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公开(公告)号：CN113091592B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110256107.2
申请日：2021-03-09
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所 , 贵州大学
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本发明提出了一种长寿命的海下桩基结构变形检测传感器，其固定环套设在桩基上，固定环内部的刷毛与桩基接触可起到在固定环的径向定位固定环的位置的作用。本申请提供的桩基结构变形检测传感器使用时，固定环套在桩基上，钢丝拉绳处于拉直状态，并拉着导电连接片离开正极接触片和负极接触片，这样无线传感器就不会通电工作，处于拉直绷紧状态的钢丝拉绳，通过其上端阻力插条下入地底下进行固定，这样就能起到规定钢丝拉绳的位置的作用，使钢丝拉绳处于拉紧的状态，当桩基发生移动、倾斜或地面沉降时，会拉动钢丝拉绳，这样就可能造成钢丝断开或松动，这样在弹簧的作用下，导电连接片就会向正极接触片和负极接触片移动，使正极接触片和负极接触片电连接，这样无线传感器就能通电工作，向外界发出无线信号。
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公开(公告)号：CN113091592A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110256107.2
申请日：2021-03-09
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所 , 贵州大学
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本发明提出了一种长寿命的海下桩基结构变形检测传感器，其固定环套设在桩基上，固定环内部的刷毛与桩基接触可起到在固定环的径向定位固定环的位置的作用。本申请提供的桩基结构变形检测传感器使用时，固定环套在桩基上，钢丝拉绳处于拉直状态，并拉着导电连接片离开正极接触片和负极接触片，这样无线传感器就不会通电工作，处于拉直绷紧状态的钢丝拉绳，通过其上端阻力插条下入地底下进行固定，这样就能起到规定钢丝拉绳的位置的作用，使钢丝拉绳处于拉紧的状态，当桩基发生移动、倾斜或地面沉降时，会拉动钢丝拉绳，这样就可能造成钢丝断开或松动，这样在弹簧的作用下，导电连接片就会向正极接触片和负极接触片移动，使正极接触片和负极接触片电连接，这样无线传感器就能通电工作，向外界发出无线信号。
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公开(公告)号：CN113062352B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202110255961.7
申请日：2021-03-09
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 青岛理工大学 , 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/00 , E04F17/04 , E04F17/06
摘要： 本发明提出了一种可提升城市道路美观的地下管廊通风透光结构，其可以通过风机向地下管廊内送入新风，而且由于通风管、盖板、遮盖边、围边的透明设置所以整体的透光性比较好，光线能很好的通过第一连接管进入到地下的廊道中，而且为了增强设施在地面上的整体的美观性，把地面上的结构设计成的一个环形的人流通道，既兼具人行通道的作用，又提升了其美观性。
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公开(公告)号：CN113062352A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110255961.7
申请日：2021-03-09
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 青岛理工大学 , 中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所
IPC分类号： E02D29/045 , E04F17/00 , E04F17/04 , E04F17/06
摘要： 本发明提出了一种可提升城市道路美观的地下管廊通风透光结构，其可以通过风机向地下管廊内送入新风，而且由于通风管、盖板、遮盖边、围边的透明设置所以整体的透光性比较好，光线能很好的通过第一连接管进入到地下的廊道中，而且为了增强设施在地面上的整体的美观性，把地面上的结构设计成的一个环形的人流通道，既兼具人行通道的作用，又提升了其美观性。
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公开(公告)号：CN113112756B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110255957.0
申请日：2021-03-09
IPC分类号： G08B21/10
摘要： 本发明提出了一种高精度的滑坡应急预警装置，包括固定盘，所述的固定盘内设有安装腔体和接触腔体，所述的固定盘水平设置，固定盘的一侧设有与地面连接的固定脚，所述的接触腔体为圆环形，所述的安装腔体位于所述的接触腔体的内侧，所述的接触腔体的中心轴线为水平设置，所述的接触腔体的中心的左右两侧分别设有隔断片一，所述的隔断片一能把其两侧的接触腔体分隔开，两个隔断片一等高设置，所述的接触腔体的中心的左右两侧分别设有隔断片二，所述的隔断片二能把其两侧的接触腔体分隔开，两个隔断片二等高设置，所述的隔断片二低于所述的隔断片一设置。
