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公开(公告)号：CN115478497A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211053224.X
申请日：2022-08-30
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西现代物流集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开一种变截面高墩圬工连拱桥快速拆除方法，包括以下步骤：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工连拱桥的结构参数；步骤二，计算桥墩最经济切割面距拱脚的垂直高度hd；步骤三，计算在桥墩最经济切割面的位置发生受弯破坏的桥墩核心部分临界截面抵抗矩W；步骤四，对桥墩截面沿纵桥向和/或横桥向进行对称、同步切割，使桥墩核心部分的有效截面抵抗矩小于W；步骤五，破拆第一跨拱脚使其发生倒塌，实现连续倒塌；步骤六，清运圬工材料，完成拆除作业。本发明可实现整跨垮塌，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。
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公开(公告)号：CN115478497B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211053224.X
申请日：2022-08-30
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西现代物流集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明公开一种变截面高墩圬工连拱桥快速拆除方法，包括以下步骤：步骤一，收集或者实测待破拆的圬工连拱桥的结构参数；步骤二，计算桥墩最经济切割面距拱脚的垂直高度hd；步骤三，计算在桥墩最经济切割面的位置发生受弯破坏的桥墩核心部分临界截面抵抗矩W；步骤四，对桥墩截面沿纵桥向和/或横桥向进行对称、同步切割，使桥墩核心部分的有效截面抵抗矩小于W；步骤五，破拆第一跨拱脚使其发生倒塌，实现连续倒塌；步骤六，清运圬工材料，完成拆除作业。本发明可实现整跨垮塌，实现快速破拆、清运，降低破拆安全风险，最大程度缩短施工周期、降低施工成本、减少对周边环境的干扰与影响。
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公开(公告)号：CN117972347A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410124082.4
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投公路桥梁工程有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法，包括以下步骤：步骤一，通过公式计算桥梁的影响线；步骤二，对影响线进行分段；步骤三，计算每个分段内影响线的斜率均值；步骤四，通过损伤前后桥梁的影响线斜率均值的变化幅值精准定位损伤部位，斜率均值的变化幅值越大的区域越靠近损伤部位。对比传统的基于静力信息的识别方法而言，本发明通过理论计算影响线斜率均值变化判断损伤部位，更能直观反映应变的变化，而不是仅靠主观观测桥梁损伤，其评价结果有利有据，更具有可靠性；对比基于动力信息的识别方法而言，本发明避免了复杂的计算过程，且测量结果不受环境、尤其是温度的影响，能够实现快速进行桥梁损伤识别。
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公开(公告)号：CN117932944A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410120378.9
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)以其中一片梁作为受荷梁，在受荷梁上作用移动荷载P；(2)以桥梁长度为横坐标获取所有桥梁的影响线，可为应变影响线、挠度影响或是转角影响线；(3)计算其余桥梁分别与受荷梁的影响线比值；(4)通过影响线比值反应移动荷载作用在任意梁时其余梁的承担移动荷载的横向变化情况；并应用于判断桥梁健康状况。采用本发明能够通过影响线比值，以及影响线比值的变化而获得桥梁健康状况，方便快捷，大大减轻试验检测工作量。
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公开(公告)号：CN116818234A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310735828.0
申请日：2023-06-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 山东易方达建设项目管理有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及梁式桥质量检测技术领域，具体公开了一种基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断，包括：测试待测梁式桥纵梁N不同跨径处的截面应变影响线；计算纵梁N不同跨径处的截面无损伤应变影响线；纵梁N上L/n截面处应变影响线与L/m截面处应变影响线的交点NL/n‑L/m，对比测试截面应变影响线交点NL/n‑L/m与对应的无损伤应变影响线交点位置变化，识别梁式桥纵向损伤。本发明的基于应变曲线交点的梁式桥纵向损伤诊断中，通过梁式桥的不同跨径处的应变截面的应变影响线交点指标实现对梁式桥纵向损伤识别，能够快速识别中梁和边梁损伤，进行损伤位置定位，识别方法简便有效，准确性高。
