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公开(公告)号：CN116591052A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310669823.2
申请日：2023-06-07
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥用的塔吊基础及施工方法，通过焊接的方式能够将基座焊接于主拱肋的上弦管，将整体基础的主横梁焊接于基座顶部，将塔脚支腿预埋件焊接于主横梁，塔脚支腿预埋件安装塔吊标准节的竖向支撑管，使得保证塔吊安装后能够将荷载均匀的传递至主拱肋的上弦管，保证塔吊在钢管拱桥上的作业安全。且整体基础为预制钢构件，能够减少在钢管拱桥上施工塔吊基础的安装量和焊接量，即减少高空作业，使得施工更加简单、焊接质量更好，通过控制基座和整体基础的水平度和垂直度，便于控制塔脚支腿预埋件的安装精度，使得本申请的钢管拱桥用的塔吊基础能够适用于拱桥上等高空作业环境。
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公开(公告)号：CN118183482A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410542300.6
申请日：2024-04-30
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及领域一种拱桥桥面安装拱上吊机装置，包括起升机构、牵引机构、主梁结构、走行机构和吊具；拱桥桥面安装拱上吊机装置，无需在弦管上设置轨道导向和限位，在牵引机构的牵引卷扬机构的牵引下，主梁结构利用走行机构行走，利用夹紧系统进行左右方向的限位和导向，能够实现主梁结构在拱的轴向前进，且利用走行机构、行走锁定机构和夹紧系统能够保证吊装作业安全，且利用行走锁定机构和牵引锁定机构能够形成前支撑梁和后支撑梁整体前移和主梁结构前移的受力转换，整个前进过程稳定安全，且对弦管的影响较小。主梁结构沿行走方向的两端对称设有牵引机构，能够从拱的一端施工至拱的另一端，无需多台设备，且采用单台设备时，无需更换位置。
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公开(公告)号：CN109823970B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910126357.7
申请日：2019-02-20
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁建造用钢结构运输方法，用于将桥梁建造用钢结构从钢结构的存储位置运输至桥位处，包括以下步骤：龙门吊轨道铺设，该龙门吊轨道从钢结构的存储位置延伸至待建造桥梁的河边位置；栈桥码头施工，在待建造桥梁的下游或上游搭建栈桥码头，并在该栈桥码头上搭建栈桥轨道，所述栈桥轨道与所述龙门吊轨道对接并位于龙门吊轨道的延长线上；钢结构转运，将运输船顺栈桥方向驶入栈桥码头，固定就位等待，利用龙门吊将钢构件沿龙门吊轨道运输至栈桥码头的栈桥轨道上，并使得钢构件位于运输船上方，利用龙门吊将钢构件下放至运输船的船舱内，再利用运输船将钢结构运输至所述桥位处。该运输方法能够解决大型桥梁建造用钢结构的水陆转运问题。
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公开(公告)号：CN116556215A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310669889.1
申请日：2023-06-07
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及拱桥倾斜横联外包混凝土施工方法，在吊装前先将部分或全部施工模板安装于横联劲性骨架上并绑扎对应的钢筋，并将横联劲性骨架和施工模板整体一同吊装，使得横联劲性骨架与拱肋劲性骨架连接；在后续需要浇筑横联的外包混凝土时，无需或减少在倾斜的箱型横联劲性骨架上进行钢筋、模板安装，使得施工过程更加简单，且施工更加安全。
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公开(公告)号：CN116553399A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310672177.5
申请日：2023-06-07
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明关于一种适用于高水位差和大变幅的起重装备及使用方法，该起重装备包括基础结构和桅杆式起重机，基础结构设于水中并伸出水面，基础结构包括桩基，桩基顶部连接有承台，承台顶部连接有支架，支架顶部连接有基础平台，基础平台的标高大于最高水位的标高，基础平台设置桅杆式起重机，基础结构分为第一基础、第二基础、第三基础和第四基础，第一基础设置桅杆式起重机的回转驱动机构，回转驱动机构在水平面内回转，第二基础和第三基础分别设置桅杆式起重机的斜撑，第四基础设置桅杆式起重机的卷扬机，桅杆式起重机的吊运范围能够覆盖低水位期泊运输船位置和陆地上的存放平台。该起重装备结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN111390503B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010243088.5
