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公开(公告)号：CN112757212A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011398524.2
申请日：2020-12-03
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明提供一种后桥总成部装工装及后桥总成的安装方法，所述后桥总成部装工装包括底座，以及设于所述底座的支撑部件、固定部件、电机定位部件和减速器定位部件，所述支撑部件用于支撑后桥总成中的制动鼓，所述固定部件能够固定所述后桥总成中的钢板弹簧，后桥可相对所述制动鼓翻转，所述电机定位部件、所述减速器定位部件能够分别对所述后桥总成中的电机和减速器进行支撑以及位置调整。采用这种结构，在安装后桥总成时，所有的安装步骤均可在后桥总成部装工装上完成，后桥总成中的各部件均可落于相应部件并且固定，对后桥的翻转也更为方便，避免了定位精度差和人工劳动强度大等问题，提高了后桥总成的安装效率。
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公开(公告)号：CN112775909A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110038491.9
申请日：2021-01-12
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开一种发动机总成的安装装置，包括举升部件、托盘和托架，所述托盘设于所述举升部件的顶部，所述托盘包括底壁和周壁，所述底壁设有若干滚珠，所述托架置于所述滚珠上，用于支撑所述发动机总成。本发明所提供发动机总成的安装装置，操作便捷，不易对发动机总成造成损坏，并有利于保证操作人员的生命安全，且能够满足柔性生产的要求，生产效率较高。
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公开(公告)号：CN215096840U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120030611.6
申请日：2021-01-07
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型提供一种新能源汽车轮胎举升工装机构，包括：工装支座组件、轮胎托举组件和举升气缸，所述举升气缸的缸筒与工装支座组件固定连接，所述轮胎托举组件与工装支座组件滑动连接，所述举升气缸的活塞杆还与轮胎托举组件固定连接；本实用新型提供的新能源汽车轮胎举升工装机构，实现了工装水平方向的自由整体移动，与被液压/气动助力臂相比，实现了安装位置的自由变动，提高了工艺布置的灵活性；采用了气阀操纵气缸驱动滑块上下运动的形式，实现了高度方向的调整，同时由于轮胎托举装置还采用了滚筒的形式，使得轮胎可旋转调整对准安装螺栓，降低了劳动强度、提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN216029210U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122154525.9
申请日：2021-09-07
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本实用新型提供一种快换电池系统辅助拆装装置，用于分离电池和快换支架，电池和快换支架通过第一定位销与第一定位孔、锁销与锁扣组件相配合固定，快换电池系统辅助拆装装置包括第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件能够支撑并定位电池；第二支撑组件能够支撑并定位快换支架；第一支撑组件能够定位于第二支撑组件的上端并沿长度方向移动，通过伸缩组件使第一定位销插入或拔出第一定位孔，通过解锁组件使锁销卡入或脱出锁扣组件。采用如上结构，在快换电池系统需要维修时，可直接通过本快换电池系统辅助拆装装置进行分离，大幅提高维修效率，缩短维修周期；而且快换电池系统辅助拆装装置成本较低，能够有效降低快换电池系统的维修成本。
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公开(公告)号：CN213226099U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021535963.9
申请日：2020-07-29
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开一种移位工装，包括底盘和调节盘组件，所述底盘和所述调节盘组件中的至少一者设有滚球，所述调节盘组件通过所述滚球与所述底盘相支撑，并能够通过所述滚球相对所述底盘进行移位；所述调节盘组件包括若干支撑部件，用于对待装配零件进行支撑。相比于背景技术，本实用新型所提供移位工装在调节盘组件和底盘之间设置滚球以形成滑动连接，在配合电池举升机使用时，可容易地对待装配零件(待装配电池)的位置进行调整，以对准电池安装支架孔与车身电池安装孔，整个调节过程中的人工劳动强度较低，调节的准确性以及对位安装效率均较高。
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公开(公告)号：CN215093460U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120335238.5
申请日：2021-02-05
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： B25H1/16
摘要： 本实用新型提供一种整车轮胎落地拧紧工装，包括放置台，设置在放置台的侧边上的对吊具进行导向的吊具X向导向机构和吊具Y向导向机构，设置放置台上对车身进行导向的车身导向机构、设置放置台上对轮胎进行限位的轮胎限位机构，设置在放置台底部且可调节放置台高度的支腿。本实用新型高度是根据适合操作高度决定的，在满足工艺要求的前提下降低了人员操作，降低了人工给轮胎打扭力的操作难度，提高车间空间的利用率。
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公开(公告)号：CN214604173U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120075209.X
申请日：2021-01-12
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开一种发动机总成的安装装置，包括举升部件、托盘和托架，所述托盘设于所述举升部件的顶部，所述托盘包括底壁和周壁，所述底壁设有若干滚珠，所述托架置于所述滚珠上，用于支撑所述发动机总成。本实用新型所提供发动机总成的安装装置，操作便捷，不易对发动机总成造成损坏，并有利于保证操作人员的生命安全，且能够满足柔性生产的要求，生产效率较高。
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公开(公告)号：CN214356376U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023161772.3
申请日：2020-12-24
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： B62D65/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于车门装配的工装，其包括安装架、吸盘组件和支撑部，吸盘组件用于吸附车门表面；支撑部用于支撑车门；吸盘组件和支撑部至少一者相对安装架位置可调，吸盘组件和支撑部能够配置形成至少两个装夹工位以与不同形状车门适配；本实用新型中的吸盘组件和支撑部中一者或者两者相对安装架的位置可以调节，这样使用时，能够根据车门的形状调节吸盘组件或/和支撑部的位置，以使二者配置形成与被定位车门相适配的装夹工位，从而实现了通过同一工装实现两种或者两种以上不同形状车门的定位装夹，大大提高了工装的使用灵活性，降低车门装配成本，并且无需拆卸更换工装，大大提高了车门装配效率及场地利用率。
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公开(公告)号：CN214352098U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022865235.0
申请日：2020-12-03
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型提供一种后桥总成部装工装，所述后桥总成部装工装包括底座，以及设于所述底座的支撑部件、固定部件、电机定位部件和减速器定位部件，所述支撑部件用于支撑后桥总成中的制动鼓，所述固定部件能够固定所述后桥总成中的钢板弹簧，后桥可相对所述制动鼓翻转，所述电机定位部件、所述减速器定位部件能够分别对所述后桥总成中的电机和减速器进行支撑以及位置调整。采用这种结构，在安装后桥总成时，所有的安装步骤均可在后桥总成部装工装上完成，后桥总成中的各部件均可落于相应部件并且固定，对后桥的翻转也更为方便，避免了定位精度差和人工劳动强度大等问题，提高了后桥总成的安装效率。
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公开(公告)号：CN214608589U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023137937.3
申请日：2020-12-23
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种后桥总成托架，包括托架主体、桥壳支撑部、电机支撑座和两个支撑座；所述桥壳支撑部和所述电机支撑座安装于所述托架主体；两个所述支撑座均与所述托架主体可拆卸连接；两个所述支撑座中，一者用于托载燃油车后桥总成的主减速器，另一者用于托载电机桥总成的主减速器。该后桥总成托架通过支撑座的切换，能够在托载燃油车后桥总成或者托载电机桥总成之间切换，可避免因不同车型匹配不同工装导致的搬运、周转时间长的问题，提高生产效率，通用性强，能够降低成本。
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