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公开(公告)号：CN112427551A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011260843.7
申请日：2020-11-12
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车中央通道拉延冲压模具、整形模具及工艺面造型方法，所述拉延冲压模具包括上模座、下模座、凹模、上压边圈、凸模和下压边圈，所述下压边圈位于所述凸模的两侧，所述凸模的模具型面用于对汽车中央通道凸起的主体部分进行造型，所述凸模与凹模的拉延分模线位于所述主体部分的侧壁底部，所述下压边圈设有对应于汽车中央通道两侧之凹槽的“U”形槽；所述“U”形槽用于拉延形成汽车中央通道两侧之凹槽的雏形槽，同时所述“U”形槽用于在所述压料面上形成模具的拉延筋。该模具在设计拉延工艺补充面时，取消了传统拉延工艺中的额外的补充面，从而提高了材料利用率，并且降低了产品的拉延难度。
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公开(公告)号：CN112427552A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011296813.1
申请日：2020-11-18
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开一种拉深成形模具和拉深成形工艺，用于拉深成形具有隆起的大端和小端的长条形零件，拉深成形模具包括凸模和凹模，凸模、凹模包括与待加工零件匹配的凸模成型部、凹模成型部，凸模成型部、凹模成型部对应于小端的部分沿长度方向继续延伸形成凸模工艺造型部、凹模工艺造型部，且凹模工艺造型部的中部内陷形成至少一个外端开口的凹模中部凹槽，凸模工艺造型部设有与凹模中部凹槽对应的外端开口的凸模中部凹槽或凸模中部通槽。具有开放型工艺造型部结构的凹模、凸模可以增加在宽度方向的截面长度，控制板料在宽度方向的流入量、方向，并吸收多余的板料，从而减少甚至消除待加工零件在小端出现局部起皱的现象，避免模具损伤，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113579078A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110990824.8
申请日：2021-08-26
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺，汽车后地板横梁一的成形模具用于将汽车后地板横梁一的落料件成形为初步成形件，包括相对应的上模和下模，上模能够向下移动以靠近并压紧下模，上模包括上模框架、上模压料芯和上模镶块，下模包括下模框架、下模压料芯和下模镶块；上模压料芯能够和下模压料芯压出初步成形件的顶面筋条，上模镶块能够和下模压料芯压出初步成形件的侧壁形状；上模压料芯与下模镶块压出初步成形件的翻边。采用如上结构，汽车后地板横梁一采用成形工艺制成，各结构均由上模和下模直接压出，有效避免起皱问题，最终产品质量较高；且成形工艺无需设置工艺补充和压料面，材料利用率较高，整体成本较低。
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公开(公告)号：CN112676463A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011531445.4
申请日：2020-12-22
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 一种冲压整形模具，包括上模和下模，下模包括凸模芯和下整形镶块，待整形的工序件能够放置在凸模芯和下整形镶块；上模包括上模座，上模座设有一个中部压料芯和两个边部压料芯，两边部压料芯在工序件的宽度方向上间隔设置，中部压料芯位于两边部压料芯之间，中部压料芯与两边部压料芯之间均设有上整形镶块，中部压料芯、边部压料芯均与上模座在上下方向滑动连接，且中部压料芯、边部压料芯与上模座之间均设有弹性件，中部压料芯用于和凸模芯相配合以对工序件的中部进行压料，边部压料芯用于和下整形镶块相配合以对工序件的边部进行压料。该冲压整形模具对于工序件的中部和边部均存在压料约束，整形过程中材料流动相对稳定，零件尺寸调整更有效率。
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公开(公告)号：CN216027521U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122033380.7
申请日：2021-08-26
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车后地板横梁一的成形模具，汽车后地板横梁一的成形模具用于将汽车后地板横梁一的落料件成形为初步成形件，包括相对应的上模和下模，上模能够向下移动以靠近并压紧下模，上模包括上模框架、上模压料芯和上模镶块，下模包括下模框架、下模压料芯和下模镶块；上模压料芯能够和下模压料芯压出初步成形件的顶面筋条，上模镶块能够和下模压料芯压出初步成形件的侧壁形状；上模压料芯与下模镶块压出初步成形件的翻边。采用如上结构，汽车后地板横梁一通过成形模具制成，各结构均由上模和下模直接压出，有效避免起皱问题，最终产品质量较高；且成形工艺无需设置工艺补充和压料面，材料利用率较高，整体成本较低。
