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公开(公告)号：CN118920713A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411105744.X
申请日：2024-08-13
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种多发射高阶Anti‑PT对称无线电能传输系统及方法，该系统包括：发射端电路，包括电源及并联连接于电源两端的至少两路发射路径，每路发射路径包括发射端线圈及与发射端线圈串联且容值可调的发射端电容，至少两路发射端线圈中的至少一路为正向绕制，且至少一路为反向绕制；接收端电路，包括靠近发射端电路设置且可与每路发射端线圈进行耦合的一接收端线圈；移动机构，供每路发射端线圈和接收端线圈分别固定，且可分别调节每路发射端线圈与接收端线圈之间的距离；控制中心，用于实时计算系统失谐量和系统耦合系数，并可基于二者之间的标准倍数关系给出特定参数调整量，以使系统传输效率最高。本发明系统频率稳定、带宽较宽、具有高效高鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118868440A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410838235.1
申请日：2024-06-26
申请人： 大连海事大学
IPC分类号： H02J50/20 , H02J50/00 , H02J50/70 , H02J7/00 , B66B17/04 , B66B15/00 , E21F13/00 , E21F17/18
摘要： 本发明提供一种2.45GHz的微波充电系统，包括发射端和接收端，发射端由功率放大器，上波导，行程开关组成，安装于立井顶部，不随立井移动，与地面供电设备连接；接收端由下波导，整流电路，充电板，锂电池组成，安装于罐笼顶部，跟随罐笼移动并与电池连接；当罐笼设备上升到井口时，上下波导接触，触发行程开关闭合，发射端启动充电；当罐笼设备下降时，行程开关分离，发射端停止充电，上波导和下波导分离，罐笼内的用电设备由电池供电。为了减少微波能量泄露对人体造成辐射，在下波导设备处添加抗流结构来抑制微波能量泄露。本发明不同于采用无线输电的微波输能方式，针对电梯类设备，具有可靠性更高，降低罐笼维护成本的优势。
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公开(公告)号：CN118842203A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411329507.1
申请日：2024-09-24
申请人： 清华四川能源互联网研究院
摘要： 本申请提供一种模块化的多中继无线传能系统结构，模块化的多中继无线传能系统结构包括：中继传能组件、发射组件以及接收组件，中继传能组件包括芯棒以及相对于芯棒呈环形布置的中继线圈，芯棒的两端分别设置有第一金具以及第二金具，发射组件包括第一绝缘壳体以及发射线圈，接收组件包括第二绝缘壳体以及接收线圈；其中，发射线圈固定于第一绝缘壳体内且相对于第一金具呈环形布置，接收线圈固定于第二绝缘壳体内且相对于第二金具呈环形布置。本申请采用绝缘壳体安装发射线圈以及绝缘线圈，在保证发射线圈、中继线圈以及接收线圈之间的能量无线传递的同时，还可以规避发射线圈、接收线圈进行绝缘封装后，再次引出导线而出现的绝缘材料开裂风险。
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公开(公告)号：CN118826387A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410952961.6
申请日：2024-07-16
申请人： 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： H02K11/00 , H02K5/04 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K11/01 , H02J50/00 , H02J50/10 , H02J50/70 , H02J7/00 , B60L53/12 , H01F27/08
摘要： 本发明公开了一种电机壳结构、电机及汽车，涉及新能源汽车技术领域，其中，电机壳结构，包括：壳体，以及无线充电模块，所述无线充电模块包括设于所述壳体的无线受电线圈。本发明的技术方案通过将无线充电模块的无线受电线圈设置在现有的电机壳体上，组合成新的电机壳结构，充分利用了现有的电机壳结构周围的空间，无线受电线圈不需要再通过额外的支架固定在车辆底部的空间上，还节约了车辆底部有限的空间。
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公开(公告)号：CN118739626A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410376166.7
申请日：2024-03-29
