自卸车及其多级液压缸
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103925258A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410183083.2

    申请日:2014-04-30

    IPC分类号: F15B15/16 F15B15/20 B60P1/16

    摘要: 本发明公开了一种自卸车及其多级液压缸,该多级液压缸包括固定套筒;伸缩套筒,嵌装于所述固定套筒,并外套支撑环;所述支撑环与其外层套筒间隙配合,并所述支撑环的外周面为球面结构。伸缩套筒伸缩过程中,在承载和自身重力的作用下,特别是承受侧载时,会产生弯曲变形,由于支撑环的外周面为球面结构,所以在此过程中支撑环的外层套筒能够沿其外周球面调整角度,增加了伸缩套筒伸缩时的自由度,提高了多级液压缸的工作稳定性和可靠性,同时缓解了支撑环与其外层套筒之间的磨损,且支撑环外周面的磨损面积减小,有效避免了拉缸,提高了多级液压缸的使用寿命。

    一种电液混合动力的塔机顶升系统

    公开(公告)号:CN103950842A

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201410169944.1

    申请日:2014-06-06

    IPC分类号: B66C23/28 B66C13/18

    摘要: 本发明公布一种电液混合动力的塔机顶升系统,属于塔式起重机技术领域。它包括固定底架、塔身、套架、回转支座、塔帽、吊臂和平衡臂;在套架上还安装有液压顶升系统,液压顶升系统中的液压泵站固定在套架上;还包括固定在地面上的电动机和与电动机连接的电卷筒;在塔身上固定有多个滑轮,塔身上安装有绕过滑轮并用于控制套架顶升和下降的钢丝绳;所述的钢丝绳一端固定并绕在卷筒上,其另一端绕过塔身的上端与套架连接。本发明可以实现电动机和液压泵站混合动力的同步动作,提高顶升速度,改善生产效率。顶升过程中以电动机输出动力为主,并由液压系统实现塔机顶升过程中的微调,提高安全性能。

    多功能能量回收装置及搭载该装置的液压挖掘机系统

    公开(公告)号:CN110872857A

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201911198069.9

    申请日:2019-11-29

    IPC分类号: E02F9/22

    摘要: 本发明公布一种多功能能量回收装置及搭载该装置的液压挖掘机系统,属于工程机械液压系统技术领域。插装阀单元模块包括盖板式插装阀,盖板式插装阀具有容腔C和容腔D;盖板式插装阀进油口连接待回收能量的液压系统;制阀单元模块包括二位三通控制阀,盖板式插装阀的容腔C和容腔D通过二位三通控制阀连通;负载敏感单元模块包括补偿阀和主阀;补偿阀连接在盖板式插装阀出油口和主阀进油口之间;主阀出油口连接蓄能器。本发明盖板式插装阀采用内控外排油路控制形式,保证了盖板式插装阀的负载保持功能;采用负载敏感油路结构,有效的控制了油路油液的稳定性,降低了油液的流量波动及液压冲击,形成有效的、稳定的能量回收。

    一种新型负载敏感阀反馈油路的结构

    公开(公告)号:CN108895050A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201811061925.1

    申请日:2018-09-12

    IPC分类号: F15B13/02

    CPC分类号: F15B13/021

    摘要: 本发明涉及一种新型负载敏感阀反馈油路的结构,属于液压阀技术领域。包括阀体,所述的阀体上分别开有进油口P、回油口T、工作油口A、工作油口B、反馈口LsA和反馈口LsB,所述的阀体内装有阀杆,所述的阀杆中心设有负载压力反馈通道,所述的负载压力反馈通道与工作油口A和工作油口B常通,所述的阀杆的负载压力反馈通道两端采用螺堵密封。本发明的有益效果是:本发明结构紧凑,成本低,安装操作方便,采用将选择负载压力信号的单向阀嵌入多路阀阀杆的方法,实现简化多路阀油路,降低阀体加工难度及成本,同时避免负载反馈油路过长,导致负载反馈信号失真。

    一种新型负载敏感阀反馈油路的结构

    公开(公告)号:CN108895050B

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201811061925.1

    申请日:2018-09-12

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本发明涉及一种新型负载敏感阀反馈油路的结构,属于液压阀技术领域。包括阀体,所述的阀体上分别开有进油口P、回油口T、工作油口A、工作油口B、反馈口LsA和反馈口LsB,所述的阀体内装有阀杆,所述的阀杆中心设有负载压力反馈通道,所述的负载压力反馈通道与工作油口A和工作油口B常通,所述的阀杆的负载压力反馈通道两端采用螺堵密封。本发明的有益效果是:本发明结构紧凑,成本低,安装操作方便,采用将选择负载压力信号的单向阀嵌入多路阀阀杆的方法,实现简化多路阀油路,降低阀体加工难度及成本,同时避免负载反馈油路过长,导致负载反馈信号失真。

