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公开(公告)号：CN115121146A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210068854.8
申请日：2022-01-21
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： B01F27/091 , B01F27/172 , B01F27/2322 , B01F27/806 , B01F27/90 , B01F35/12 , C10C3/00 , B01F101/38
摘要： 本发明公开了一种高粘改性乳化沥青制备装置，包括制备锅炉，其特征在于：所述制备锅炉的底部为弧形设置，且所述制备锅炉的顶部为开口设置，所述制备锅炉的顶部处贴合设置有顶盖，所述顶盖的顶部靠近后侧处插接有进料口，所述进料口的顶端插接有进料管，所述顶盖的顶部靠近中心处固定连接有固定块，本发明通过各部件间的相互配合，防止沥青堆积在制备锅炉内腔底部处，导致搅拌不均的情况出现，使得设备的搅拌均匀度高，搅拌效果好，通过活动环和固定柱之间的活动连接关系，使得制备锅炉的底部处向后侧顶部处运动，且该操作同步性较高，方便出料，使得物料难以粘黏在制备锅炉内腔侧壁，方便后期清洗。
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公开(公告)号：CN114351534A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210067759.6
申请日：2022-01-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
摘要： 本发明公开一种新型改性沥青混合料配料装置及其使用方法，包括加热部，加热部用于加热冷料；筛分部，筛分部进料端与加热部出料端连通，筛分部出料端连通有若干热料存储筒；喷涂部，包括喷涂箱，喷涂箱通过传送件与若干热料存储筒连通，喷涂箱内设置有喷涂件，喷涂件与传送件对应设置，喷涂箱内产生的高温气体通入热料存储筒内；搅拌部，设置在喷涂箱上方，搅拌部包括搅拌桶和搅拌桨，搅拌桨位于搅拌桶内，且搅拌桶与搅拌桨旋转方向相反，喷涂箱通过输送件与搅拌桶进料端连通。本发明能够实现提高酸性集料表面的改性剂的涂覆效果，同时提高酸性集料与沥青的粘结均匀性，并在此过程中收集热量，从而降低能耗。
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公开(公告)号：CN115262350A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210645154.0
申请日：2022-06-09
申请人： 广西威航道路工程有限公司 , 广西北投公路桥梁工程有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本申请公开了一种简易式沥青路面坑槽修补碾压设备及施工方法，用于提高沥青路面坑槽修补的施工效率。本申请提供的简易式沥青路面坑槽修补碾压设备包括：支撑机构、出料机构、搅拌机构、摊铺机构和连接机构；所述支撑机构包括底座，所述底座的底部设置有滚轮，所述底座的底部中间设置有喷洒装置，所述出料机构设置在所述底座的上方；所述搅拌机构设置在所述出料机构的内部，所述搅拌机构上设置有驱动装置，且所述驱动装置的左右两侧分别设置有转动装置；所述摊铺机构设置在所述出料机构的左端；所述连接机构设置在所述出料机构的右端，所述连接机构上设置有抗震装置，且所述抗震装置的右侧设置有固定装置。
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公开(公告)号：CN114438850A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210071198.7
申请日：2022-01-21
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明涉及磨耗层路面压平技术领域，且公开了一种平整度高的高韧超薄磨耗层路面用压平装置，包括底板，所述底板两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧之间转动连接有碾压轮，所述碾压轮内设置有调节结构，所述调节结构包括倒水口、水箱、排水口、吸水管、水泵、外壳、连接管、配重腔、旋转管和注水管，本发明提供的一种平整度高的高韧超薄磨耗层路面用压平装置具有调节结构，调节结构可以通过水泵控制配重腔内部的存水量，使用者就可以根据各种路面情况的不同自由调节配重腔的重量，根据大小不同的路面选择不同的振幅，避免了压平过程中更换别的型号的压路机导致路面平整度不一样的问题。
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公开(公告)号：CN114752304A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210550827.4
申请日：2022-05-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
IPC分类号： C09D195/00 , C09D177/00 , C09D7/61 , C09D7/65
摘要： 本发明公开一种耐磨抗滑的沥青路面处治材料及其制备方法，包含以下组分：基质沥青40‑60份、聚酰胺树脂30‑40份、增韧剂3‑7份、摩擦性能调节剂1‑3份、芳纶纤维1‑3份、改性碳化硅粉10‑15份、硅烷偶联剂2‑7份、环氧大豆油3‑5份、聚二乙基硅氧烷2‑7份、耐磨炭黑4‑6份、硫酸钙晶须2‑5份、乳化剂7‑12份。本发明在原料中加入耐磨炭黑能够提高路面的摩擦性能，硫酸钙晶须使处治材料具有良好的热稳定性能，增韧剂能够改善路面在受汽车轮压摩擦时的韧性，减少因温度或应力造成的裂纹。
