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公开(公告)号：CN118187028A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410414178.4
申请日：2024-04-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西科技大学
摘要： 本发明提供智能排水加筋复合土工带及其排水控制系统和施工方法，属于加筋土技术领域，包括不透水段和透水段，不透水段与透水段连接，透水段包括无纺土工布和三维土工格栅，无纺土工布包裹在三维土工格栅的外侧，不透水段包括三维土工格栅和土工膜，土工膜包裹在三维土工格栅的外侧，不透水段内的三维土工格栅与透水段内的三维土工格栅一体设置。本发明作为加筋土挡土墙加筋材料提高土体承载能力，减小不均匀沉降，同时设置排水系统作为水平排水通道，提高加筋土挡土墙的排水性能。
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公开(公告)号：CN117330132A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311294789.1
申请日：2023-10-08
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西科技大学
摘要： 本发明提供水泥混凝土路面基层注浆面板抬升自动化监控系统及方法，属于路面维护技术领域，包括路面抬升检测装置、注浆压力传感器模块、流量传感器模块、处理器模块、显示模块和注浆泵，路面抬升检测装置安装在需要注浆的路面上，路面抬升检测装置、注浆压力传感器模块和流量传感器模块均与处理器模块连接，显示模块和注浆泵均与处理器模块连接。通过对路面抬升量的实时监控和对注浆压力和注浆量的精确控制来实现对路面抬升的精准把控，可有效解决注浆压力减小不及时而路基抬升量超过设计值或注浆量不足而路基抬升量不够，以及抬升高度不均匀等问题。
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公开(公告)号：CN113565512B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110669496.1
申请日：2021-06-16
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道群开挖方法，属于隧道施工技术领域，所述方法包括确定先导洞位置，从先导洞先施工至临时横通道位置，施工临时横通道，A型断面施工，并从A型断面反向施工，剩余隧道施工。本发明在无法利用临时竖井和临时横通道情况下，以先导洞施工至大断面隧道临时通道，为大断面隧道掘进提供施工作业面，避免小断面隧道向大断面隧道掘进，保证施工安全，先导洞初支结构采用波纹钢+混凝土结构，后续破除，可回收波纹钢，实现重复利用，节约资源。
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公开(公告)号：CN115112550B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210701928.7
申请日：2022-06-21
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本申请公开了一种基于水溶液侵蚀环境下炭质岩石耐久性的无损评价方法，用于解决炭质岩石基础、边坡在降雨和地下水位抬升等条件下，水溶液侵蚀对构筑物耐久性影响的无损评价问题。本申请方法包括：以新鲜的炭质岩石为母样并对所述母样进行矿物成分定量分析，计算所述矿物成分中的黏土矿物含量；测试所述母样在水溶液侵蚀前以及不同侵蚀时间下的熟化耐久性指标和电阻率值；基于最小二乘拟合原理，获得相同侵蚀时间下熟化耐久性指标降低量和电阻率值降低量的线性统计关系；建立熟化耐久性指标降低量与电阻率值降低量线性关系的变化速率与黏土矿物含量的相关关系，建立水溶液侵蚀环境下的炭质岩石熟化耐久性与电阻率的相关关系，实现无损评价。
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公开(公告)号：CN114518639B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210166859.4
申请日：2022-02-23
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明提供一种自动调整棱镜的监测桩及方法，属于监测桩技术领域，微型定位芯片、转动装置、微型陀螺仪、基底座、限位固定装置、混凝土桩、装置放置箱、天线，监测棱镜设置在装置放置箱上，微型定位芯片安装在监测棱镜的内部。本发明具有提高测量精度的能力，同时具有智能化程度较高、安装调整简便、省时省力等优点。由于采用微型定位芯片、转动控制器和微型陀螺仪等智能化设备，使得调整的监测棱镜对准精度较高，间接提高了边坡监测的精度；同时解决了测量人员在监测点与基准监测墩之间来回跑动调整监测棱镜的问题，省时省力，提高了仪器安装的效率。
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公开(公告)号：CN114840904B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210565412.4