申请日：2020-03-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱拱脚铰制造方法，包括以下步骤：采用钢板下料切割后卷制成筒节并焊接端封板形成铰轴；采用钢板下料切割后形成预埋钢板；采用钢板下料卷制后切割形成圆弧板，采用钢板下料切割形成底钢板，先将支承板由中到两边依次焊接在底钢板上，后将加劲板焊接在相邻支承板之间，再将圆弧板焊接在支承板上，焊接完毕后对圆弧板内表面进行机加工；检查底钢板与预埋钢板的贴合度，然后对底钢板与预埋钢板进行配钻螺栓孔；检查铰轴与圆弧板的匹配度。该方法通过对拱脚铰各部件制造过程进行优化，减少了对拱脚铰各部件的变形及制造误差，较好的保证了铰轴与铰座安装后贴合度以及同心度，有利于保障拱肋受力及拼装效率。
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公开(公告)号：CN111305045A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010247530.1
申请日：2020-03-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱法兰盘加劲板、法兰盘及安装方法，该法兰盘加劲板包括加劲板本体，加劲板本体包括第一连接面和第二连接面，第一连接面用于焊接于拱肋钢管内壁，第二连接面用于连接于法兰盘的法兰环，沿第一连接面长度方向的两侧分别设有坡口。运用本发明的一种钢管拱法兰盘加劲板，法兰盘加劲板与主拱圈接触部位一般不超过500mm，空间扭曲转换为焊缝间隙差不足1mm，微乎其微，因而能够通过在法兰盘加劲板上设置坡口，对法兰盘加劲板单面焊接反面清根熔透焊抵消钢管拱桥空间扭曲带来的变化；并能够将法兰盘制造成标准件，减少加工难度和检查验收难度，方便加工过程的零件部件管理，避免法兰盘在施工过程中混用，减少工作量，节约工期和成本。
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公开(公告)号：CN118206012A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410542298.2
申请日：2024-04-30
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢管混凝土拱桥桥面拱上吊机提升安装施工方法，采用拱上吊机装置，从拱脚向拱顶移动的方式，均是利用拱的现有弦管提供受力点，其定位更加精准，使得拱上吊机装置移动后的位置精准，且在移动过程中，牵引机构通过前支撑梁和后支撑梁支撑以及夹紧机构的限位和导向，保证牵引机构前进的稳定性和方向准确性，主梁结构由夹紧系统进行限位，且夹紧系统的夹紧支撑轮向内支撑于横向对应侧的弦管外侧，并能够沿拱的弦管进行滚动，横向限位的同时，不会对拱进行破坏；导向方式无需在拱上设置轨道，使得其施工效率更高，移动的稳定性更高，更加安全，进而使得梁段提升安装施工过程更加安全稳定、定位精准，提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN111390503A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010243088.5
申请日：2020-03-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢管拱拱脚铰制造方法，包括以下步骤：采用钢板下料切割后卷制成筒节并焊接端封板形成铰轴；采用钢板下料切割后形成预埋钢板；采用钢板下料卷制后切割形成圆弧板，采用钢板下料切割形成底钢板，先将支承板由中到两边依次焊接在底钢板上，后将加劲板焊接在相邻支承板之间，再将圆弧板焊接在支承板上，焊接完毕后对圆弧板内表面进行机加工；检查底钢板与预埋钢板的贴合度，然后对底钢板与预埋钢板进行配钻螺栓孔；检查铰轴与圆弧板的匹配度。该方法通过对拱脚铰各部件制造过程进行优化，减少了对拱脚铰各部件的变形及制造误差，较好的保证了铰轴与铰座安装后贴合度以及同心度，有利于保障拱肋受力及拼装效率。
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公开(公告)号：CN111390419A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010247528.4
申请日：2020-03-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度钢管拱肋的制造方法，通过对大跨径钢管拱制造工艺进行优化，先制造成单元件后总成拼装，避免总成密集焊接，减少焊接变形，提高制造精度。通过过程控制，将筒节、法兰盘、嵌补板、主弦管、片装单元件、腹杆横隔单元件均制造成标准件，方便过程制造检验以及成品的管理；采用卧式拼装，分步进行装配焊接，将前后影响的工序分步进行，减少工序的交叉影响，实现高精度制造；创造安全舒适的总成拼装条件，降低安全风险；同时避免依赖大吨位起重设备，节约成本和资源。实现了高效标准的划分及加工制造，保证钢管混凝土拱桥拱肋的施工质量，实现拱肋安全快速吊装合拢。
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