    一种电液混合动力的塔机顶升系统

    公开(公告)号:CN103950842B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201410169944.1

    申请日:2014-06-06

    IPC分类号: B66C23/28 B66C13/18

    摘要: 本发明公布一种电液混合动力的塔机顶升系统,属于塔式起重机技术领域。它包括固定底架、塔身、套架、回转支座、塔帽、吊臂和平衡臂;在套架上还安装有液压顶升系统,液压顶升系统中的液压泵站固定在套架上;还包括固定在地面上的电动机和与电动机连接的电卷筒;在塔身上固定有多个滑轮,塔身上安装有绕过滑轮并用于控制套架顶升和下降的钢丝绳;所述的钢丝绳一端固定并绕在卷筒上,其另一端绕过塔身的上端与套架连接。本发明可以实现电动机和液压泵站混合动力的同步动作,提高顶升速度,改善生产效率。顶升过程中以电动机输出动力为主,并由液压系统实现塔机顶升过程中的微调,提高安全性能。

    一种先导式溢流阀结构

    公开(公告)号:CN208595108U

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201821297763.7

    申请日:2018-08-13

    IPC分类号: F15B13/02 F16K31/36

    摘要: 本实用新型公布一种先导式溢流阀结构,属于液压阀技术领域。主阀套中安装有主阀芯和主阀弹簧,主阀套上开有泄油孔a;先导阀体中安装有先导阀芯和调压弹簧,先导阀体上开有泄油孔b;主阀芯轴心开有阻尼孔Ⅰ;主阀套内置于多路阀阀体中;先导阀芯前侧安装有先导阀座,先导阀座轴心开有阻尼孔Ⅱ;先导阀芯前端是与先导阀座配合的锥形体,锥形体的前端是圆弧形面。本实用新型中先导阀芯选择锥面密封,锥面尖部设计为圆弧结构,增加有效作用面积,消除溢流阀的振动及噪声;主阀内置于多路阀阀体,减小体积,降低压力波动,保证工作机构不受干涉;整体结构紧凑合理,加工效果高、成本低,安装操作方便,通流能力强。

    一种新型阀杆缓冲结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204226726U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420517881.X

    申请日:2014-09-11

    IPC分类号: F16K11/02

    摘要: 本实用新型公布一种新型阀杆缓冲结构,属于换向阀技术领域。包括一换向阀阀杆,阀杆上开有多个通油槽;在所述通油槽一侧或两侧的轴肩上开有多个径向的半圆形沉孔,所述的沉孔连通通油槽一侧或两侧的轴肩表面和通油槽,沉孔沿阀杆轴线均匀分布。本实用新型沉孔轴向尺寸小,使得阀杆相对采用其他缓冲结构的阀杆更短,结构更紧凑。同时,此结构加工工艺性强,工艺简单,有效的控制了成本。

    多级伸缩缸耳环联接结构

    公开(公告)号:CN204226335U

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201420520813.9

    申请日:2014-09-12

    IPC分类号: F15B15/16

    摘要: 本实用新型公开了一种多级伸缩缸耳环联接结构,包括耳环,所述耳环连接有多级伸缩缸最小级套筒;在安装所述对顶式防松顶丝的位置以及所述耳环与所述多级伸缩缸最小级套筒相互配合端面之间安装有防尘防水密封圈;所述耳环机体端面直径与安装有所述对顶式防松顶丝的套筒的外径相同。有益效果:该装置中的耳环与多级伸缩缸套筒之间采用了长螺纹联接,使其安装和维修方便,并且顶丝孔所处位置的套筒外径比套筒整体外径小,能够有效防止顶丝孔对密封圈的损伤。除此之外,该装置能够保证拧紧力矩,提高装配质量和效率。

    一种新型电液两用端盖

    公开(公告)号:CN208634125U

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201821321812.6

    申请日:2018-08-16

    IPC分类号: F15B13/02

    摘要: 本实用新型属于液压控制技术领域,具体涉及一种新型电液两用端盖,包括端盖本体,端盖本体内设有梭阀,梭阀的输出口与弹簧腔油路相连通;梭阀的一端输入口与电比例减压阀的输出口相连通,梭阀的另一端输入口与设在端盖本体上的液控口相连通。本实用新型同时具备电控和液控两种控制输入方式,且两种控制方式互不影响,可根据实际需要选择不同的控制方式。