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公开(公告)号：CN113112756A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110255957.0
申请日：2021-03-09
IPC分类号： G08B21/10
摘要： 本发明提出了一种高精度的滑坡应急预警装置，包括固定盘，所述的固定盘内设有安装腔体和接触腔体，所述的固定盘水平设置，固定盘的一侧设有与地面连接的固定脚，所述的接触腔体为圆环形，所述的安装腔体位于所述的接触腔体的内侧，所述的接触腔体的中心轴线为水平设置，所述的接触腔体的中心的左右两侧分别设有隔断片一，所述的隔断片一能把其两侧的接触腔体分隔开，两个隔断片一等高设置，所述的接触腔体的中心的左右两侧分别设有隔断片二，所述的隔断片二能把其两侧的接触腔体分隔开，两个隔断片二等高设置，所述的隔断片二低于所述的隔断片一设置。
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公开(公告)号：CN113062339A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110255958.5
申请日：2021-03-09
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 青岛理工大学 , 贵州大学
摘要： 本发明提出了一种防止海床液化诱发人工岛超大直径钢圆筒倾覆的结构，包括钢圆筒，钢圆筒的下端穿过水下的液化地层进入基岩地层，所述的钢圆筒设有若干个，若干个钢圆筒环绕人工岛设置，相邻的钢圆筒相互连接；人工岛的内部设有抗拉机构，所述的抗拉机构设有多个，多个抗拉机构在上下方向间隔排列，所述的抗拉机构包括第一拉环，第二拉环、第三拉环，第一拉环，第二拉环、第三拉环均为环形结构，第一拉环，第二拉环、第三拉环环绕人工岛设置，第二拉环设置在第一拉环的内侧，第三拉环设置第二拉环的内侧；第一拉环，第二拉环、第三拉环上分别设有若干固定插杆，固定插杆竖直设置，每个钢圆筒分别通过第一钢索绳与第一拉环固定连接。
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公开(公告)号：CN113062339B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110255958.5
申请日：2021-03-09
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 青岛理工大学 , 贵州大学
摘要： 本发明提出了一种防止海床液化诱发人工岛超大直径钢圆筒倾覆的结构，包括钢圆筒，钢圆筒的下端穿过水下的液化地层进入基岩地层，所述的钢圆筒设有若干个，若干个钢圆筒环绕人工岛设置，相邻的钢圆筒相互连接；人工岛的内部设有抗拉机构，所述的抗拉机构设有多个，多个抗拉机构在上下方向间隔排列，所述的抗拉机构包括第一拉环，第二拉环、第三拉环，第一拉环，第二拉环、第三拉环均为环形结构，第一拉环，第二拉环、第三拉环环绕人工岛设置，第二拉环设置在第一拉环的内侧，第三拉环设置第二拉环的内侧；第一拉环，第二拉环、第三拉环上分别设有若干固定插杆，固定插杆竖直设置，每个钢圆筒分别通过第一钢索绳与第一拉环固定连接。
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公开(公告)号：CN113553641A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110745743.1
申请日：2021-07-01
申请人： 煤炭科学研究总院 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 中国港湾工程有限责任公司 , 北京市气象信息中心
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法及装置。该方法包括：建立基坑开挖模型；基于基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；根据仿真模拟数据和安全判据，确定桥墩和基坑之间的第一安全距离；根据土层的附加应力，确定桥墩和基坑之间的第二安全距离；根据第一安全距离和第二安全距离，确定桥墩和基坑之间的目标安全距离。由此，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
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公开(公告)号：CN113553641B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110745743.1
申请日：2021-07-01
申请人： 煤炭科学研究总院有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 防灾科技学院 , 中国港湾工程有限责任公司 , 北京市气象信息中心
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种桥墩周围进行基坑开挖的安全距离的获取方法及装置。该方法包括：建立基坑开挖模型；基于基坑开挖模型进行基坑开挖的仿真模拟，并获取仿真模拟数据；根据仿真模拟数据和安全判据，确定桥墩和基坑之间的第一安全距离；根据土层的附加应力，确定桥墩和基坑之间的第二安全距离；根据第一安全距离和第二安全距离，确定桥墩和基坑之间的目标安全距离。由此，能够根据模型仿真模拟数据和安全判据确定第一安全距离，并根据土层的附加应力确定第二安全距离，并综合考虑第一安全距离和第二安全距离来最终确定目标安全距离，使得目标安全距离更加准确，有利于提高桥墩周围进行基坑开挖的安全性。
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