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公开(公告)号：CN114752225A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210550833.X
申请日：2022-05-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
摘要： 本发明公开一种沥青路面预防性养护材料及其制备方法，包含以下组分：基质沥青40‑60份、改性丙烯酸树脂30‑40份、粉煤灰5‑8份、水性炭黑色浆1‑3份、玄武岩粉0.5‑1份、石英粉0.5‑1份、羟乙基纤维素溶液13‑25份、纳米碳酸钙2‑7份、环氧大豆油3‑7份、聚二乙基硅氧烷3‑7份、聚二乙基硅氧烷2‑5份、聚丙交酯纤维丝3‑7份、乳化剂15‑22份。本发明具有较好的分散性和触变性，在室温下就能施工，无需热拌处理，并且具有良好的防渗透性能，杜绝路表水渗透到基层，实现沥青路面的有限滑动。
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公开(公告)号：CN114960328B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210587531.X
申请日：2022-05-27
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
IPC分类号： E01C7/14
摘要： 本发明公开了一种旧水泥混凝土路面修复方法，属于路面修复技术领域；包括以下步骤：首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料；本发明在对旧水泥混凝土路面进行修复时，通过首先对受损的旧水泥混凝土路面周围进行切割，确定修复时的施工边界，对受损的路面进行挖掘，之后在所得挖掘槽的内侧壁及底面涂抹界面改性剂，完成后在剩余施工范围内铺设修补材料，由于界面改性剂的作用，使得修补材料与原路面之间的结合强度提升，避免了新修补的路面与原路面之间易发生开裂导致二次损坏的问题。
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公开(公告)号：CN114383960B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210067757.7
申请日：2022-01-20
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南京道润交通科技有限公司
摘要： 本发明公开一种沥青混合料抗车辙能力试验装置及其使用方法，包括箱体，箱体内固接有试验平台；试验平台上固定安装有试样组件；试样组件的两侧对称设置有两个立柱，两个立柱之间滑动连接有试验模块；试验模块包括滑动连接在两个立柱之间的横梁；横梁的底端固接有滑杆；滑杆的底端固接有限位框；滑杆上套设滑接有试验组件；试验组件的侧壁与限位框的内壁抵接；试验组件的底端与试样组件的顶端抵接；箱体内设置有环境模拟组件；环境模拟组件电性连接有控制面板。本发明结构简单、使用方便，能模拟外界各种环境耦合状态下对沥青路面的抗车辙能力进行试验，为减少沥青路面车辙的产生提
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公开(公告)号：CN114965238A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210571012.4
申请日：2022-05-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明提供模拟雨水环境的道路材料有害组分浸出装置及其浸出方法，属于道路材料有害组分浸出技术领域，包括基底、道路材料层、浸水收集槽、车辆辊压模拟装置、竖直支撑杆、控制装置、旋转电机、太阳光模拟灯、模拟灯支撑横杆和雨水模拟装置。本发明通过设置车辆辊压模拟装置进行模拟车辆的辊压，然后太阳光模拟灯模拟太阳光进行照射，对道路材料层加热和紫外线辐射，再通过雨水模拟装置模拟不同的下雨程度，可以在短时间内模拟了实际环境的天气变化没更加贴近实际，使得浸出的物质更与实际的使用贴近，更佳精准。
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公开(公告)号：CN114839045A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210572149.1
申请日：2022-05-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西威航道路工程有限公司
摘要： 本发明提供一种道路材料拉伸性能的测试装置及测试方法，属于道路材料拉伸技术领域，包括底板、第一移动底块、第二移动底块、固定架、拉力传感器、拉伸机、控制器装置、显示屏、拉杆、裂缝实时检测装置、材料层和基底，第一移动底块和第二移动底块均可移动设置在底板上，且第一移动底块和第二移动底块不接触设置。本发明的检测过程完全实现了自动控制，同时在出现裂缝大于设定值时，自动停止拉伸，可以实时的检测拉力与裂缝的对应数据，测试更加的精准，同时设置了基底，材料层铺设在基底上，更好的模拟实际路况的情况，测试更符合实际路况数据，更加精准，同时使用裂缝实时检测装置实时检测，也可以检测到内部的裂缝的数据，可以查看过程数据，得到拉力与裂缝的对应数据。
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