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公开(公告)号：CN115824536A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211365599.X
申请日：2022-10-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明涉及路桥质量检测技术领域，尤其是连续梁桥异跨加载荷载试验方法，包括下述步骤：在连续梁桥上确定一个控制截面：测量所述试验车的轴重及轴距；计算分析出计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；分析计算出实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；将计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积与实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积的比值，通过校验系数进行比较，确定是否满足承载力的要求。本发明的连续梁桥异跨加载荷载试验方法，能够有效减少测点的布置及试验车辆的需要，而且通过计算弯矩随移动车辆变化效应函数与实测弯矩随移动车辆变化效应函数快速准确判断桥梁的承载能力状态。
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公开(公告)号：CN114941293B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210643526.6
申请日：2022-06-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本申请实施例公开了基于浅埋基础滑移破坏连拱桥的拆除方法，相较于常规机械拆除方法，采用本方法能够有效降低风险，缩短施工周期和降低劳动成本。本申请方法包括：计算半跨拱肋上承受所有立柱的第一载荷；计算作用在第一实腹段上的第二载荷和作用在第二实腹段上的第三载荷，所述拱肋上包括所述第一实腹段和所述第二实腹段；确定所述半跨拱肋的第一自重载荷；根据所述第一载荷、所述第二载荷、所述第三载荷和所述第一自重载荷计算所述拱肋作用于对应桥墩的推力；确定所述桥墩上立柱的第二自重载荷、所述桥墩的第三自重载荷和基础底面的第四自重载荷；根据所述推力、所述第二自重载荷、第三自重载荷和第四自重载荷计算得到基础滑移破坏临界摩擦系数。
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公开(公告)号：CN117973028A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410124054.2
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于影响线斜率的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，包括以下步骤：步骤一，在各梁以及同一梁的不同截面处布置应变或位移传感器，然后使荷载车辆分别依次匀速通过桥梁的各梁；步骤二，依据应变或位移传感器采集的数据，绘制应变或位移影响线曲线图；步骤三，对应变或位移影响线进行求导得到其斜率，进而得到应变或位移影响线斜率的曲线图；步骤四，对应变或位移影响线斜率的曲线图进行分析，获得不同梁的移动荷载横向传递规律以及同一梁的不同截面移动荷载横向传递规律，进而评价桥梁移动荷载传递状况。本发明弥补了对现役桥梁进行移动荷载横向传递评价的不足，并且能降低检测成本，减少数据处理难度。
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公开(公告)号：CN117852131A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311807925.2
申请日：2023-12-26
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种基于近似曲线积分的悬链线拱桥加固方法，包括：步骤一，获取悬链线拱轴方程和拱轴弧长微分的近似表达式；步骤二，获取悬链线拱结构的移动荷载弯矩影响线解析式；步骤三，获取待加固悬链线拱桥的结构参数，代入悬链线拱结构的移动荷载弯矩影响线解析式中，计算获得拱截面最不利弯矩值；步骤四，将步骤三计算获得的拱截面最不利弯矩值与待加固悬链线拱桥结构的拱截面抗弯承载力值进行比较，然后根据比较结果确定是否需要对待加固悬链线拱桥的拱进行加固施工。采用本发明的拱轴弧长微分的近似表达式有利于简化悬链线拱结构内力求解，填补了悬链线拱结构的内力影响线解析解的空白，可用于上承式悬链线拱桥的内力计算及结构承载力加固。
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公开(公告)号：CN117763669A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311748156.3
申请日：2023-12-19
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开索‑悬链线拱联合结构中索的临界锚固位置的确定方法，S1：建立索‑悬链线拱联合结构的受力模型并推导出拱弯矩影响线解析式；S2：计算得出拱轴系数m和轴向刚度比t；S3：将矢跨比γ和索锚固位置ξ1作为第一、第二因变量；S4：绘制出不同矢跨比γ、索锚固位置ξ1下索‑悬链线拱的拱脚负弯矩之比和索力之比的变化曲线；S5：建立出待加固悬链线拱与索‑悬链线拱的拱脚负弯矩比值的标准化拟合式；S6：收集或者实测待加固的拱桥与待使用索的相关结构参数，根据拟合式确定索的临界锚固位置。本发明根据标准化拟合式可快速获得满足不同拱设计参数下索的临界锚固位置，降低了拱桥加固与维修改造前的繁琐模拟与测试工作，便于拱桥加固与维修改造。
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