-
公开(公告)号：CN108217376A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810017080.X
申请日：2018-01-09
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
IPC分类号： B66B5/16
摘要： 一种比例溢流阀恒减速安全制动冗余液压站及其控制方法，包括油泵、电机、比例溢流阀、溢流阀、单向阀、蓄能器、监测阀位的传感器、制动闸组和电磁换向阀，通过两种形式实现安全制动：比例溢流阀实现的恒减速安全制动、溢流阀实现的恒力矩二级安全制动，前一种安全制动形式失灵，将前一种安全制动形式冗余地关闭，同时冗余地转入下一种安全制动形式。安全制动时，需要导通的通道采用并联的两个电磁换向阀连接实现冗余导通，需要阻断的通道采用两个串联的电磁换向阀连接实现冗余阻断。参与安全制动的所有条通道都冗余，若每条通道都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动，诊断到电磁换向阀故障，报警或闭锁下次开车。
-
公开(公告)号：CN108180187A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810017090.3
申请日：2018-01-09
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 一种安全制动串并联冗余二级制动液压站及其控制方法，液压站包括油泵、电机、比例溢流阀、溢流阀、减压阀、单向阀、蓄能器、监测阀位的传感器、B管制动器、A管制动器和电磁换向阀；安全制动时，A组制动器与油箱、B组制动器与油箱分别通过两个并联的电磁换向阀连接实现并联冗余导通；B管制动器，与比例溢流阀通过串联的两个电磁换向阀连接实现串联冗余阻断，与溢流阀通过一个电磁换向阀和串联的两个电磁换向阀相并联连接实现并联冗余导通，或者与溢流阀通过并联的两个电磁换向阀连接实现并联冗余导通，使B管制动器成为闭合回路并维持第一级制动油压值。安全制动时有四条通道，四条通道都冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动。
-
公开(公告)号：CN108180187B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201810017090.3
申请日：2018-01-09
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 一种安全制动串并联冗余二级制动液压站及其控制方法，液压站包括油泵、电机、比例溢流阀、溢流阀、减压阀、单向阀、蓄能器、监测阀位的传感器、B管制动器、A管制动器和电磁换向阀；安全制动时，A组制动器与油箱、B组制动器与油箱分别通过两个并联的电磁换向阀连接实现并联冗余导通；B管制动器，与比例溢流阀通过串联的两个电磁换向阀连接实现串联冗余阻断，与溢流阀通过一个电磁换向阀和串联的两个电磁换向阀相并联连接实现并联冗余导通，或者与溢流阀通过并联的两个电磁换向阀连接实现并联冗余导通，使B管制动器成为闭合回路并维持第一级制动油压值。安全制动时有四条通道，四条通道都冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动。
-
公开(公告)号：CN108249339B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810017112.6
申请日：2018-01-09
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 一种恒减速安全制动冗余液压站，包括油泵、电机、比例溢流阀、比例方向阀、溢流阀、单向阀、蓄能器、监测阀位的传感器、制动器组和电磁换向阀，开车前诊断电磁换向阀换位正确方可运行，通过三种形式实现安全制动：比例方向阀实现的恒减速制动、比例溢流阀实现的恒减速制动、溢流阀实现的恒力矩二级制动，前一种失灵，将前一种冗余地关闭，同时冗余地转入下一种。安全制动时，需要导通的管路采用并联的两个电磁换向阀实现冗余导通，需要阻断的管路采用两个串联的电磁换向阀实现冗余阻断。安全制动时有多条通道，每条都冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动，诊断到电磁换向阀换位故障，报警或闭锁下次开车。
-
公开(公告)号：CN107777515B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610756866.4
申请日：2016-08-30
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
IPC分类号： B66B7/12
摘要： 本发明公开了一种耗散冲击载荷的提升机钢丝绳张力传感器，它包括散冲击载荷的上盖板组件，测量载荷的轮辐传感器以及支撑上盖板组件和轮辐传感器的弧形底座。该传感器安装于摩擦式提升机平衡悬挂装置的滑块与液压缸伸缩杆之间，在钢丝绳张力作用下液压缸伸缩杆抵住并挤压传感器，产生的压力通过上盖板组件作用于轮辐传感器，使得轮辐传感器中应变片产生形变，从而测得每根钢丝绳的张力，所有钢丝绳上的张力之和为提升机所提重量。本发明上盖板组件中设置足够多颗钢球来耗散钢丝绳张力中的冲击载荷，从而消除了冲击载荷对钢丝绳张力监测的影响，可以用于采用平衡悬挂装置的多绳摩擦式提升机的钢丝绳张力与提升重量的精确监测。
