基于DDQ线圈的全双工无线电能与数据传输系统

    公开(公告)号:CN119543471A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411498070.4

    申请日:2024-10-25

    Abstract: 本申请提供一种基于DDQ线圈的全双工无线电能与数据传输系统,能量线圈为一对Q型线圈,数据线圈为一对DD线圈,其中:原边信号线圈的两端并行连接有由原边信号源与第一发射阻波网络串联形成的原边数据发射支路以及由原边采样电阻与第一接收阻波网络串联形成的原边数据接收支路,副边信号线圈的两端并行连接有由副边信号源与第二发射阻波网络串联形成的副边数据发射支路以及由副边采样电阻与第二接收阻波网络串联形成的副边数据接收支路。其效果是:通过采用DDQ线圈结构,两通道可相互独立,此外,数据传输通道中的阻波网络采用两共振一拒绝结构,同侧的信号发射与信号接收直接共用信号线圈,减少了耦合器和独立的串联电容,简化了电路结构。

    基于用户出行模拟的区域电动汽车充电站负荷预测方法

    公开(公告)号:CN108288112B

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201810087702.6

    申请日:2018-01-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于用户出行模拟的区域电动汽车充电站负荷预测方法,根据用户出行目的及所处区域划分电动汽车充电站的类型,采用离散马尔科夫过程模拟用户在不同区域之间的出行活动,构造出行链;提取出行链中影响电动汽车充电站充电负荷的时空特征量,并采用概率分布拟合;根据用户的出行需求设定充电条件,建立区域内电动汽车充电站负荷预测模型;利用蒙特卡罗模拟法计算得到不同类型的电动汽车充电站的负荷预测曲线。本发明可以有效反映电动汽车用户出行的随机性,精确预测不同类型的电动汽车充电站负荷分布,为研究大规模电动汽车接入对电网的影响及有序充电提供了有力保障,具有很好的实用性。

    基于用户出行模拟的区域电动汽车充电站负荷预测方法

    公开(公告)号:CN108288112A

    公开(公告)日:2018-07-17

    申请号:CN201810087702.6

    申请日:2018-01-30

    Abstract: 本发明公开了一种基于用户出行模拟的区域电动汽车充电站负荷预测方法,根据用户出行目的及所处区域划分电动汽车充电站的类型,采用离散马尔科夫过程模拟用户在不同区域之间的出行活动,构造出行链;提取出行链中影响电动汽车充电站充电负荷的时空特征量,并采用概率分布拟合;根据用户的出行需求设定充电条件,建立区域内电动汽车充电站负荷预测模型;利用蒙特卡罗模拟法计算得到不同类型的电动汽车充电站的负荷预测曲线。本发明可以有效反映电动汽车用户出行的随机性,精确预测不同类型的电动汽车充电站负荷分布,为研究大规模电动汽车接入对电网的影响及有序充电提供了有力保障,具有很好的实用性。

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