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公开(公告)号：CN215508493U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120684059.2
申请日：2021-04-02
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开一种冲压模具空工站结构，包括支撑框架，所述支撑框架沿竖直方向设置有至少两组支撑部件，相邻两组所述支撑部件之间具有间距，还包括至少两个用于支撑待加工零件的支撑面板，所述支撑面板能够支撑并定位于任一组所述支撑部件。本实用新型还提供一种模具冲压系统。本实用新型冲压模具空工站结构，将多个支撑部件集成于一体，不同的待加工零件可以支撑于不同的支撑面板，并整体支撑于不同的支撑部件，减小空间占用，提高安全性，大大节约开发成本。
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公开(公告)号：CN214601417U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022676992.3
申请日：2020-11-18
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开一种拉深成形模具，用于拉深成形具有隆起的大端和小端的长条形零件，拉深成形模具包括凸模和凹模，凸模、凹模包括与待加工零件匹配的凸模成型部、凹模成型部，凸模成型部、凹模成型部对应于小端的部分沿长度方向继续延伸形成凸模工艺造型部、凹模工艺造型部，且凹模工艺造型部的中部内陷形成至少一个外端开口的凹模中部凹槽，凸模工艺造型部设有与凹模中部凹槽对应的外端开口的凸模中部凹槽或凸模中部通槽。具有开放型工艺造型部结构的凹模、凸模可以增加在宽度方向的截面长度，控制板料在宽度方向的流入量、方向，并吸收多余的板料，从而减少甚至消除待加工零件在小端出现局部起皱的现象，避免模具损伤，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN214349051U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022613540.0
申请日：2020-11-12
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车中央通道拉延冲压模具及整形模具，所述拉延冲压模具包括上模座、下模座、凹模、上压边圈、凸模和下压边圈，所述下压边圈位于所述凸模的两侧，所述凸模的模具型面用于对汽车中央通道凸起的主体部分进行造型，所述凸模与凹模的拉延分模线位于所述主体部分的侧壁底部，所述下压边圈设有对应于汽车中央通道两侧之凹槽的“U”形槽；所述“U”形槽用于拉延形成汽车中央通道两侧之凹槽的雏形槽，同时所述“U”形槽用于在所述压料面上形成模具的拉延筋。该模具在设计拉延工艺补充面时，取消了传统拉延工艺中的额外的补充面，从而提高了材料利用率，并且降低了产品的拉延难度。
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公开(公告)号：CN214601429U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023118073.0
申请日：2020-12-22
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 一种冲压整形模具，包括上模和下模，下模包括凸模芯和下整形镶块，待整形的工序件能够放置在凸模芯和下整形镶块；上模包括上模座，上模座设有一个中部压料芯和两个边部压料芯，两边部压料芯在工序件的宽度方向上间隔设置，中部压料芯位于两边部压料芯之间，中部压料芯与两边部压料芯之间均设有上整形镶块，中部压料芯、边部压料芯均与上模座在上下方向滑动连接，且中部压料芯、边部压料芯与上模座之间均设有弹性件，中部压料芯用于和凸模芯相配合以对工序件的中部进行压料，边部压料芯用于和下整形镶块相配合以对工序件的边部进行压料。该冲压整形模具对于工序件的中部和边部均存在压料约束，整形过程中材料流动相对稳定，零件尺寸调整更有效率。
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公开(公告)号：CN115138768A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210641351.5
申请日：2022-06-08
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本申请公开了一种冲压模具及一种U形梁的成型方法，冲压模具包括：上模组件和下模，上模组件包括沿纵向布置的凹模镶块，凹模镶块的横截面呈凹字形，下模组件包括凸模镶块，凸模镶块在水平面上的投影和凹模镶块在水平面上的投影沿纵向错开，凸模镶块靠近凹模镶块的一端端面布置且与该端端面间隔距离T。凸模镶块包括底座部和连在底座部上方的成型部，成型部的横截面的两侧边与成型部的垂向中心线之间的横向距离自下至上逐渐渐缩，使成型部的横截面呈底大顶小的形状。该冲压模具和冲压成型出的U形梁，减薄率降低到了10％左右，开裂率降低到了0.01％左右，产品合格率显著提升，生产成本显著降低。
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