-
公开(公告)号：CN108557675A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810017086.7
申请日：2018-01-09
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 一种安全制动冗余恒减速液压站及其控制方法，液压站包括油泵、电机、比例溢流阀、比例方向阀、溢流阀、蓄能器、监测阀位的传感器、制动器组和电磁换向阀，开车前诊断电磁换向阀换位正确后运行，通过两种形式的控制实现安全制动：比例方向阀实现恒减速制动、溢流阀实现二级制动，当前一种形式失灵，冗余地关闭前一种形式，并冗余地进入下一种形式。安全制动时，需要导通的管路采用并联的两个电磁换向阀实现冗余导通，需要阻断的管路采用两个串联的电磁换向阀实现冗余阻断。安全制动时有多条通道，每条都冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动，监测阀位的传感器诊断到电磁换向阀换位故障，报警或闭锁下次开车。
-
公开(公告)号：CN102012295A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010555300.8
申请日：2010-11-23
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
发明人： 张熠乐
摘要： 一种非接触式渐开线形制动力矩装置的安装方法，采用设在被制动的工作机圆盘上的渐开线形承压件、渐开线形承压件下方其轴线与渐开线形承压件的渐开线基圆相切的水平放置的千斤顶、千斤顶油压腔相连接的测油压装置和液压泵，通过千斤顶的顶杆顶在渐开线形承压件的渐开线形面上，在推动制动器圆盘转动过程中，推力方向一直保持不变并与渐开线形承压件的渐开线基圆相切。由于千斤顶的水平放置，不仅安装方便，而且避免了调节千斤顶安装角度产生的误差，提高了测量精度。不仅能测量静态摩擦力矩，还能测量动态摩擦力矩，可广泛应用于矿井提升机和皮带输送机盘式制动器制动力矩的测量，方便现场测量制动力矩，保证制动器的安全运行。
-
公开(公告)号：CN118666181A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410869664.5
申请日：2024-07-01
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 本发明公开的一种行星轮系变速机构双速多用绞车，由行星轮系变速机构连接齿轮减速机构组成，通过拨动手柄改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，当连接杆处于位置a时，其中滑块、内齿圈与不动的连接架可视为同一构件，转速为零，绞车为低速挡；当连接杆处于位置b时，变速机构中的滑块、内齿圈和中心轮可视为同一构件，转速相同，此时变速机构传动比为1，绞车为高速挡。齿轮减速机构由定轴轮系或由多级行星轮系及定轴轮系组成，输出构件与外接在减速器外壳上的卷筒直接连接。档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN108238561A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810017111.1
申请日：2018-01-09
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 一种安全制动串联冗余二级制动液压站及其控制方法，液压站包括:油泵、电机、比例溢流阀、溢流阀、单向节流阀、蓄能器、监测阀位的传感器、B管制动器、A管制动器和电磁换向阀，一条通道要导通采用两个并联的电磁换向阀连接实现并联冗余导通，一条通道要阻断采用两个串联的电磁换向阀连接实现串联冗余阻断。采用两个串联的电磁换向阀，将B管制动器的压力油路与比例溢流阀的残压油路阻断，使B管制动器维持井中二级安全制动的第一级制动油压值。安全制动时有三条通道，每条都是通过同时动作的两个电磁换向阀达到冗余，若每条都有一个电磁换向阀出现换位故障，仍能完成本次安全制动，监测阀位的传感器诊断到换位故障，报警或闭锁下次开车。
-
公开(公告)号：CN104912865A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510363957.7
申请日：2015-06-26
申请人： 徐州大恒测控技术有限公司
摘要： 一种机械延时二级制动手动紧急回油装置及方法，包括手动换向阀、延时阀、调速阀等。制动系统是保证提升机安全运行和各种保护的最终执行者，提升机在任何事故状态下都会自动启用安全制动，但安全制动失灵将导致重大事故的发生，本装置是对安全制动失灵采取的补救措施：司机发现安全制动失灵，按照装置中安装的指示灯指引方向操作手动换向阀，再次实现与制动系统功能相同的安全制动，即井口一级安全制动+井中二级安全制动。制动系统是电气延时二级制动时间和电磁换向阀换向实现制动，为避免电气控制的失效，本装置是利用延时阀和调速阀实现机械延时二级制动时间和操作手动换向阀换向实现制动，制动更可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.077 秒)
