基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法

    公开(公告)号:CN117972347A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410124082.4

    申请日:2024-01-29

    IPC分类号: G06F18/20 G06F17/10 G06F17/18

    摘要: 本发明公开基于桥梁影响线斜率均值的损伤定位方法,包括以下步骤:步骤一,通过公式计算桥梁的影响线;步骤二,对影响线进行分段;步骤三,计算每个分段内影响线的斜率均值;步骤四,通过损伤前后桥梁的影响线斜率均值的变化幅值精准定位损伤部位,斜率均值的变化幅值越大的区域越靠近损伤部位。对比传统的基于静力信息的识别方法而言,本发明通过理论计算影响线斜率均值变化判断损伤部位,更能直观反映应变的变化,而不是仅靠主观观测桥梁损伤,其评价结果有利有据,更具有可靠性;对比基于动力信息的识别方法而言,本发明避免了复杂的计算过程,且测量结果不受环境、尤其是温度的影响,能够实现快速进行桥梁损伤识别。

    基于实景三维模型的无人机巡检复杂航线优化方法

    公开(公告)号:CN117873158A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410102430.8

    申请日:2024-01-24

    摘要: 本发明公开了基于实景三维模型的无人机巡检复杂航线优化方法,涉及无人机航线优化领域,本发明通过快速影像匹配解算出相邻影像之间的空间关系,将影像中的各像素在三维空间中离散化形成彩色点云,将离散的点云连接成一个个三角形面片,使得生成实景三维模型接近现实地形,利用RRT算法规划航线路径,计算出无人机避开障碍物的最佳路径,对航线简化,同时利用MO‑RRT优化航线,使得无人机快速到达目标点位置,使其飞行距离大幅度缩短,提升巡检效率,在无人机进行巡检时,使其飞行距离大幅度缩短,提升巡检效率,使无人机航线规划更加科学高效,降低航线规划对操作人员工作经验的依赖,减少航线规划过程中因人为判断失误引起的坠机事故。

    基于优化算法的无人机路面冰雪检测、融除和评价方法

    公开(公告)号:CN117472080A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311546186.6

    申请日:2023-11-17

    IPC分类号: G05D1/46

    摘要: 本发明公开了基于优化算法的无人机路面冰雪检测、融除和评价方法,涉及无人机技术领域,本发明所提供的无人机装备相位激光测距仪和摄像头,用于检测路面积雪厚度和路况,计算积雪厚度,通过图像处理识别路况参数,然后采用A*算法进行路径规划,以无人机群的起点、终点和当前位置为基础点位,使用启发式函数和成本函数来评估节点的优先级,确定最佳路径,并生成道路路面信息的三维模型,基于三维模型,评估路面裂缝和变形的数量和程度,确定检修的紧急性和方法,最后,无人机群协同工作,执行飞行任务,喷洒融化剂,确保道路路面在冰雪环境下的安全运行。

    悬链线拱桥索结构体系加固约束位置的确定方法

    公开(公告)号:CN117763667A

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202311748148.9

    申请日:2023-12-19

    摘要: 本发明公开了悬链线拱桥索结构体系加固约束位置的确定方法,在悬链线拱桥的两侧对称设置索,加固悬链线拱桥;索的一端与悬链线拱桥顶端平行并固定在桥台上,另一端的索约束位置通过分析确定;通过收集、实测或设定待加固的悬链线拱桥的各参数矢跨比γ、拱轴系数m、轴向刚度比t的值,设定不同的索约束位置ξ1的值;在车道荷载作用下,得出拱弯矩包络图;绘制并分析索‑悬链线拱的拱顶、拱脚和L/4截面(L为拱跨径)的内力之比以及索力随索约束位置的变化曲线,从而得出索的最佳约束位置的区域;本发明通过在拱两侧对称设置拉索,并根据拱内力的变化确定索约束位置,降低拱在移动荷载作用下的弯矩值,从而提高拱桥的承受外荷载的能力,延长拱桥的使用寿命。