱，在内防护层和外防护层之间浇筑混凝土，形成护拱；步骤三，洞室开挖及施做初期支护，在护拱的保护下，进行隧道工程洞室开挖及初期支护施工；初期支护预留和护拱相通的泄水孔和吹填孔，孔内分别预埋泄水管、吹填管；步骤四，吹填级配碎石缓冲层，吹填级配碎石应由下至上依次吹填，逐步完成整个吹填工作；步骤五，浇筑二次衬砌。本发明可有效降低隧道岩体空腔段塌方、落石等灾害带来的施工风险，加快处治速度，降低工程费用，并确保隧道岩体空腔的处治质量，提高隧道运营期间的安全和降低养护费用。
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公开(公告)号：CN103953366A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410213616.7
申请日：2014-05-20
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种单洞隧道改为连拱时中隔墙顶部原衬砌空腔回填施工方法，依次包括以下步骤：a.浇筑中隔墙；b.施工先行洞；c.利用从先行洞挖出的洞渣将后行洞一侧的空腔回填至后行洞的开挖轮廓处；d.在回填的洞渣顶部铺设钢筋网，然后在钢筋网表面喷射混凝土；e.沿隧道纵向架设端模板，并利用锚栓将端模板与围岩以及原衬砌固定在一起；f.在先行洞的开挖轮廓处架设侧模板；g.灌注混凝土，并振捣密实；h.施工后行洞；i.拆除先行洞及后行洞内的既有隧道的原衬砌。该施工方法有效地解决原隧道洞顶空洞回填问题，使得围岩压力均匀地传递到支护结构上，保证衬砌受力均匀和结构的完整，提高承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN103953351A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410213617.1
申请日：2014-05-20
IPC分类号： E21D9/01
摘要： 本发明公开了一种不中断交通情况下的既有隧道下挖扩建施工方法，主要是在既有隧道洞内左右半侧交替实施，首先建立隔离栏（1），并在拱腰和拱脚增设锚杆（2）；然后下挖扩建，并在既有隧道二次衬砌内侧增设防水层（5）至扩建隧道底部侧向排水沟后，新增第三次衬砌（7），最后浇筑立墙（9）及钢筋混凝土路面板（10），拆除洞内隔离栏（1），恢复正常通车。该施工方法科学合理、安全可靠，有效解决了在施工过程中既有隧道结构安全问题、确保隧道结构的完整性，而且减小了由于扩建施工造成的交通干扰。
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公开(公告)号：CN105697033B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610207202.2
申请日：2016-04-01
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道工程无模板处治岩体空腔的施工方法，包括以下步骤：步骤一，设置内、外防护层；步骤二，施工护拱，在内防护层和外防护层之间浇筑混凝土，形成护拱；步骤三，洞室开挖及施做初期支护，在护拱的保护下，进行隧道工程洞室开挖及初期支护施工；初期支护预留和护拱相通的泄水孔和吹填孔，孔内分别预埋泄水管、吹填管；步骤四，吹填级配碎石缓冲层，吹填级配碎石应由下至上依次吹填，逐步完成整个吹填工作；步骤五，浇筑二次衬砌。本发明可有效降低隧道岩体空腔段塌方、落石等灾害带来的施工风险，加快处治速度，降低工程费用，并确保隧道岩体空腔的处治质量，提高隧道运营期间的安全和降低养护费用。
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公开(公告)号：CN105544332B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610063634.0
申请日：2016-01-29
申请人： 广西交通科学研究院
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本发明公开了一种沿海软基的处理结构，包括：纵向沟槽，其分别分布于公路路基填方两外侧，所述纵向沟槽远离公路路基填方的一侧设有防渗土工膜，所述纵向沟槽具有一定的纵向坡度，深度大于所述软基层，所述公路路基填方从上到下依次为路堤层、软基层和持力层；横向沟槽，其分布于所述沿海公路上，与所述纵向沟槽相交，所述横向沟槽具有一定的横向坡度，深度大于所述软基层，所述纵向沟槽和所述横向沟槽的交叉处为坡降凹点；以及竖井，其设于所述纵向沟槽和所述横向沟槽的交叉处；其中，在施工过程中，往所述纵向沟槽和所述横向沟槽内充填碎石或砂砾。本发明沿海软基的处理结构，对于沿海海相沉积软基效果明显，工程量少避免了软基侧向移动。
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公开(公告)号：CN106758895A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611221602.5
申请日：2016-12-27
申请人： 广西交通科学研究院有限公司
IPC分类号： E01F7/04
CPC分类号： E01F7/045
摘要： 本发明公开了一种防治公路高边坡病害的棚洞结构及其施工方法，所述的棚洞结构包括曲板、托梁、斜柱、系梁、路面结构层、棚洞基础、防水层、水泥砂浆保护层和回填层。本发明适用于各种公路高边坡病害的预防与处治；而且可以不用模筑衬砌，采用预制拼装技术，设置了结构支座和活动铰链；施工作业时间短、施工风险低、结构耐久安全、节能环保，运营后的灾变体可作为洞顶回填体，不用多次清理灾变体，并可有效缓冲灾变体冲击，确保公路高边坡病害防治质量，并能改善司乘人员的视觉和心理，提高行车舒适性和安全性，提高高边坡路段的运营安全和质量。
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公开(公告)号：CN105544332A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610063634.0
申请日：2016-01-29
申请人： 广西交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沿海软基的处理结构，包括：纵向沟槽，其分别分布于公路路基填方两外侧，所述纵向沟槽远离公路路基填方的一侧设有防渗土工膜，所述纵向沟槽具有一定的纵向坡度，深度大于所述软基层，所述公路路基填方从上到下依次为路堤层、软基层和持力层；横向沟槽，其分布于所述沿海公路上，与所述纵向沟槽相交，所述横向沟槽具有一定的横向坡度，深度大于所述软基层，所述纵向沟槽和所述横向沟槽的交叉处为坡降凹点；以及竖井，其设于所述纵向沟槽和所述横向沟槽的交叉处；其中，在施工过程中，往所述纵向沟槽和所述横向沟槽内充填碎石或砂砾。本发明沿海软基的处理结构，对于沿海海相沉积软基效果明显，工程量少避免了软基侧向移动。
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