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公开(公告)号：CN117888445A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311762262.7
申请日：2023-12-20
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明关于一种低摩阻滑槽及多用途扣索鞍系统，低摩阻滑槽为工程塑料合金构件，低摩阻滑槽沿其长度方向呈弧形设置，低摩阻滑槽的一端与水平线相切设置，低摩阻滑槽的另一端向下弯曲设置，低摩阻滑槽用于布置扣索。本发明利用工程塑料合金承载能力大、抗压性能高、高耐磨、耐腐蚀、韧性好、摩擦系数低、自润滑、免维护、使用寿命长的特点，用低摩阻滑槽代替传统的索鞍滑轮来配合扣索的导向，避免了滑轮易受损难以更换、滑轮随使用时间滚动能力急剧下降导致摩擦逐渐增大的问题，同时增大了扣索与索鞍的接触面积从而降低压强，优化了索鞍受力状态，提高了扣索使用的安全性，低摩阻性能也有利于扣索工作时滑动，从而延长索鞍及扣索的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115600468B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211395522.7
申请日：2022-11-09
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种考虑非线性效应的钢管混凝土拱桥斜拉扣挂优化计算方法，包括计算拱肋节段的施工预抬值u1；建立拱肋安装施工过程的非线性有限元模型并输入u1；根据非线性有限元模型计算拱肋节段的初始切线位移，进而计算实际位移；根据拱肋节段的实际位移计算松索线形un；判断松索线形偏差Δu是否满足施工控制要求，若不满足，令u1＝u1+Δu，并重新输入非线性有限元模型进行计算，直至Δu满足施工控制要求，输出扣索力T、拱肋节段的施工预抬值u1、松索线形un。本发明能够进行非线性条件下拱肋节段的初始切线位移计算以及扣索索力的优化计算，确定非线性条件下满足拱肋线形控制要求的扣索索力和拱肋节段施工预抬值，为拱桥拱肋线形的高精度控制提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN116607412A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310745158.0
申请日：2023-06-21
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明关于一种拱桥扣索地面张拉锚固系统及方法，该系统包括地锚、张拉锚固梁、滑移组件和限位组件，张拉锚固梁通过滑移组件滑动连接地锚，限位组件连接地锚和张拉锚固梁，限位组件用于限制张拉锚固梁的最大滑移位置。本发明张拉过程中扣索所受剪力的反作用力迫使张拉锚固梁沿滑移组件滑动，即张拉锚固梁设置角度随扣索自适应微调，保证扣索与锚固端垂直，只受轴力，限位组件对张拉锚固梁的最大滑移位置进行限制，确保张拉锚固梁相对地锚有效连接，避免张拉锚固系统失能，不需要单独制作专用张拉锚固系统，张拉锚固梁、滑移组件和限位组件能够周转使用，提高了通用率和材料利用率，简化了施工难度，能够保证施工质量。
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公开(公告)号：CN116591052A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310669823.2
申请日：2023-06-07
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢管拱桥用的塔吊基础及施工方法，通过焊接的方式能够将基座焊接于主拱肋的上弦管，将整体基础的主横梁焊接于基座顶部，将塔脚支腿预埋件焊接于主横梁，塔脚支腿预埋件安装塔吊标准节的竖向支撑管，使得保证塔吊安装后能够将荷载均匀的传递至主拱肋的上弦管，保证塔吊在钢管拱桥上的作业安全。且整体基础为预制钢构件，能够减少在钢管拱桥上施工塔吊基础的安装量和焊接量，即减少高空作业，使得施工更加简单、焊接质量更好，通过控制基座和整体基础的水平度和垂直度，便于控制塔脚支腿预埋件的安装精度，使得本申请的钢管拱桥用的塔吊基础能够适用于拱桥上等高空作业环境。
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公开(公告)号：CN116556216A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310669917.X
申请日：2023-06-07
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及劲性骨架拱桥外包混凝土施工技术领域，特别涉及一种拱桥外包混凝土顶板模板施工方法及其顶板模板，该施工方法通过起重工具悬吊顶板内模实现顶板内模主体段和倒角段的分别拼装，实现顶板内模无支架安装，避免了支撑架滑移风险和占用箱内有限空间的问题，同时，通过在顶板内模主体段底部设置施工平台，方便顶板模板的安装，且在顶部内模主体段下方形成穿行通道，为拱箱内其他结构的施工提供了便利，为顶板模板的周转使用提供通道，使下一节段顶板模板勿需等待当前顶板施工完成即可进行安装，有效提高了施工效率，该顶板模板采用该施工方法安装成型，与拱肋线型匹配度较高，能够确保成型混凝土的线型质量。
