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公开(公告)号：CN101468383B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200710160647.0
申请日：2007-12-26
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B22C9/22
摘要： 本发明公开了一种多缸一盖发动机气缸盖铸造方法，采用反变形量铸造方法，包括铸造模具形状反变形量的设计和砂芯之间的安装结构，铸造模具的反变形量设计为将模具形成产品底部和顶部形状的部分设计成宽口“V”形的形状，宽口“V”形反变形量设计的起点是以模具纵向长度的中心点为最高点，向模具纵向长度起始两端边缘形成的斜坡面为最低终点设计。本发明发动机气缸盖铸造方法根据缸盖形状结构在设计模具时在合适位置采用反变形量的修正方法。利用模具反变形形状结构来有效减少铸件反变形的铸造工艺方法，保证了铸件形状准确性，特别是关键部位进排气道形状的准确性，从而确保了气道性能参数的稳定性。模具制作及铸件生产成本不变。
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公开(公告)号：CN102019362A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910114428.8
申请日：2009-09-22
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
发明人： 王东
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱铸造模具，包括外模和内腔，外模由金属侧模和金属底模围成，内腔由主体砂芯和镶块形成。优选地，金属底模采用多凸台结构；镶块通过底模和主体砂芯共同定位；还包括轴承座，轴承座朝下设置于底模上。本发明还公开了一种曲轴箱铸造方法，包括以下步骤：将四个金属侧模和一个金属底模围成一个外模，轴承座朝下设置于金属底模上；将预先制备的镶块放置到金属底模对应的定位槽内，再放置主体砂芯加以定位固定，制成内腔；采用翻转式重力铸造对曲轴箱进行浇注。本发明公开的曲轴箱铸造装置和方法，有效提高了在局部镶嵌不同材质金属的柴油机铝合金曲轴箱铸造中的成品率和生产效率。
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公开(公告)号：CN100404169C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510136583.1
申请日：2005-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B22C9/00
摘要： 本发明涉及一种铝合金柴油机机座铸造模具及铸造方法。模具采用一侧砂型模及三侧金属模形成外模，有利于保证机座的外观质量；采用S形直浇道及网状内浇口重力铸造，有利于在浇注过种中铝液充型的均匀、平稳；同时在砂型模及主体砂芯的局部位置放置金属冷却块，改变铝液在充型过程中的冷却凝固顺序，可以减低出现铸造缺陷的可能。实践证明，本铸造方法在铝合金柴油机机座的生产过程中，可以很大提高机座产品的成品率，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN101468383A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710160647.0
申请日：2007-12-26
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B22C9/22
摘要： 本发明公开了一种多缸一盖发动机气缸盖铸造方法，采用反变形量铸造方法，包括铸造模具形状反变形量的设计和砂芯之间的安装结构，铸造模具的反变形量设计为将模具形成产品底部和顶部形状的部分设计成宽口“V”形的形状，宽口“V”形反变形量设计的起点是以模具纵向长度的中心点为最高点，向模具纵向长度起始两端边缘形成的斜坡面为最低终点设计。本发明发动机气缸盖铸造方法根据缸盖形状结构在设计模具时在合适位置采用反变形量的修正方法。利用模具反变形形状结构来有效减少铸件反变形的铸造工艺方法，保证了铸件形状准确性，特别是关键部位进排气道形状的准确性，从而确保了气道性能参数的稳定性。模具制作及铸件生产成本不变。
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公开(公告)号：CN1990135A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200510136583.1
申请日：2005-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B22C9/00
摘要： 本发明涉及一种铝合金柴油机机座铸造模具及铸造方法。模具采用一侧砂型模及三侧金属模形成外模，有利于保证机座的外观质量；采用S形直浇道及网状内浇口重力铸造，有利于在浇注过种中铝液充型的均匀、平稳；同时在砂型模及主体砂芯的局部位置放置金属冷却块，改变铝液在充型过程中的冷却凝固顺序，可以减低出现铸造缺陷的可能。实践证明，本铸造方法在铝合金柴油机机座的生产过程中，可以很大提高机座产品的成品率，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN201284702Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820113409.4
申请日：2008-09-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本实用新型公开了一种镶铸结构的曲轴箱包括箱体，箱体上设有若干主轴承孔，在箱体的主轴承孔上并排镶铸有轴承座镶块。本实用新型的镶铸结构的曲轴箱通过设置轴承座镶块来支撑主轴承负荷，箱体基本不承受主轴承负荷，因此不需要布置复杂的加强筋，这样可以避免增加铸造工艺的复杂性和提高成本，同时箱体采用铝质材料，以达到降重和易密封的效果。本实用新型可广泛应用于各种轻型柴油机及其具有较高燃烧压力的汽油机。
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