申请人： 西门子医疗股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于制造用于与多相电能量供给网络(58)电耦合、尤其无参考电位地或无中性线地电耦合的电能量供给装置(56)的方法，其中所述能量供给装置(56)具有多相感性或容性的负载单元(72)，所述负载单元具有与所述能量供给网络(58)的相的数量相对应的数量的负载端子，其中所述负载端子中的相应的负载端子与所述电能量供给网络(58)的相应的相电耦合，其中借助于至少一个电流传感器检测所述负载端子的相应的相电流，评估所述相电流，并且求取差动电流，其中求取所述电能量供给网络(58)的具有最小或最大相电流的相，并且将所述相与电无功电阻器件(84)电耦合，所述电无功电阻器件的无功电阻值根据所述差动电流求取。
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公开(公告)号：CN118694020A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410746356.3
申请日：2024-06-11
申请人： 贵州航天电器股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种非接触式电连接器，包括第一本体和第二本体，第一本体包括第一壳体和第一面板，第二本体包括第二壳体和第二面板，第一面板与第二面板彼此相对对置，并且第一面板与第二面板之间形成通信光路，第一面板或第二面板的表面还设有校准器，第二面板或第一面板的表面还设有相应的校准盘，第一壳体、第二壳体内均设有信号发射模块、信号接收模块、转换模块和配电模块,信号发射模块、信号接收模块分别与转换模块电性连接，信号发射模块。采用本发明提供的技术方案，第一本体、第二本体安装时，可通过校准器和校准盘对其装配位置进行校正，减少了装配误差，保证了两者之间各路通信信道之间正确、可靠连接。
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公开(公告)号：CN118659541A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310049094.0
申请日：2023-02-01
申请人： 孙梅生
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本发明是一种谷电储能原副边合分变压器式免插接可超快充的方法，属于电子技术领域。其核心内容包括：①谷电储能，②原副边合分变压器式免插接可超快充电。在未进入谷电期间，谷电充电主电路处于休闲状态；在谷电时段内，谷电充电电路可给储能电池组充电。当被充电设备和背面部件放在充电座上时，则构成磁路闭合的变压器，谷电储能电池组可经过变压器原边的铁芯及绕组、副边的铁芯及绕组和副边接收等向被充电设备内电池超快充电。由于超快充电的电能由储能电池组提供，因此本发明的超快充电不会引起对电网的干扰。推广运用本发明方法，可免除用户插接之操作，实现无辐射之害超快充电，且用户很方便。因此推广应用本发明的方法，具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113890205B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202111084122.X
申请日：2021-09-15
申请人： 合肥有感科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电系统辅助检测方法，包括：依次将设置在无线充电系统地面端的传感器组中的每个电容接入工作电路；每接入一个电容，执行以下步骤：测量步骤：信号发生器在工作电路中施加一组频率变化的交流信号，并对应的测量出一组工作电压值；筛选步骤：筛选出工作电压值最高的一个，将对应的交流信号的频率作为测量谐振频率；第一判断步骤：通过所述测量谐振频率与标准谐振频率比对，判断该接入的电容处是否存在金属异物。本发明起到对金属异物的检测功能，可以直接运用温度对电容值的影响，直接高效的发现异物，具有较高的检测精度，受到环境干扰小。同时，该方式对温度敏感，能够实现对温度的检测。
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公开(公告)号：CN118524947A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202280088051.7
申请日：2022-12-28
申请人： 电动汽车充电解决方案有限责任公司
发明人： 路易斯·M·奥尔蒂斯 , 克米特·D·洛佩兹
摘要： 在实施例中，一种用于为电动车辆充电的装置可以包括容器，其可安装到电动车辆上方的结构体。容器可保持电荷传输设备，当电动车辆位于容器下方时，电荷传输设备可自动地从容器朝向电动车辆上的、与安装在电动车辆上的接收线圈相关联的目标区域移动和定向，以在一个接收线圈与电荷传输设备接合时用于对电动车辆进行充电。一个或更多个光学传感器可用于将电荷传输设备导向目标。
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