-
公开(公告)号：CN118390394A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410270711.4
申请日：2024-03-11
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 周弟松 , 马文辉 , 农奇峰 , 郑健 , 付柳源 , 蔡明桐 , 蒋俊 , 罗琨腾 , 陈科霖 , 易文杰 , 黄玉双 , 覃丽葵 , 文丽娟 , 王彬 , 杨禹源 , 王振琦 , 曹杨 , 邹沐恩
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D19/14 , E01D19/16 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种确定拱肋吊装方案选取的方法，属于桥梁工程技术领域，特别是一种确定拱肋吊装方案选取的方法；基于归一化后的原始数据矩阵，采用余弦法找出有限方案中的最优方案和最劣方案，然后分别计算各评价对象与最优方案和最劣方案间的距离，获得各评价对象与最优方案的相对接近程度，以此作为评价优劣的依据。本发明基于改进的TOPSIS模型，总结了索力均匀性、配索数量、线形、应力及稳定性等9个控制拱肋吊装方案选取的指标，提出了钢管拱肋吊装方案合理性评价方法，解决了吊装方案选取难以综合考虑多个关键因素影响的问题。
-
公开(公告)号：CN107600933A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710924233.4
申请日：2017-09-30
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明提供一种运拱平车，包括轨道和平车，所述轨道包括平行设置的左轨道和右轨道，所述平车包括车架，所述车架包括主纵梁、前横梁以及后横梁，所述主纵梁的前端下方通过第一转动装置转动安装有所述前横梁，所述前横梁的两端相对于所述第一转动装置对称，所述主纵梁的后端下方通过第二转动装置转动安装有所述后横梁，所述后横梁的两端相对于所述第二转动装置对称,所述前横梁和所述后横梁的两端分别安装有车轮，所述车架上安装有驱动所述车轮的驱动装置，所述平车左侧的车轮置于所述左轨道上，所述平车右侧的车轮置于所述右轨道上。该运拱平车可解决现有运拱平车不方便沿轨道转弯的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117332656A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311366241.3
申请日：2023-10-20
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明属于桥梁施工控制领域，一种大跨度钢拱桥拱肋斜拉挂扣索力和预抬量计算方法，该方法包括如下步骤：S1、建立提篮拱桥有限元模型；S2、进行正装计算，得到整肋索力与位移的影响矩阵；S3、计算整肋模型的整肋预抬值；S4、判断整肋预抬值是否满足目标线形要求，如果满足，则进入步骤S5；否则，修改目标函数约束条件，然后转入步骤S3；S5、获取预估索力值以及相应的位移列阵；S6、判断分肋索力作用下的位移是否满足当前阶段目标位移的误差要求，若满足，则输出索力；否则，按得到的位移与目标位移继续差值迭代。本发明能够快速准确地计算扣索索力，通过对拱肋斜拉扣挂进行索力优化计算得到合理的索力以达到控制拱肋线形的目的。
-
公开(公告)号：CN118668543A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411003267.6
申请日：2024-07-25
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明提供一种陡坡地形软弱基础下高填方路基的施工方法，包括以下步骤：S1，于原地面采取削坡分级台阶开挖处理，在路基边线处和每间隔一个台阶施作若干排锚筋；S2，在路基边线处的锚筋上施作系梁，于系梁上方浇筑形成现浇面板，现浇面板上预埋有拉结钢筋；在现浇面板设置预应力锚索，通过预应力锚索将现浇面板与土体锚固；S3，沿道路纵向及横向上间隔设置基础渗沟；S4，待上一节现浇面板的强度达到要求后分层、分段浇筑泡沫轻质土；S5，同步浇筑现浇面板和泡沫轻质土至路基顶。其能够解决现有技术在遇到软弱基础和陡坡地形等不利条件下，不能保证在安全稳定高效的条件下快速填筑达到路基顶部高程的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116767069A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310664299.X
申请日：2023-06-06
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明提供一种钢管混凝土拱桥拱肋节段的运输装置及运输方法，运输装置包括平板运输车、拱肋安置平台、两排第一套箍、第二套箍、两排第一阻尼器、第二阻尼器及缆风绳，拱肋安置平台装设于平板运输车上；两排第一套箍分别可拆卸地套设于拱肋节段的上弦管和下弦管上；第二套箍可拆卸地套设于拱肋节段一端的腹管上；两排第一阻尼器与两排第一套箍对应设置，第一阻尼器连接拱肋安置平台与相应的第一套箍；第二阻尼器设于拱肋节段一端并对应第二套箍设置，第二阻尼器连接拱肋安置平台与相应的第二套箍；缆风绳连接于拱肋安置平台和拱肋节段上。其能够降低对运输通道平整度、纵坡、弯道半径的要求，总体可适用于中远途运输。