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公开(公告)号：CN115973924B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211501832.2
申请日：2022-11-28
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种缆索吊机，特别是一种支索系统及缆索吊机，支索系统包括换向滑轮组、支索器调速装置、支索驱动牵引绳和跨中支索器，所有跨中支索器均匀分布于跑车系统的两侧，跑车系统两侧跨中支索器之间连接有第一支索牵引绳和第二支索牵引绳；支索器调速装置包括牵引滑轮组和驱动滑轮组，第一支索牵引绳绕过换向滑轮组后与对应的牵引滑轮组相配合，驱动滑轮组能够驱动所有牵引滑轮组转动，使得至少两个第一支索牵引绳速度不同，支索驱动牵引绳的一端与跑车系统相连，另一端依次绕过驱动滑轮组和换向滑轮组后与跑车系统相连。本申请的一种支索系统，能够较为精确地控制各个跨中支索器运行的速度，从而使得跨中支索器达到更好的支索效果。
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公开(公告)号：CN115712939A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211398700.1
申请日：2022-11-09
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明关于一种钢管混凝土拱桥悬臂拼装位移计算方法，利用Python调用OpenSeesPy库考虑了钢管混凝土拱桥初始切线位移对拱肋线形影响的计算方法，该方法能用代码实现全过程计算，不仅能计算出拱肋节段的实际位移，还能单独计算出拱肋节段的初始切线位移，同时，还可以批量计算多个模型，数据可直接导入导出，十分便捷；在计算初始切线位移时，将计算当前节段位移时的各节段信息传递给计算初始切线位移的板块，实现计算当前节段位移和初始切线位移同步进行，大大提高计算效率；同时，计算初始切线位移时，利用施加节点位移的方法，仅需建立当前节段虚梁模型，不需要再将已安装的其余节段模型建立，大大减少计算量，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN115600468A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211395522.7
申请日：2022-11-09
申请人： 广西路桥工程集团有限公司(CN)
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种考虑非线性效应的拱桥斜拉扣挂优化计算方法，包括计算拱肋节段的施工预抬值u1；建立拱肋安装施工过程的非线性有限元模型并输入u1；根据非线性有限元模型计算拱肋节段的初始切线位移，进而计算实际位移；根据拱肋节段的实际位移计算松索线形un；判断松索线形偏差Δu是否满足施工控制要求，若不满足，令u1＝u1+Δu，并重新输入非线性有限元模型进行计算，直至Δu满足施工控制要求，输出扣索力T、拱肋节段的施工预抬值u1、松索线形un。本发明能够进行非线性条件下拱肋节段的初始切线位移计算以及扣索索力的优化计算，确定非线性条件下满足拱肋线形控制要求的扣索索力和拱肋节段施工预抬值，从而为超大跨径拱桥拱肋线形的高精度控制提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN114086479B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111447501.0
申请日：2021-11-30
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及缆索吊装系统塔架施工领域，特别涉及一种拼装塔架用塔脚锚固结构及塔架建立方法，塔脚锚固结构包括梁体构件和若干预应力钢绞线，所述预应力钢绞线竖向预埋于0#块内，所述0#块顶面设置调平层，所述梁体构件通过所述预应力钢绞线锚接于所述调平层顶面，所述梁体构件用于锚接塔脚立柱。实现塔架在0#块顶部的安装，不需要在地面单独设置区域安装塔架，为塔架的安装提供稳定基础，达到固定塔架的效果，能够适应于坡陡壑深的山区桥梁建设，同时，通过0#块、预应力钢绞线和梁体构件组成永临结合的基础，在塔架使用后，能够较容易的进行拆除，且不会影响0#块的整体强度，调平层还能够作为桥面结构，减少塔架建立过程耗费的人力、物力和时间。
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公开(公告)号：CN114197327A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210083566.X
申请日：2022-01-24
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及悬臂拼装施工技术领域，具体涉及一种先松吊点后安装扣索的钢管拱肋悬臂拼装方法，该方法的关键在于缆索起重机吊装新节段拱肋到指定位置后，先不张拉新节段扣索，通过加大上一节段的扣索力，再配合新旧节段间螺栓的连接，以及侧缆风索的固定，维持新节段的悬臂状态，然后松开缆索起重机吊点，待天气环境好转，再及时安装并张拉新节段的扣索钢绞线，最终完成新节段拼装就位。本发明解决了高频大风天气下，钢管拱肋悬臂拼装无法长时间吊装且一次性完成扣索安装的技术难题，提高了大风高发地区拱肋安装的效率、降低了施工安全风险，该方法操作简便，定位精确，能保证钢管拱肋悬臂拼装满足设计要求。
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