公开(公告)号：CN104852423B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201510173803.1

申请日：2015-04-13

Applicant: 徐州凯思特机电科技有限公司

Inventor： 张家兵 ,  王红军 ,  田春峰 ,  谢泽亮 ,  姜飞 ,  陈争峰 ,  夏晨阳 ,  邵明建 ,  徐涛 ,  罗士彬 ,  刘东 ,  刘锋

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种充电均衡控制电路、电池组充电管理系统及方法，电池组中的每个单体电池均并联一个第一电压转移电路，第一电压转移电路由一个MOSFET、一个电感和一个二极管组成，其中MOSFET的源极分别与二极管的负极和电感的一端电连接；第二电压转移电路由一个MOSFET、一个电容和一个电感和一个二极管组成；与各单体电池并联的第一电压转移电路中的各二极管的正极相互连通后与第二电压转移电路中MOSFET的漏极电连接，第二电压转移电路中的二极管的负极、电容的正极分别与电池组的两端电连接。本发明能对电池电压、电流进行精确地控制，并可保证单体电池电压的精确一致。

公开(公告)号：CN104901400B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201510219779.0

申请日：2015-04-30

Applicant: 徐州凯思特机电科技有限公司

Inventor： 张家兵 ,  王红军 ,  田春峰 ,  王光辉 ,  谢泽亮 ,  姜飞 ,  邵明建 ,  徐涛 ,  苏亚东 ,  刘锋

IPC: H02J50/12 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明公开了一种无轨道定位装置的电动汽车路面动态高效感应充电系统，包括供电电源、多相高频逆变网络、原边多相谐振补偿网络、原边多相导轨机构、副边磁能拾取机构、副边谐振补偿网络、电能变换与充电网络以及车载电池，通过电磁感应耦合原理，实现对行驶中的电动汽车动态充电。本发明通过优化各相导轨电缆位置布局，实现路面大范围内磁场的近似均衡，保证电动汽车在大范围内自由行驶时仍然保证高效的能量传输，从而为车载电池高效充电。本发明具有汽车控制难度低，建设成本低，充电效率高，电动汽车可自由行驶等优点。