-
公开(公告)号：CN118127919A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410493461.0
申请日：2024-04-23
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开一种地锚结构，包括：用于连接地基的锚固桩；锚索组件，锚索组件的一部分锚固于锚固桩中；主索和第一索夹组件，第一索夹组件分别连接主索和锚索组件伸出于锚固桩外的另一部分；第一索夹组件可夹紧锚索组件，以及，第一索夹组件可释放锚索组件，以使第一索夹组件与锚索组件沿地锚结构的延伸方向滑动配合。上述设计在第一方面，可以通过地锚结构的长度可调设计，进而能够较为方便的调整地锚结构的张力，使得地锚结构的安装较为方便的进行，以提高施工效率、缩短施工工期，并保证工程质量；在第二方面，可以将锚索组件和主索的受力转化为锚固桩的受力，该结构适用于山岭重丘区地带。本发明还公开一种地锚结构的调整方法及桥梁。
-
公开(公告)号：CN220813394U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322624086.2
申请日：2023-09-26
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拱桥斜拉挂扣索锚固结构及锚固装置，涉及桥梁工程技术领域，解决了传统拱桥斜拉扣挂索锚固系统安装过程较繁琐及施工工期长的问题，其技术方案要点是：其包括箱型钢架以及用于固定钢绞线的锚固件，箱型钢架的中部为锚固区，其两端为定位区；箱型钢架位于其锚固区且沿其长度方向开设有若干个扣索预留孔，扣索预留孔贯穿箱型钢架的两侧，以供钢绞线的穿入；锚固件对应扣索预留孔设于箱型钢架上，用于固定穿过扣索预留孔的钢绞线；箱型钢架位于其定位区设置有用于连接箱型钢架与混凝土的连接支架，连接支架分别连接在箱型钢架的背面。本实用新型具有材料用量少、工程质量可控的优点，能够提高安装效率和施工安全性。
-
公开(公告)号：CN220704335U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322323948.8
申请日：2023-08-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于拱桥竖腹杆定位安装的固定装置，属于桥梁建造技术领域，其包括限位结构和支撑结构，限位结构包括呈凹形的限位框架，限位框架具有限位槽，并于限位槽的开口处可拆卸安装有活动杆；支撑结构包括两个左右对称设置的支撑架，两个支撑架的上端均与限位框架相连，下端均设置有配合板，配合板所处平面与限位框架所处平面垂直设置，配合板的底部开设有弧形配合槽。本实用新型通过对竖腹杆进行定位和固定，解决了拱桥建造过程中，竖腹杆安装精度较差的问题。本实用新型结合腹杆桁架散拼工艺，还可以避免传统工艺需要制造胎架、拼装腹杆片装、多次转运和存放腹杆片装所带来的不便以及腹杆片装加工质量无法得到保证的问题。
-
公开(公告)号：CN220847132U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322525714.1
申请日：2023-09-18
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种拱肋斜拉扣挂用前扣点结构，包括两个加劲环、两个锚拉板和销轴，两个锚拉板的板面相对平行，且其沿拱肋弦管轴向设置，锚拉板设有连接部和锚拉部，连接部的横向一端部设置有连接面以使其能够固定连接在拱肋弦管上，且其横向另一端部与锚拉部连接，锚拉部的中心处设有销孔，销轴穿置于两个销孔内使两个锚拉板之间能够铰接有通用锚具，加劲环呈环形结构，且其径向的内环壁面能够环绕并固定连接在拱肋弦管上，两个锚拉板的纵向两端分别连接在两个加劲环的内侧端面上。该扣点结构的锚拉板、加劲板组件和加劲环均与拱肋弦管相连，增加了连接作用力，提高了扣点结构的稳固性。
-
公开(公告)号：CN220813466U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322629230.1
申请日：2023-09-26
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种拱桥缆索吊装用钢丝绳固定装置，涉及桥梁工程技术领域，解决了传统钢丝绳无导向固定措施导致施工风险大的问题，其技术方案要点是：其包括锚固架、锚固底座、锚固预埋件、多组用于固定钢丝绳的固定结构，锚固架通过锚固底座、锚固预埋件固定于混凝土结构中，锚固预埋件设于锚固底座的底部，用于埋设在混凝土结构中；锚固底座设于锚固架的底部与混凝土结构之间；固定结构设于锚固架的顶部，固定结构的下夹板与上夹板之间设有用于定位钢丝绳的限位孔，两者之间通过紧固螺栓连接。本实用新型能够解决以往钢丝绳磨损，位移变化大的问题，其整体结构简单，材料用量少、安装快捷，其能够提高施工安全性的同时，具有良好的经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.022 秒)