申请日：2022-05-23
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D1/02 , E02D1/04 , E02D33/00 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种土质边坡自动监测及稳定判定方法，属于边坡监测技术领域，将现场测量得到的土壤含水量与室内试验得到的含水率进行修正，获得较为准确的现场含水率值。同时将修正后的含水率值与室内得到的不同含水率与黏聚力和内摩擦角关系曲线进行内插法计算，获得坡体实际黏聚力和内摩擦角值，进而计算坡体的稳定性，给出判断依据。采用土壤含水率测定仪测量边坡土体的含水率变化，并通过自动化设备进行传输，不仅可以测量边坡土体不同时间段的土体含水率变化，还能将测量的数据自动上传，提高了监测效率，自动化程度较高，省时省力。
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公开(公告)号：CN114333193B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210025940.0
申请日：2022-01-11
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明提供道路交通便携式应急声光警报及施工边坡监测装置，属于道路施工监测指示技术领域，包括箱体、翻盖、滑轮、指示灯、伸缩杆、太阳能板、气缸、摇摆电机、摇摆旗、警示喇叭、施工边坡监测装置和中心数据处理控制装置。本发明可折叠、便携式、轮子底座方便移动，多种类型灯光可切换，警灯、禁止灯等，双高音喇叭，可翻盖、防水，太阳能供电系统，长巡航，具有限位电机，可启动摇旗功能，同时可以实时采集施工边坡是否发生滑体的情况，及时的把危险信号告知路边行驶的司机或者行走的行人，很好的避免边坡滑体造成事故。
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公开(公告)号：CN117873158A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410102430.8
申请日：2024-01-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
摘要： 本发明公开了基于实景三维模型的无人机巡检复杂航线优化方法，涉及无人机航线优化领域，本发明通过快速影像匹配解算出相邻影像之间的空间关系，将影像中的各像素在三维空间中离散化形成彩色点云，将离散的点云连接成一个个三角形面片，使得生成实景三维模型接近现实地形，利用RRT算法规划航线路径，计算出无人机避开障碍物的最佳路径，对航线简化，同时利用MO‑RRT优化航线，使得无人机快速到达目标点位置，使其飞行距离大幅度缩短，提升巡检效率，在无人机进行巡检时，使其飞行距离大幅度缩短，提升巡检效率，使无人机航线规划更加科学高效，降低航线规划对操作人员工作经验的依赖，减少航线规划过程中因人为判断失误引起的坠机事故。
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公开(公告)号：CN114279394B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111598569.9
申请日：2021-12-24
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都扬华源动新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道变形的实时在线连续监测方法，包括步骤1、判定需监测隧道截面；步骤2、地质雷达检测；步骤3、确定变形位移计埋设位置；步骤4、选择变形位移计；步骤5、开设弧形槽；步骤6、组装变形位移计；步骤7、埋设变形位移计；步骤8、封槽；步骤9、隧道变形实时监测；步骤10、计算变形位移计的实际空间变形量；步骤11、隧道安全预警。本发明通过将变形位移计随柔性管嵌入到隧道二衬结构内，既不侵占隧道限界，也不影响隧道二衬结构，保证隧道通行安全。同时，变形位移计空间坐标将发生改变，很清晰反映隧道局部衬砌结构受力情况，与衬砌结构共同变形。
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公开(公告)号：CN117633976A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311607353.3
申请日：2023-11-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 西南交通大学 , 广西新发展交通集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G16C20/10 , E02B17/00 , E02D31/06 , G06F113/08 , G06F119/04
摘要： 本发明公开一种海工管桩钢筋保护层厚度设计方法和装置，包括以下步骤：步骤S1、获取考虑管桩内壁自由流动的扩散模型的解析解；步骤S2、根据解析解设定钢筋保护层厚度处的服役时间内氯离子浓度限值，反算出钢筋保护层厚度。采用本发明技术方案，以解决目前缺乏特定海洋环境下新建海工管桩钢筋保护层厚度设计方法不足。
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